
- •Череповецкий государственный университет
- •1.Введение
- •1.1.Основные сведения о грузозахватных приспособления и крана
- •1.1.1. Назначение грузозахватных устройств. Требования к ним
- •1.1.2. Классификация грузозахватных устройств
- •1.2. Требования Правил к грузозахватным приспособлениям
- •1.2.1. Требования к навесным приспособлениям
- •1.2.2. Требования к канатам гпм
- •1.2.3. Требования к Барабанам и блокам
- •1.2.4. Требования к цепям гпм
- •1.3. Стропольное дело, права и обязанности стропальщика
- •1.3.1. Общие требования.
- •1.3.2. Права и обязанности стропольшика.
- •2.Грузозахватные устройства, вспомогательные приспособления и тара
- •2.1.Основные типы и конструкции съёмных грузозахватных устройств и вспомогательных приспособлений
- •2.1.1. Канатные, цепные и текстильные стропы
- •2.1.1. Типовые конструкции грузозахватных устройств и приспособлений
- •2.1.2. Общие требования к используемым стропам
- •2.1.3. Требования к конструкции стропов
- •2.1.4. Требования, предъявляемые к конструктивным элементам
- •2.2.Вспомогательные грузозахватные приспособления, их назначение и правила пользования
- •2.2.1 Конусные втулки, зажимы, коуши, крюки, карабины, кольца, серьги и другие элементы грузозахватных устройств
- •2.2.2.Универсальные сборные грузозахватные приспособления
- •2.3. Вспомогательные механизмы и такелажные средства, используемые при строповке
- •2.3.1. Блоки
- •2.3.2. Полиспасты
- •2.3.3. Лебедки
- •2.3.4. Домкраты
- •2.3.5. Якоря земляные и наземные
- •2.3.6. Ручные и электрические тали
- •2.3.7. Опробование и испытание такелажных приспособлений
- •2.4. Требования к изготовлению стропов
- •2.4.1. Общие требования к изготовлению стропов
- •Методы контроля и испытаний стропов.
- •2.4.2. Изготовление канатных стропов
- •Заделка концов канатов опрессовкой алюминиевой втулкой
- •Сращивание каната
- •2.4.3. Изготовлению цепных стропов
- •2.4.4. Изготовлению текстильных стропов
- •2.4.5. Требования при изготовлении концевых звеньев стропов
- •2.4.6. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение стропов
- •2.5. Стальные грузовые канаты, цепные стропы их конструктивные особенности
- •2.5.1. Влияние температур на канаты и цепи.
- •2.5.2. Конструктивная характеристика строповых цепей
- •2.5.3. Конструктивная характеристика строповых канатов.
- •2.5.4. Маркировка канатов
- •2.5.5. Выбор крановых канатов. Факторы, влияющие на долговечность канатов.
- •2.5.6. Конструктивная и прочностная оценка сварных и пластинчатых цепей
- •2.6. Краны для погрузочно-разгрузочных работ их выбор и установка.
- •2.6.1. Требования Правил по использованию гк . (пб 10-382-00). Установка кранов
- •Требования к кранам при производстве работ
- •9.5.19. При работе крана не допускаются:
- •2.6.2. Выбор монтажных кранов по массовым и техническим показателям
- •2.6.3. Требования к массовым характеристикам грузов при строповке
- •Определение инерционных нагрузок при проведении такелажных работ
- •2.6.4. Требования к установке кранов.
- •2.7. Эксплуатация съёмных грузозахватных устройств и приспособлений, хранение, смазка выбраковка
- •2.7.1. Указания по эксплуатации, общие требования
- •Требования к эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары
- •2.7.2. Строповка груза, общие требования и схемы строповки
- •2.7.3. Методы строповки и укладки грузов
- •Примеры строповки
- •Строповка листового проката
- •Штабелирование грузов
- •Укладка штабельного места при блочном штабелировании
- •Уклабка подщтабельного места при секционном штабелировании
- •Укладка подштабельного места с применением переносных (стационарных) упоров
- •Штабелирование труб с полиэтиленовым покрытием
- •2.7.4. Контроль состояния стропов и грузозахватных приспособлений в процессе их эксплуатации (рд 10-33-93).
- •Браковка канатных и цепных стропов
- •Браковка текстильных стропов
- •2.7.5. Браковка грузозахватных приспособлений и тары по повреждениям их элементов
- •Примеры браковки канатных и цепных стропов
- •Бирки маркировочные
- •2.7.6. Требования к перемещению грузов с помощью стропов
- •1. Перемещение грузов с непосредственной обвязкой их стропами
- •2. Перемещение груза с помощью чалочных крюков
- •0,07 H, но не менее 3 мм;
- •0,1 В, но не менее 3 мм.
- •2.8. Тара и её разновидности Классификация и конструктивные особенности тары
- •2.8.1. Технические требования к изготовлению тары и её элементов
- •Требования к материалам и элементам тары
- •Требования к сварным соединениям тары
- •Требования к покрытию тары
- •3. Обработка грузов
- •3.1. Характеристика и классификация перемещаемых грузов
- •Характеристика штучных грузов
- •3.2. Правила техники безопасности при перемещении грузов и знаковая сигнализация
- •Знаковая сигнализация
- •3.3. Технологические карты на погрузочно-разгрузочные работы и складирование
- •Технологическая карта № 1 по установке стрелового самоходного крана
- •Технологическая карта №2
- •Подготовка к производству работ
- •Подготовка автомобиля к выгрузке
- •Строповка груза
- •Перемещение груза
- •Технологическая карта на выгрузку из вагонов мпс стали тонколистовой в пачках
- •3.4. Права и обязанности стропальщика при работе с краном
- •3.4.1. Обязанности стропальщика перед началом работы
- •3.4.2. Обязанности стропольщика при обвязке и зацепке груза
- •3.4.3. Обязанности стропольщика при подъёме и перемещении груза
- •3.4.4. Обязанности стропольщика при опускании груза
- •3.4.5. Обязанности стропольщика в аварийных ситуациях
- •4. Охрана труда
- •4.1. Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ
- •4.1.1. Требования тб к местам производства работ
- •4.1.2. Требования к работам с опасными грузами
- •4.1.3. Требования тб к таре
- •4.1.4. Средства индивидуальной защиты работающих. Требования к персоналу
- •4.1.5. Противопожарные мероприятия
- •4.1.6. Средства и способы пожаротушения
- •4.2. Электробезопасность и охрана окружающей среды
- •4.2.1. Электробезопасность
- •4.2.2. Средства индивидуальной защиты от электрического тока
- •4.2.3. Оказание первой помощи пострадавшему от электрического тока
- •4.2.4. Охрана окружающей среды
- •4.2.5. Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-фз «Об охране окружающей среды»
Сращивание каната
Сращивание каната на прямом участке производят согласно схеме соединения, представленной на рис.2.61, и 2.62.
На расстоянии 0,5-0,7 м от конца канат перевязывают (рис. 2.61). Конец каната распускают на пряди и вырезают сердечник (рис.2.61, б). Концы распущенных прядей перевязывают (рис, 2.61, в). Перевязки стыкуемых канатов подводят вплотную так, чтобы пряди обоих канатов располагались в шахматном порядке.
При сращивании каната пряди сначала укладывают попарно (II), (рис. 2.62) так, чтобы пара прядей одного каната оказалась между прядями другого. Затем пряди канатов раскладывают по одной (III), с тем, чтобы каждая прядь оказалась между прядями другого каната.
Рис. 2.61. Сращивание каната. Объяснение в тексте
Пряди каната I (2.61, в) в двух местах привязывают к канату II. Кроме того, накладывают дополнительные перевязки. Первоначальные перевязки с каната срезают.
Любую из свободных прядей накладывают на смежную встречную прядь, и специально заостренный пробойник вставляют под следующие две пряди. Пробитую прядь обтягивают, две пряди, под которые пробита ходовая прядь, обколачивают молотком.
Пряди при сращивании стальных канатов поочередно пробивают по правилу — через одну под две (IV), т. е. каждую ходовую прядь проводят над ближайшей коренной прядью (рис. 2.62) и пробивают по две следующие, причем ходовые пряди проводят против спуска каната.
Каждую ходовую прядь пробивают под коренные пряди другого каната два раза (V), затем из нее удаляют половину проволоки (VI) и половинным числом прядей 11 производят третью пробивку. Перед четвертой пробивкой (последней) в пряди вставляют (рис. 2.61) только четверть проволок. Это необходимо для уменьшения толщины сплетки к концу каната (VII), что рассредоточивает напряжения, возникающие на концах каната и могущие служить причиной его обрыва.
Рис. 2.62. Наложение обвязок и сращивание канатов: в— короткая сплетка (сращивание); 8— прядь; 9— обвязка; 10— временные обвязки;11—половинные пряди; 12 — кончики проволок
Таким же способом
через одну под две пряди прокалывают
ходовые пряди конца каната. Затем еще
раз пробивают те же пряди. Перевязку с
каната II срезают, отвязывают пряди и
дважды пробивают все пряди конца каната
II. Это делают через одну смежную прядь
под две пряди. Затем вторично по два
раза пробивают все пряди с каждой
стороны стыка. В таком же порядке
производят сплетку на всю длину стыка.
Заканчивают сплетку, пробивают по
одному разу половины ходовых прядей
через одну, т.е. одну прядь пробивают,
вторую оставляют и т.д. В зависимости
от длины соединения число проколов
может составлять 4
,
5
,
6
и т.д.
Концы прядей, прилегающие вплотную к канату, обрубают; концы, выступающие наружу, должны быть изолированы способом, исключающим повреждение рук стропальщика.
Для упрощения работы можно делать тремя прядями три пробивки, а другими тремя прядями — четыре пробивки, что уменьшает толщину сплесня к его концам.
Заращивание простой петли.
Рис.2.63. Заплетка петель (огонов) на стальных канатах: I—VII — положения заплетки; 1 — 6— номера прядей каната
Простую петлю (рис.2.63) делают после подготовки каната. Подготовка состоит в наложении на канат обвязки и наложении обвязок на пряди и далее — роспуске конца каната на пряди. Конец каната укладывают так, чтобы он образовывал петлю (I), свободные пряди раскладывают с каждой стороны по три (на рисунке пряди пронумерованы в порядке их пробивки от I до 6).
Первую прядь пробивают под три пряди каната справа налево против его спуска, вторую прядь — под две пряди каната, а третью — под одну (II). Затем
петлю переворачивают и пробивают четвертую прядь под две пряди и пятую — под одну (III). Пряди обтягивают так, чтобы марка уперлась в коренной конец, петлю снова переворачивают и шестую прядь пробивают под одну прядь каната, но не против спуска, а по его направлению (IV). Этим заканчивается первая пробивка прядей, которая обязательно должна быть проверена. При правильном выполнении пробивки ходовые пряди должны быть расположены через одну прядь каната. Последующие пробивки ходовых прядей ведут против спуска каната (справа налево) по правилу — через одну под две (V).
По окончании каждой пробивки пряди обтягивают вручную, а при больших толщинах канатов — талями, а также околачивают мушкелем.
С целью уменьшения толщины каната в месте соединения следует после третьей пробивки обрубить ходовые пряди через одну, а оставшимися тремя прядями сделать четвертую пробивку (VI). После этого оставшиеся пряди обрубают и места обрубки всех прядей покрывают обвязкой из мягкой проволоки или бензельного каната (VII).
Петлю с коушем изготовляют в такелажных тисках, а при их отсутствии — путем обводки каната по кипу коуша вручную, что при больших толщинах каната является весьма трудоемкой работой. При ручной закладке для удержания каната в кипе коуша последовательно накладывают 3—4 временные обвязки. После зажатия каната с коушем в тисках или их скрепления распускают концы каната на пряди, как при изготовлении простой петли, которые вплетают в канат в том же порядке.
Рис. 2.64. Коуши: а — кованые и штампованные (ГОСТ 2224); б— литые (ВНИИПТМаш)
Для соединения ветвей стропов с концевыми элементами применяются коуши (рис. 2.64). Основные размеры коушей приведены в прил. 3 (РД 10-33-93). Рекомендуется применять коуши по ГОСТ Р 50090.