Вопрос 2.2.3. Методы расчёта расходов и себестоимости. Составление сметы затрат

При рассмотрении вопроса 2.2.1. были определены и соотнесены понятия «расходы», «себестоимость», «затраты». Поэтому здесь и далее рассматриваем понятия «расходы» и «себестоимость» как идентичные. При этом, учитывая название изучаемого предмета «Экономика автотранспортного предприятия», и исходя из основного вида деятельности автотранспортного предприятия – перевозок, рассматриваем методы расчёта себестоимости перевозок.

При расчёте себестоимости перевозок, также как и при расчёте доходов, могут быть использованы аналитический метод и метод прямого расчёта. Второй метод является наиболее точным и именно он используется в практической деятельности АТО. Содержание его рассматривается ниже.

Аналитическим методом расчёта расходы по всем видам деятельности организации определяются по сложившейся себестоимости с учётом условий эксплуатации и планируемого объёма работ (услуг). Это укрупнённый метод расчёта себестоимости.

Методом прямого расчёта расходы по перевозкам и другим видам услуг определяются в соответствии с запланированной производственной программой и действующими нормами расхода материальных и трудовых ресурсов. Данный метод предполагает расчёт себестоимости перевозок (других услуг) по статьям расходов или путём суммирования переменных, постоянных и условно-постоянных расходов (расходов на оплату труда водителей с учётом страховых взносов). Состав расходов по статьям перевозок и их определение рассмотрено в вопросе 2.2.2.

Определение себестоимости перевозок рассматривается ниже – смотреть вопрос 2.2.4.

Составление сметы затрат (расходов - учитывая информацию, содержащуюся в вопросе 2.2.1.) может быть осуществлено на основе использования классификации расходов по элементам. Составление сметы расходов необходимо для расчёта общей величин расходов на оказание услуг, независимо от места их возникновения. Составление сметы позволяет также иметь необходимые сведения о расходах в разрезе отдельных элементов: расходов на оплату труда, материальных расходах, сумме амортизационных отчислений и прочих расходах. Составление сметы предполагает расчёт расходов по каждому элементу. Сведения по составу элементов расходов и порядку их определения содержатся в вопросе 2.2.2.

Вопрос 2.2.4. Определение себестоимости продукции (услуг). Факторы, влияющие на расходы и себестоимость

Определение себестоимости услуг – это определение величины плановых или фактических расходов, приходящихся на единицу определённого вида услуг. Определение себестоимости производится по всем видам перевозок и других транспортных услуг с учётом особенностей их выполнения и порядка расчёта с потребителем.

На стадии планирования для определения себестоимости перевозок используются данные плана развития автотранспортного предприятия. При определении фактической (отчётной себестоимости) используются фактические данные бухгалтерского учёта. Выбор единицы услуг, по которой определяется себестоимость, зависит от вида услуг и оттого за какую единицу установлена оплата для потребителя. Например, при грузовых перевозках это может быть – километр пробега, авточас работы и др. При таксомоторных перевозках – километр платного пробега.

Себестоимость единицы транспортных услуг при грузовых перевозках (Сед) может быть определена на основе следующей формулы:

Сед = Со / Ло (1),

где:

Со – общие расходы на определённый вид грузовых перевозок, руб.

Ло - общий пробег (соответствующий виду грузовых перевозок), км

Примечание: при городских или пригородных перевозках грузов в знаменателе будут авточасы работы подвижного состава определённой марки (АЧр)

Со (общие расходы на определённый вид перевозок) могут быть определены на основе формулы (2):

Со = Спер. + Спост. + Су-п (2),

где:

Спер. – переменные расходы на перевозки, руб.

Спост. – постоянные расходы на перевозки, руб.

Су-п - условно-постоянные расходы на перевозки, руб.

Со могут быть также определены как сумма расходов по статьям расходов.

Факторы, влияющие на расходы и на себестоимость.

Различают понятия: «резервы» и «факторы» снижения расходов и себестоимости на оказание услуг.

Резервы – имеющиеся в организации, но ещё не использованные возможности снижения себестоимости услуг за счёт факторов. По времени использования делятся на текущие и перспективные; по месту возникновения – отраслевые, межотраслевые и внутрипроизводственные.

Факторы – движущие силы или причины, под влиянием которых изменяется уровень и динамика себестоимость услуг. Факторы снижения себестоимости могут быть внешними и внутренними. Разнесение факторов на внешние и внутренние отражено при освещении путей снижения себестоимости перевозок, как основного вида услуг АТП (АТО) – см. ниже.