- •2. Цели и задачи жилой застройки.
- •3. Виды населенных мест. Формы регионального расселения. Характеристика процессов урбанизации. Классификация населенных мест.
- •4.Природно-экологические основы градостроительства. Выбор территории для населен¬ного места.
- •2) Инженерно-геологические условия
- •4) Гидрология местности
- •9) Степень наличия карстровых пород
- •10) Условия инсоляции
- •11) Условия проветриваемости территорий
- •5. Основные формы рельефа. Преобразование рельефа для цели застройки. Трассировка улиц по рельефу местности.
- •Планировка улиц по рельефу местности
- •6.Факторы и условия, определяющие функционирование и развитие города. Градообра¬зующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия и учреждения.
- •7.Три группы населения города, метод трудового баланса и его использование при рас¬чете численности населения города.
- •8.Функциональное зонирование городской территории. Выбор территории для селитеб ной и производственной зон.
- •9.Понятие санитарно-защитной зоны промышленного предприятия, пять классов про¬мышленных производств по величине сзз и три градостроительные категории про¬мышленных районов.
- •10.Выбор территории для коммунально-складских зон, зоны внешнего транспорта, зон массового отдыха. Учет экологических требований в функциональном зонировании го¬рода.
- •11.Планировочная структура города. Составные элементы города.Основные схемы планировочной структруры города.
- •14.Классификация улиц и дорог, их параметры и характеристика.
- •15.Поперечные профили городских улиц и дорог. Красные линии и линии регулирования застройки. Конструкции сопряжений элементов профиля улицы.
- •16.Инженерное оборудование города. Размещение инженерных сетей в поперечном про¬филе улиц. Способы размещения подземных сетей.
- •18. Внешний трансп. Города, внешние связи города, виды внешнего тр-та, их показатели
- •21.Автомобильный транспорт. Основные устройства внешнего автомобильного транспор¬та.
- •22. Транспортный узел города. Объединенные вокзальные комплексы
- •23. Связь внешних автомобильных дорог с улично-дорожной сетью города.
- •24, Воздушный транспорт.
- •26. Классификация и характеристика транспортных средств
- •27. Структура селитебной территории. Комплексный планировочный район, жилой район, микрорайон.
- •28. Принципы размещения центров обслуживания населения города Общественные цеНтры города.
- •29.Многоэтажная, малоэтажная и усадебная застройка. Технико-экономические показате¬ли планировки и застройки.
- •30. Санитарно-гигиенические требования застройки. Обеспечение необходимого инсоляционного режима жилищ и жилых территорий.
- •31. Санитарно-гигиенические требования застройки. Ветро и шумозащита жилищ и жилых районов.
- •Вставка (встройка) в одно этажном производственном здании
- •34. Факторы оценивающие жилую застройку и ее реконструкцию
- •35. Исходные данные для реконструкции застройки.
- •36. Концепция реконструкции жилой застройки
10.Выбор территории для коммунально-складских зон, зоны внешнего транспорта, зон массового отдыха. Учет экологических требований в функциональном зонировании го¬рода.
коммунально-складскую - для размещения складов, гаражей, автобаз, парков городского общественного транспорта;
складская зона размещается в близи транспортных узлов ,пром предприятий, учреждений внешнего транспорта сзз 100 м от селитебной зоны.
Для хранения и обслуживания транспортных средств на селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постянного хранения не менее 90% расчётного числа индивидуальных легковых автомобилей при пешеходной доступности не более 800м. В границах санитарно-защитных зон предприятий 1, 2 и 3 классов допускается размещать предприятия меньшего класса вредности, чем основное производство, пожарное ДЭПО, бани, прачечные, гаражи, площадки индивидуальной стоянки автомобилей, канализационные станции, нефте-газопроводные станции. Используемая площадь под размещение этих объектов не должна превышать 30% общей территории санитарно-защитных зоны.
внешнего транспорта — для размещения вокзалов, портов, пристаней и транспортных устройств и сооружений; Внешнему транспорту, осуществляющему грузопассажирские перевозки между городами относится: железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный транспорт.
Внешний транспорт следует проектировать в комплексной связи с сооружениями устройствами и маршрутами внутригородского транспорта.
- Железнодорожный транспорт занимает в городах значительные территории. Ж/д линии состоят из перегонов и раздельных пунктов (путевые посты, разъезды, обгонные пункты, малые станции, участковые станции, специализированные станции), которые отделяют перегоны друг от друга.
- Автомобильный транспорт включает автобусные (междугородние и пригородные) и автомобильные перевозки. Устройства внешнего автомобильного транспорта: автовокзал, гаражные и ремонтные устройства, заправочные станции, станции технического обслуживания.
- Воздушный транспорт: аэродромы и вертодромы. Располагается за пределами селитебной зоны на расстоянии, обеспечивающем безопасное их обслуживание.
Водный транспорт. Характеризуется местом в транспортной сети района по объектам грузовых и пассажирских перевозок. Выделяется речная и озерная сеть, которая характеризуется по границам судоходности, степени гарантированных глубин, длительности сезона новигации
Промышленные зоны следует размещать на территории со спокойным рельефом, вблизи железнодорожных магистралей или водных путей.
Транспортные зоны не должны пересекать селитебных и других зон города. Они должны быть удобно связаны с промышленностью.
Пассажирские вокзалы не должны мешать нормальной жизни города и вместе c тем должны быть удобно связаны со всеми его частями.
Зона отдыха — для размещения городских парков, пляжей и других мест отдыха, располагаемых в границах города (рис. ). Зоны отдыха целесообразно размещать на участках со сложным, сильно пересеченным рельефом, неудобных для застройки, в зеленых массивах и вблизи водоемов. Их следует располагать ближе к периферии города, но c учетом удобных транспортных связей.располагать пляжи на ю. ю-з. ю-в склонах где наибольшая инсоляция.