Муфты компенсирующие упругие

Упругие муфты относятся к постоянным муфтам. Основная часть этих муфт – упругий элемент, который передает вращающий момент от одной полумуфты к другой.

Упругие муфты смягчают толчки и удары; служат средством защиты от резонансных крутильных колебаний; допускают сравнительно большие смещения осей соединяемых валов.

Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП). Муфта состоит из двух дисковых полумуфт, в одной из которых в конических отверстиях закреплены соединительные пальцы с надетыми гофрированными резиновыми втулками.

Вследствие небольшой толщины резиновых втулок муфта обладает малой податливостью валов и применяется в основном для компенсации несоосности валов в небольших пределах – D_r =0,2…0,4 мм, D_a=1…5 мм, _ до 1.

Рис. 4. Муфта упругая втулочно-пальцевая

Муфта упругая с торообразной оболочкой. Состоит из двух полумуфт, упругой оболочки, по форме напоминающей автомобильную шину, и двух колец заживающих с помощью винтов оболочку.

Эта муфта обладает высокими упругими и демпфирующими свойствами. Обеспечивает шумо- и электроизоляцию узлов привода, удобна и надежна в эксплуатации.

Рис. 5. Муфта упругая с торообразной оболочкой

Применяется в конструкциях, где трудно обеспечить соосность валов, при переменных и ударных нагрузках.

Допускает смещения валов в пределах – D_r =1…6 мм, D_a=1…6 мм, _ до 2.

Муфты управляемые (сцепные)

Сцепные муфты служат для быстрого соединения и разъединения валов при работающем двигателе. Применяются при строгой соосности валов. По принципу работы делятся на кулачковые и фрикционные. Все сцепные муфты должны легко и быстро включаться при значительной силе, а также иметь малый нагрев и небольшую изнашиваемость при частых переключениях.

Муфты кулачковые. Кулачковые муфты состоят из двух полумуфт с кулачками на торцовых поверхностях. В рабочем положении выступы одной полумуфты входят во впадины другой. Для переключения муфты одна полумуфта передвигается вдоль вала по направляющей шпонке или шлицам с помощью механизма управления муфтой.

Материал полумуфт – сталь 20Х или 20ХН. Для повышения износостойкости рабочие поверхности кулачков цементуют до твердости 54..60 HRC.

Рис. 6. Муфта кулачковая

Недостаток кулачковых муфт – невозможность включения на быстром ходу. Во избежание ударов и повреждения кулачков включение муфты производят без нагрузки при окружных скоростях на кулачках V8 v/c/.

Кулачковые муфты просты в изготовлении и малогабаритны. Применяются в механизмах, где должно быть обеспечено постоянное передаточное число, на пример в металлорежущих станках.

Муфты фрикционные. Служат для плавного сцепления валов под нагрузкой на ходу при любых скоростях. Передача вращающего момента осуществляется силами трения между трущимися поверхностями деталей муфты. В начале включения за счет проскальзывания рабочих поверхностей муфты разгон ведомого вала происходит плавно, без удара, с постепенным нарастанием передаваемого вращающего момента по мере увеличения нажимной силы F. При установившемся движении проскальзывание отсутствует, муфта замыкается и оба вала вращаются с одной и той же угловой скоростью.

В момент перегрузок фрикционные муфты пробуксовывают, предохраняя машину от поломок.

Все фрикционные муфты в зависимости от формы рабочей поверхности можно разделить на три группы: муфты дисковые (плоская поверхность), муфты конические (коническая поверхность), муфты колодочные (цилиндрическая поверхность).

Муфты дисковые. Схема простейшей дисковой муфты изображена на рис. 7. Здесь полумуфта 1 закреплена на валу неподвижно, а полумуфта 3 подвижна в осевом направлении, 2 – фрикционная накладка. Для соединения валов к подвижной полумуфте прикладывают силу F_a.

Рис. 7. Однодисковая фрикционная муфта

Рис. 8. Многодисковая фрикционная муфта

Для уменьшения осевой силы F_a и габаритов муфты применяют конструкции не с одной, а со многими парами поверхностей трения – многодисковые муфты.

Муфты конусные. Конусные муфты в сравнении с многодисковыми имеют большие габариты. Они сложнее в изготовлении и повышают требования к точности центровки валов. По этим причинам конусные муфты применяются реже, чем дисковые.

Рис. 9. Конусная фрикционная муфта