
- •1 Схема замещения асинхронного двигателя. Пояснение схемы замещения физической сути реальной машины.
- •2. Отримання рівняння i2(s) зі схеми заміщення ад. Графічне зображення залежності. Отримання виразів максимального і граничного струмів.
- •3. Виведення рівняння m(s) асинхронного двигуна та отримання формул велични Mk Sk. Формула Клосса.
- •4. Графическое изображение механической характеристики ад в системах координат m(s) и . Анализ ее характерных точек.
- •5. Пояснення суттєво нелінійної форми механічної характеристики ад.
- •6. Построение естественной механической характеристики ад с фазным ротором.
- •8. Штучні статичні характеристики ад при введенні в коло статора додаткового активного опору. Необхідні пояснення з допомогою відповідних рівнянь.
- •10. Искусственные статические характеристики ад при изменении напряжения на статоре. Необходимые пояснения с помощью уравнений.
- •12) Статичні характеристики ад при перемиканні числа пар полюсі». Принцип перемикання.
- •14)Статические характеристики ад при изменении частоты и напряжения питания по закону . Необходимые пояснения с помощью соответствующих уравнений
- •15. Статичні х-ки ад при зміненні частоти і напруги живлення за законом
- •16) Точный метод расчета ступеней пускового сопротивления в роторе ад.
- •17) Гальмування противмикання ад: ознака, графична илюстрация зупинки механізму та опускання вантажу, способи перемекання двигунив.
- •18 Генераторне гальмування ад: ознака, графічна ілюстрація зниження швидкості двигуна, способи впливу на електричну машину.
- •20. Динамічне гальмування ад: Ознака, схеми включення машини, графічна ілюстрація зупинки механізму та спускання вантажу.
- •21. Конденсаторне гальмування ад: схема включення, графічна ілюстрація зупинки механізму.
- •22) Виведення рівняним s(I) асинхронного двигуна для режиму динамічного
- •23Виведення рівняння I`2(s) асинхронного двигуна для режиму динамічного гальмування з урахуванням кривої намагнічування.
- •24)Выведение уравнения м(s) ад для режима динамического торможения с учётом кривой намагничивания
- •2 5. Порядок побудови статичних х-к ад в режимі дт за допомогою рівнянь і кривої намагнічування .
- •28 Визначення еквівалентного за намагнічуючою силою змінного струму
- •I 1 через струм збудження I n асинхронного двигуна в режимі динамічного гальмування.
- •29)Динамические свойства асинхронного электромеханического преобразователя
- •3 0. Виведення рівняння кутової х-ки синхронного двигуна з допомогою векторної діаграми.
- •31. Вплив форсування збудження сд на навантажувальну спроможність машини. Приклади застосування.
- •32) Пояснення за допомогою вд сд впливу струму збудження на коефіцієнт потужності cosfi машини. Приклади застосування.
- •33 Пускові властивості сд за схемою з глухо підключеним збуджувачем. Схема, принцип дії, достоїнства та недоліки.
- •34)Пусковые свойства сд по схеме с реле частоты. Схема, принцип действия, достоинства и недостатки
- •85. Динамічні характеристики синхронного електромагнітного перетворювача.
12) Статичні характеристики ад при перемиканні числа пар полюсі». Принцип перемикання.
В этом случае так
как
,
то скорости идеального холостого хода
АД (скорость вращения магнитного поля)
обратно пропорциональны числам пар
полюсов, то есть
.
Критические моменты АД будут пропорциональны
числу пар полюсов (при условии сохранения
величины магнитного потока полюса):
,
.
Критическое скольжение при изменении
числа полюсов не меняется.
У
читывая
этот анализ, можно представить механические
характеристики АД при изменении числа
пар полюсов следующим образом
На этом рисунке критические скольжения отсчитываются по оси ординат для каждого из двигателей по своей шкале скольжений в диапазоне 1>S>0.
Для возможности изменения числа пар полюсов электродвигателя статор его выполняют либо с двумя самостоятельными трехфазными обмотками, либо с одной трехфазной обмоткой, которую можно пересоединять на различные числа полюсов. Катушки создают четыре магнитных полюса. Те же катушки, соединенные параллельно между собой, создадут только два полюса. Пересоединение обмоток статора производится при помощи специального аппарата – контроллера. Регулировку скорости вращения двигателя путем изменения числа полюсов можно производить только у асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.
13. Статичні характеристики АД при зміненні частоти і напруги живлення за законом U1/f1=const. Необхідні пояснення з допомогою відповідних рівнянь.
Для того чтобы при
частотном регулировании скорости
перегрузочная способность двигателя
по моменту осталась неизменной (
,
следовательно, и
),
необходимо
одновременно с изменением частоты
осуществлять в той же пропорции изменение
напряжения на статоре АД. Из
видно, что критический момент двигателя
останется неизменным при
(применяется для вентиляторной нагрузки).
Э
то
соотношение – один из возможных законов
частного регулирования скорости АД,
который реализуется при постоянной
статической нагрузке (МС=const).
Механические характеристики АД при
выполнении закона показаны на рисунке
3.15.
Диапазон регулирования при этом лежит в пределах Damax=(20:10):1 при δ=0.1 (δ=sном/Da). Этом случае используется самовентилируемый двигатель без завышения его установленной мощности.
14)Статические характеристики ад при изменении частоты и напряжения питания по закону . Необходимые пояснения с помощью соответствующих уравнений
Для получения
требуемой характеристики двигателя
следует изменять не только частоту
питающей сети, но и значение напряжения.
Они должны иметь определенную зависимость,
при которой обеспечивается устойчивая
работа двигателя, не происходит
чрезмерной нагрузки его по току и
магнитному потоку. Зависимость
называется гиперболическим законом,
т.е. при уменьшении частоты в 2 раза,
необходимо уменьшить напряжение в
раз.
,
,
,