Шаблон для центрирования подвижного контакта
Шаблон для центрирования подвижного контакта выключателя МГ-35.
На отдельных частях выключателя, а также на его арматуре и ряде деталей (маслоуказателе, цилиндрах, указателях положения, колпаках и др.) имеются заводские отметки, надписи и другие знаки. Они позволяют персоналу судить об уровне масла в цилиндрах выключателя, включенном или отключенном положении контактов, наличии напряжения на отдельных деталях выключателя, опасности прикосновения к ним и т. п. Эти надписи со временем повреждаются и теряют окраску (особенно у выключателей для наружной установки). Все поврежденные заводские отметки, надписи и знаки восстанавливают в соответствующих цветах (красный, черный и т. п.).
Выключатель МГ-35 (сборка)
Сборку выключателя начинают со сборки каждой его фазы и выполняют в такой последовательности. Устанавливают верхнюю фарфоровую покрышку. Собирают подвижную контактную систему, ввертывают болты, крепящие гибкую связь к обходному токоведущему угольнику. Устанавливают и крепят экраны на нижних концах труб конденсаторных втулок. Устанавливают нижние фарфоровые покрышки, центрируя их по подвижному:
рычажная передача А — Б — В, проверяемая во включенном положении выключателя специальным шаблоном, должна не доходить до «мертвой точки» М;
зазор между концом упорного болта и спинкой двойного рычага должен составлять 1 мм;
планки буферных рычагов всех трех полюсов в отключенном состоянии должны опираться на латунные головки буферов;
ход в контактах должен быть 10 ± 2 мм, а полный ход подвижного контакта 5 составлять 200 ± 5 мм. В случае необходимости изменяют ход подвижных контактов, регулируя длину Б тяги между приводом и выключателем путем ввертывания или вывертывания тяги из вилки 3 передаточного механизма и ведущей гайки 6 привода; в положении «включено» А — Б — 80 мм;
выход наконечника подвижного контакта во включенном состоянии за планку гасительной камеры для каждой из фаз должен составлять 31 ± 1 мм. Окончательную (тонкую) регулировку контактов производят, перемещая подвижный контакт 5. Для этого снимают с него стопорную планку 2 и, освободив все гайки, поворачивают регулировочную гайку 4 в нужном направлении.
Проверка хода рычажной передачи
Определение хода в контактах выключателя МГ-35
Определение хода в контактах выключателя МГ-35: 1 — неподвижный контакт, 2 — механизм промежуточного контакта, 3 — планка, 4 — гасительная камера, 5 — подвижный контакт, 6 — промежуточный контакт.
Определение размера соединительной тяги
Определение размера соединительной тяги от выключателя МГ-35 к приводу: 1 — вал выключателя, 2 — рычаг на валу выключателя, 3 — вилка, 4 — тяга (стальная труба диаметром 3/4), 5 — рычаг привода, 6 — ведущая гайка привода.
Узел крепления верхнего конца подвижного контакта
Узел крепления верхнего конца подвижного контакта выключателя МГ-35: 1 и 4 — регулировочные гайки, 2 — стопорная планка, 3 — регулировочная втулка, 5 — подвижный контакт, 6 — гибкая связь.
Окончив регулировку механизма и хода контактов выключателя, надевают верхние колпаки на покрышки. У полностью собранного выключателя проверяют соответствие указателя положения действительному положению контактов. Проверяют исправность нагревательных элементов и соответствие; схемы их включения напряжению питающей сети. После этого устанавливают передний и боковые щиты на место, закрепляют их на раме и производят 5 — 8 пробных включений и отключений выключателя. При отсутствии дефектов, препятствующих нормальной работе выключателя, испытывают выключатель по программе, предписываемой «Правилами технической эксплуатации электростанций и электросетей», и в соответствии с местными инструкциями, а также указаниями завода-изготовителя. Выполнение капитального ремонта масляных выключателей, регулировка и сдача в эксплуатацию оформляются актом.
Однобаковый выключатель ВМБ-10 (сборка)
Отрегулированный выключатель несколько раз перед сборкой медленно от руки включают и отключают, чтобы убедиться в плавности хода и отсутствии заеданий в подвижных частях механизма и контактов. После этого поднимают бак и прикрепляют его к крышке, установив предварительно между ними уплотняющую прокладку из маслостойкой резины или электрокартона. Прежде чем затянуть гайки, убеждаются в том, что на нижние концы шпилек установлены предохранительные кольца. Как уже упоминалось выше, выключатель ВМБ-10 не имеет специального устройства для гашения дуги. При отключении больших токов газы, выделяемые под действием дуги, могут при недостаточном их отводе взорвать выключатель, поэтому выключатель снабжен устройством, предохраняющим его от взрыва. Это устройство состоит из предохранительных колец (отрезков тонкостенных трубок), надетых на шпильки, крепящие бак к крышке. Кольца устанавливают между нижними торцами лап бака и гайками. Размеры колец и толщина их стенок подобраны так, чтобы при повышении давления до опасной величины кольца смялись и дали возможность баку несколько опуститься. В результате этого образуется кольцевая щель между крышкой и баком, через которую газы из бака выходят наружу и таким образом предотвращается опасность взрыва выключателя. Сбоку крышки устанавливают указатель положения контактов выключателя и выхлопную трубу, служащую для отвода газа и масла, выбрасываемых из бака при тяжелых отключениях. Указатель устанавливают так, чтобы показываемое им положение («Включено» или «Отключено») соответствовало действительному положению контактов выключателя. Устанавливают маслоуказатель, а затем заливают маслом бак выключателя. Масло должно занимать не более 80% объема бака. Уровень масла в баке должен быть на 80 — 100 мм выше неподвижных контактов, вместе с тем масло не должно заполнять весь бак. При недостаточной толщине слоя масла над контактами газы, образующиеся при отключении больших токов, могут прорваться в свободное пространство между крышкой и маслом и, смешавшись с находящимся там воздухом, образовать взрывоопасную смесь. При заполнении маслом всей внутренней части бака создается опасность выброса масла, в результате чего может возникнуть пожар.
Многобаковый выключатель ВМ-35 (способы ремонта контактов)
Способы ремонта контактов выключателя ВМ-35 не отличаются от способов ремонта контактов масляных выключателей других типов, описанных выше, разница лишь в том, что при ремонте контактов выключателя ВМ-35 одновременно проверяют направляющую бакелитовую трубу, внутри которой перемещается контактная траверса. Ремонтная практика показала, что в направляющей трубе накапливается значительное количество осадков и грязи, приводящих к ухудшению изоляции трубы и штанги. При ремонте грязь и частицы угля удаляют из трубы и промывают ее чистым сухим трансформаторным маслом. При признаках расслоения, вспучивания трубу или штангу заменяют. Мелкие царапины и повреждения лакового покрова устраняют, покрывая эти детали двумя слоями бакелитового лака; каждый слой сушат, как указывалось выше. При ремонте приводной механизм очищают от старой смазки и осматривают все доступные его части, а также проверяют состояние валов (отсутствие большого износа, деформации и других повреждений), наличие всех крепежных деталей и надежность скрепления частей механизма друг с другом. Трущиеся части механизма смазывают зимой низкотемпературной смазкой (НК-30, ГОИ-54), летом солидолом. Нередко причиной аварии выключателей ВМ-35 бывает выход из строя ввода вследствие недостаточной его герметизации или нарушения технологии заливки компаундной массой.