
- •Череповецкий государственный университет
- •1.Введение
- •1.1.Основные сведения о грузозахватных приспособления и крана
- •1.1.1. Назначение грузозахватных устройств. Требования к ним
- •1.1.2. Классификация грузозахватных устройств
- •1.2. Требования Правил к грузозахватным приспособлениям
- •1.2.1. Требования к навесным приспособлениям
- •1.2.2. Требования к канатам гпм
- •1.2.3. Требования к Барабанам и блокам
- •1.2.4. Требования к цепям гпм
- •1.3. Стропольное дело, права и обязанности стропальщика
- •1.3.1. Общие требования.
- •1.3.2. Права и обязанности стропольшика.
- •2.Грузозахватные устройства, вспомогательные приспособления и тара
- •2.1.Основные типы и конструкции съёмных грузозахватных устройств и вспомогательных приспособлений
- •2.1.1. Канатные, цепные и текстильные стропы
- •2.1.1. Типовые конструкции грузозахватных устройств и приспособлений
- •2.1.2. Общие требования к используемым стропам
- •2.1.3. Требования к конструкции стропов
- •2.1.4. Требования, предъявляемые к конструктивным элементам
- •2.2.Вспомогательные грузозахватные приспособления, их назначение и правила пользования
- •2.2.1 Конусные втулки, зажимы, коуши, крюки, карабины, кольца, серьги и другие элементы грузозахватных устройств
- •2.2.2.Универсальные сборные грузозахватные приспособления
- •2.3. Вспомогательные механизмы и такелажные средства, используемые при строповке
- •2.3.1. Блоки
- •2.3.2. Полиспасты
- •2.3.3. Лебедки
- •2.3.4. Домкраты
- •2.3.5. Якоря земляные и наземные
- •2.3.6. Ручные и электрические тали
- •2.3.7. Опробование и испытание такелажных приспособлений
- •2.4. Требования к изготовлению стропов
- •2.4.1. Общие требования к изготовлению стропов
- •Методы контроля и испытаний стропов.
- •2.4.2. Изготовление канатных стропов
- •Заделка концов канатов опрессовкой алюминиевой втулкой
- •Сращивание каната
- •2.4.3. Изготовлению цепных стропов
- •2.4.4. Изготовлению текстильных стропов
- •2.4.5. Требования при изготовлении концевых звеньев стропов
- •2.4.6. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение стропов
- •2.5. Стальные грузовые канаты, цепные стропы их конструктивные особенности
- •2.5.1. Влияние температур на канаты и цепи.
- •2.5.2. Конструктивная характеристика строповых цепей
- •2.5.3. Конструктивная характеристика строповых канатов.
- •2.5.4. Маркировка канатов
- •2.5.5. Выбор крановых канатов. Факторы, влияющие на долговечность канатов.
- •2.5.6. Конструктивная и прочностная оценка сварных и пластинчатых цепей
- •2.6. Краны для погрузочно-разгрузочных работ их выбор и установка.
- •2.6.1. Требования Правил по использованию гк . (пб 10-382-00). Установка кранов
- •Требования к кранам при производстве работ
- •9.5.19. При работе крана не допускаются:
- •2.6.2. Выбор монтажных кранов по массовым и техническим показателям
- •2.6.3. Требования к массовым характеристикам грузов при строповке
- •Определение инерционных нагрузок при проведении такелажных работ
- •2.6.4. Требования к установке кранов.
- •2.7. Эксплуатация съёмных грузозахватных устройств и приспособлений, хранение, смазка выбраковка
- •2.7.1. Указания по эксплуатации, общие требования
- •Требования к эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары
- •2.7.2. Строповка груза, общие требования и схемы строповки
- •2.7.3. Методы строповки и укладки грузов
- •Примеры строповки
- •Строповка листового проката
- •Штабелирование грузов
- •Укладка штабельного места при блочном штабелировании
- •Уклабка подщтабельного места при секционном штабелировании
- •Укладка подштабельного места с применением переносных (стационарных) упоров
- •Штабелирование труб с полиэтиленовым покрытием
- •2.7.4. Контроль состояния стропов и грузозахватных приспособлений в процессе их эксплуатации (рд 10-33-93).
- •Браковка канатных и цепных стропов
- •Браковка текстильных стропов
- •2.7.5. Браковка грузозахватных приспособлений и тары по повреждениям их элементов
- •Примеры браковки канатных и цепных стропов
- •Бирки маркировочные
- •2.7.6. Требования к перемещению грузов с помощью стропов
- •1. Перемещение грузов с непосредственной обвязкой их стропами
- •2. Перемещение груза с помощью чалочных крюков
- •0,07 H, но не менее 3 мм;
- •0,1 В, но не менее 3 мм.
- •2.8. Тара и её разновидности Классификация и конструктивные особенности тары
- •2.8.1. Технические требования к изготовлению тары и её элементов
- •Требования к материалам и элементам тары
- •Требования к сварным соединениям тары
- •Требования к покрытию тары
- •3. Обработка грузов
- •3.1. Характеристика и классификация перемещаемых грузов
- •Характеристика штучных грузов
- •3.2. Правила техники безопасности при перемещении грузов и знаковая сигнализация
- •Знаковая сигнализация
- •3.3. Технологические карты на погрузочно-разгрузочные работы и складирование
- •Технологическая карта № 1 по установке стрелового самоходного крана
- •Технологическая карта №2
- •Подготовка к производству работ
- •Подготовка автомобиля к выгрузке
- •Строповка груза
- •Перемещение груза
- •Технологическая карта на выгрузку из вагонов мпс стали тонколистовой в пачках
- •3.4. Права и обязанности стропальщика при работе с краном
- •3.4.1. Обязанности стропальщика перед началом работы
- •3.4.2. Обязанности стропольщика при обвязке и зацепке груза
- •3.4.3. Обязанности стропольщика при подъёме и перемещении груза
- •3.4.4. Обязанности стропольщика при опускании груза
- •3.4.5. Обязанности стропольщика в аварийных ситуациях
- •4. Охрана труда
- •4.1. Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ
- •4.1.1. Требования тб к местам производства работ
- •4.1.2. Требования к работам с опасными грузами
- •4.1.3. Требования тб к таре
- •4.1.4. Средства индивидуальной защиты работающих. Требования к персоналу
- •4.1.5. Противопожарные мероприятия
- •4.1.6. Средства и способы пожаротушения
- •4.2. Электробезопасность и охрана окружающей среды
- •4.2.1. Электробезопасность
- •4.2.2. Средства индивидуальной защиты от электрического тока
- •4.2.3. Оказание первой помощи пострадавшему от электрического тока
- •4.2.4. Охрана окружающей среды
- •4.2.5. Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-фз «Об охране окружающей среды»
2.3.2. Полиспасты
Полиспаст — простейшее грузоподъемное устройство, состоящее из блоков, соединенных между собой канатом. С помощью полиспаста можно поднимать груз или перемещать его по горизонтали. Полиспаст дает выигрыш в силе за счет проигрыша в скорости: во сколько раз выигрывается в силе, во столько раз проигрывается в скорости.
Полиспаст состоит из двух блоков: неподвижного, прикрепляемого к подъемному приспособлению (балке, мачте, треноге), и подвижного, который крепится к поднимаемому грузу. Оба блока соединяются между собой канатом. Канат, последовательно огибая все ролики блоков, одним концом крепится к верхнему неподвижному блоку. Другой его конец через отводные блоки крепится к барабану лебедки. Если число рабочих нитей полиспаста, идущих к подвижному блоку, четное, то конец каната закрепляют к верхнему неподвижному блоку, а если нечетное — к нижнему подвижному.
Если нить полиспаста сбегает не с нижнего блока, а с верхнего, то верхний ролик неподвижного блока считается отводным. Это условие необходимо учитывать при расчете полиспастов.
Полиспаст запасовывают двумя способами.
По первому способу, применяемому при оснастке многониточных полиспастов большой грузоподъемности, неподвижный блок без канатов поднимают в рабочее положение и закрепляют; нижний подвижный блок находится внизу. Затем через ручьи (канавки) роликов верхнего и нижнего блоков последовательно пропускают канат. Конец каната закрепляют за верхний или нижний блок в зависимости от принятой схемы запасовки полиспаста. Через ручьи роликов канат часто пропускают с помощью ручных рычажных лебедок, что значительно облегчает работу по запасовке полиспаста.
В отдельных случаях при оснастке многониточного полиспаста применяют вспомогательный тонкий легкий стальной канат диаметром 5—6 мм, который пропускают через ролики блоков вручную. К одному концу тонкого каната прикрепляют конец рабочего каната, второй его конец закрепляют на барабане лебедки. Во время работы лебедки рабочий канат протягивают через ролики блоков полиспаста.
Во время запасовки полиспаста необходимо наблюдать за тем, чтобы узел соединения тонкого и толстого канатов при перемещении свободно проходил через ролики блоков.
При втором способе полиспаст оснащают внизу (на дощатом настиле или бетонном полу), а затем в готовом виде поднимают и закрепляют в необходимом месте. Блоки укладывают плашмя на расстоянии 3—4 м один от другого и закрепляют.
Канат начинают протягивать с того ролика, с которого сходит сбегающая нить, ведущая к лебедке. Когда канат обогнет последний ролик, его конец закрепляют к одному из блоков. После закрепления мертвой нити полиспаст устанавливают в исходное положение.
В некоторых случаях поднимают один верхний неподвижный блок или весь полиспаст с помощью вспомогательного однорольного блока или полиспаста небольшой грузоподъемности. Сначала закрепляют вспомогательный блок, через него пропускают канат, к которому крепят основной блок полиспаста. Второй конец каната закрепляют на лебедке, с помощью которой будут поднимать полиспаст. Закрепляют основной блок полиспаста из люльки или с подмостей.
На рис. 2.40 приведены схемы запасовки полиспастов с двух-, четырех-, пяти- и шестирольиыми блоками.
При выполнении такелажных работ часто встречаются случаи, когда в наличии имеются блоки различной
Рис. 2.40. Схемы запасовки полиспастов с числом рабочих нитей: а — шесть с тремя отводными однорольными блоками, б — три, в — четыре, г — пять, д — шесть, е — семь, ж — восемь, з — десять, и — одиннадцать, к — двенадцать;Sв, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 — нить полиспаста, SЛ — сбегающая нить, идущая на лебедку
грузоподъемности и канаты.
Чтобы правильно подобрать канат для оснащения полиспаста, а также лебедку с необходимым тяговым усилием, такелажнику необходимо знать расчет полиспастов.
Расчет полиспастов сводится к определению усилий в нитях полиспастов. Обычно сами блоки рассчитывать не приходится, так как они рассчитываются при проектировании, и каждый из них имеет определенную грузоподъемность.
При такелажных работах расчет начинают с выяснения грузоподъемности имеющихся блоков, которая должна соответствовать массе поднимаемого груза. Например, по схеме (рис. 2.40, а) для подъема груза массой 20 т необходимы блоки грузоподъемностью 20 т. На схеме верхний блок трехрольный, но для того чтобы выделить отводной, он условно показан двухрольным.
Обычно определяют усилие в нити полиспаста, идущей на лебедку, так как при подъеме груза в этой нити будет максимальное усилие. По этому усилию подбирают лебедку.
Коэффициент а для роликов на чугунных и бронзовых втулках, а также
на подшипниках качения
Таблица 2.16
Число рабочих нитей |
Число рабочих роликов в блоках полиспаста |
Коэффициент а при числе отводных роликов |
||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
На чугунных втулках |
||||||||
1 |
0 |
1,000 |
1,060 |
1,124 |
1,191 |
1,262 |
1,338 |
1,418 |
2 |
1 |
0,514 |
0,544 |
0,576 |
0,610 |
0,647 |
0,686 |
0,728 |
3 |
2 |
0,353 |
0,374 |
0,396 |
0,420 |
0,445 |
0,470 |
0,501 |
4 |
3 |
0,273 |
0,289 |
0,306 |
0,325 |
0,344 |
0,364 |
0,385 |
5 |
4 |
0,224 |
0,237 |
0,252 |
0,267 |
0,283 |
0,300 |
0,318 |
6 |
5 |
0,192 |
0,204 |
0,216 |
0,229 |
0,243 |
0,257 |
0,284 |
7 |
6 |
0,169 |
0,179 |
0,190 |
0,201 |
0,213 |
0,226 |
0,239 |
8 |
7 |
0,152 |
0,161 |
0,171 |
0,181 |
0,192 |
0,203 |
0,215 |
9 |
8 |
0,139 |
0,147 |
0,156 |
0,165 |
0,175 |
0,186 |
0,197 |
10 |
9 |
0,129 |
0,136 |
0,144 |
0,153 |
0,162 |
0,172 |
0,182 |
11 |
10 |
0,120 |
0,127 |
0,134 |
0,142 |
0,151 |
0,160 |
0,170 |
12 |
11 |
0,113 |
0,119 |
0,126 |
0,134 |
0,142 |
0,150 |
0,159 |
13 |
12 |
0,106 |
0,113 |
0,120 |
0,127 |
0,134 |
0,142 |
0,151 |
14 |
13 |
0,101 |
0,107 |
0,114 |
0,121 |
0,128 |
0,136 |
0,144 |
Н а бронзовых втулках
|
||||||||
1 |
0 |
1,000 |
1,040 |
1,082 |
1,125 |
1,170 |
1,217 |
1,265 |
2 |
1 |
0,507 |
0,527 |
0,549 |
0,571 |
0,594 |
0,617 |
0,642 |
3 |
2 |
0,346 |
0,360 |
0,375 |
0,390 |
0,405 |
0,421 |
0,438 |
4 |
3 |
0,265 |
0,276 |
0,287 |
0,298 |
0,310 |
0,323 |
0,335 |
5 |
4 |
0,215 |
0,225 |
0,234 |
0,243 |
0,253 |
0,263 |
0,274 |
6 |
5 |
0,184 |
0,191 |
0,199 |
0,207 |
0,215 |
0,224 |
0,233 |
7 |
6 |
0,160 |
0,165 |
0,173 |
0,180 |
0,187 |
0,195 |
0,203 |
8 |
7 |
0,143 |
0,149 |
0,155 |
0,161 |
0,167 |
0,174 |
0,181 |
9 |
8 |
0,129 |
0,134 |
0,140 |
0,145 |
0,151 |
0,157 |
0,163 |
10 |
9 |
0,119 |
0,124 |
0,129 |
0,134 |
0,139 |
0,145 |
0,151 |
11 |
10 |
0,110 |
0,114 |
0,119 |
0,124 |
0,129 |
0,134 |
0,139 |
12 |
11 |
0,102 |
0,106 |
0,111 |
0,115 |
0,119 |
0,124 |
0,129 |
13 |
12 |
0,096 |
0,099 |
0,104 |
0,108 |
0,112 |
0,117 |
0,121 |
14 |
13 |
0,091 |
0,094 |
0,098 |
0,102 |
0,106 |
0,111 |
0,115 |
На подшипниках качения
|
||||||||
1 |
0 |
1,000 |
1,020 |
1,040 |
1,061 |
1,082 |
1,104 |
1,126 |
2 |
1 |
0,510 |
0,520 |
0,530 |
0,541 |
0,552 |
0,563 |
0,575 |
3 |
2 |
0,340 |
0,347 |
0,355 |
0,362 |
0,369 |
0,377 |
0,384 |
4 |
3 |
0,257 |
0,262 |
0,270 |
0,275 |
0,280 |
0,286 |
0,292 |
5 |
4 |
0,208 |
0,211 |
0,216 |
0,220 |
0,225 |
0,230 |
0,234 |
6 |
5 |
0,175 |
0,179 |
0,183 |
0,187 |
0,191 |
0,195 |
0,199 |
7 |
6 |
0,152 |
0,155 |
0,158 |
0,161 |
0,164 |
0,167 |
0,170 |
8 9 10 11 19 |
7 |
0,134 0,121 0,109 |
0,137 |
0,140 |
0,143 |
0,144 |
0,149 |
0,152 |
9
|
8 |
0,121
|
0,123 |
0,120 |
0,128 |
0,131 |
0,133 |
0,136 |
10
|
9
|
0,109
|
0,111 |
0,113 |
0,116 |
0,118 |
0,120 |
0,123 |
11
|
10 |
0,100 |
0,102 |
0,104 |
0,106 |
0,108 |
0,110 |
0,113 |
12
|
11 |
0,093 |
0,005 |
0,097 |
0,098 |
0,100 |
0,102 |
0,104 |
13 |
12 |
0,087 |
0,088 |
0,090 |
0,092 |
0,094 |
0,096 |
0,098 |
14
|
13 |
0,081 |
0,083 |
0,084 |
0,086 |
0,088 |
0,089 |
0,091 |
Усилие в нити определяют по формуле
(5)
где Sл — усилие на лебедке, тс; а — коэффициент (табл. 2.16), зависящий от числа рабочих нитей и отводных блоков (на бронзовых или чугунных втулках или подшипниках качения); Q — вес поднимаемого
груза, тс.
При отсутствии блоков необходимой грузоподъемности применяют сдвоенные полиспасты. Например, сдвоенный полиспаст с уравнительным роликом и одной или двумя приводными лебедками показан на рис. 2.41.
Сдвоенный полиспаст с одной приводной лебедкой (рис. 2.41,а) рассчитывают, как и одинарный с соответствующим числом рабочих нитей.
Полиспаст с двумя приводными лебедками (рис. 2.41,б) рассчитывают как два самостоятельно работающих полиспаста, каждый из которых имеет по шесть рабочих нитей.
Усилие в сбегающей нити Sл определяют по формуле
(6)
где а — коэффициент, зависящий от числа рабочих нитей и отводных блоков (по табл. 2.16); Q — вес поднимаемого груза, тс.
Рис. 2.41. Схемы запасовки сдвоенных полиспастов с одной (а) и двумя (б) приводными лебедками: 1 — уравнительный блок, 2 — неподвижный блок, 3 — подвижный блок, 4 — траверса, 5 — подвеска