7.Три группы населения города, метод трудового баланса и его использование при рас¬чете численности населения города.

При расчете генерального плана города как нового так и реконструированного необходимо иметь сведения об объеме строительства и требуемой площади территории. Эти данные можно получить определив численность населения на перспективу. Расчёт численности населения основан на положении, что все трудоспосо-ое население принимает участие в общественно полезном труде. Условно все городское население делится на три группы:

1. градообразующая группа-население, занятое на произ-ве и учреждения градообраз-го характера.

2. обслуживающая группа – занятая на предприятиях и учреждениях, связано с обслуж-ем населения данного города.

3. несамодеятельное население ( дети, пенсионеры, инвалиды, лица занятые в домашнем хозяйстве, студенты очных отделений)

Соотношение групп населения города колеблется в зависимости от профиля города, его величины и от очередности строительства. Чем крупнее город тем меньше процентное содержание будет составлять градообразующая группа и больший процент обслуживающая в связи с ее более быстрым ростом.

В новом городе несамодеятельное население составляет незначительный процент, а градообразующая группа всегда больше в сравнении со старым сложившимся городом. Чтобы город мог выполнять свои функции около половины его населения должно быть трудоспособным. Численность трудоспособной группы в городе обеспечивает трудовой баланс города, который выражается в следующих нормативных пределах:

1. градообразующие кадры

- на первую очередь строительства от 33 до 38 %

- на перспективу от 25 до 35 %

2. обслуживающие кадры

- для крупных городов от 23 до 26 %

- для средних и малых городов от 19 до 22 %, на перспективу для крупных городов 25-35%, для сре-х и малых 20-30%

3. несамодеятельное население на первую очередь 44 до 38 %, на перспективу для крупных городов 52-39%

Численность населения определяется методом трудового баланса, в основу которого положена зависимость общей численности населения от перспективной численности градообразующей группы.

Численность градообразующей группы определяется на основе перспективных планов и проектных данных по строительству новых или реконструкцию существующих объектов, соответствующих отраслей народного хозяйства.

(чел.),

где N- общая численность населения

A- численность градообразующей группы, в чел.

K- удельный вес градообразующей группы, %

Для крупного и крупнейшего города, где значительное количество трудящихся приезжают на работу из пригородов тогда числитель формулы примет вид : (чел.),

где П - это численность трудящихся( рабочих) на предприятиях города, но не проживающих в нем.

8.Функциональное зонирование городской территории. Выбор территории для селитеб ной и производственной зон.

Тер-ия,на кото­рой размещают комплексы зданий определенного назначения, условно называется зоной. Решение во­просов о взаимном распо­ложении зон на террито­рии города называется функциональным зонированием.можно выделить сле­дующие основные зоны:селитебную - для раз­мещения жилых районов, микрорайонов, обществен­ных зданий и сооружений;

промышленную — для размещения промышлен­ных, энергетических пред­приятий и связанных с ними транспортных и других объектов;

коммунально-складскую - для размещения складов, гаражей, авто­баз, парков городского об­щественного транспорта;

внешнего транспорта — для размещения вокзалов, портов, пристаней и транспортных устройств и сооружений;

отдыха — для размещения городских парков, пляжей и других мест отдыха, располагаемых в границах города,защитн,резервная

Кроме этих основных зон, выделяют участки для размещения сани­тарно-технических устройств города, подсобных хозяйств, питомников, кладбищ и т. п.

B зависимости от вида населенного места могут быть выделены и некоторые другие зоны (общегородского общественного центра, отды­ха и спорта, высших учебных и научных учреждений и т. д.),и наобо­рот, некоторые из основных зон могут отсутствовать (например, в курортных населенных местах, как правило, нет пром зоны).

B процессе проектирования населенных мест зонирование территории осуществляют по следующим принципам: целесообразный выбор и испо-ание тер-ии для каждой зоны в соответствии с ее назна­чением и особ-ями; рациональное взаимное расположение зон, обеспечивающее их функц. связь (c учетом всех требований эк-ности внутригородских и внешних пе-ревозок), а также отве­чающее сан-гиг тре-бованиям (изоляции жилой зоны от вредн-ых влияний пром-ти и тра-рта).

Взаиморасположение зон зависит от хар-ера пром-ти, размеров г. и местных условий

Рис. Схема взаимного расположения основных зон в малых и средних городах:

а- промышленная и селитебная зоны, расположенные параллельно;б- то же, перпендикулярно;в- промышленная зона, удаленная от селитебной;

1- селитебная зона;2- промышленная зона;3- зона отдыха;

4- пути сообщения с местами труда;5- пути сообщения с местами отдыха.

Селитебные зоны должны размещаться на сухих, возвышенных, хо­рошо инсолируемых, озелененных и обводненных участках тер-ии г.По отношению к пром-ой зоне их нужно расп-ать c наветренной стороны и выше по течению рек.Пром-ые зоны следует размещать на тер-ии со спокой­ным рельефом, вблизи ж/д магистралей или водных путей.Транспортные зоны не должны пересекать селитебных и других зон города. Они должны быть удобно связаны с пром-тью. Пассажирские вокзалы не должны мешать нормальной жизни города и вмес­те c тем должны быть удобно связаны со всеми его частями.

По функциональному назначению различают три зоны:

1) селитебная

Предназначена для размещения жилого фонда, общественных зданий и сооружений, путей внутригородского сообщения, зеленых насаждений общего пользования и некоторые предприятия не загрязняющие окружающую среду. Для селитебной зоны выделяют сухие возвышенные, хорошо обводненные и инсолируемые участки территорий.

2) производственная

Предназначена для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов, коммунально-складских помещений и сооружения внешнего транспорта. Производственную зону размещают на территории со спокойным рельефом и связанной с ж/д транспортом и портами.

3) ландшафтно-рекреационная

Включает леса, лесопарки, водоемы, с/х земли и др. угодья, которые вместе с земельными насаждениями города образуют систему открытых пространств города.

Эти три зоны вместе с санитарно-защитной зоной образуют застроенную территорию города.

Правильный выбор территории для размещения зон города определяет комфорт населения, а также рациональная работа промышленных предприятий.

Селитебные территории располагают с наветренной стороны для ветра преобладающего направления и выше по течению реки относительно предприятий, выделяющих в атмосферу и воду производственные отходы.

Производственные зоны следует выделять с учетом организации удобных транспортных и пешеходных связей с жилыми районами и центром города, при минимальных затратах времени населения на передвижение. Но одновременно не допускается пересечение промышленных зон с транзитными ж/д или автомагистралями.

Затраты времени в городах на передвижение от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся не должно превышать: при населении 2 млн. – 45 мин, 1 млн. – 40 мин, 500 тыс. – 37 мин, 250 тыс. – 35 мин, 100 тыс. и < - 30 мин.

Для небольших городов указанное время удается выдержать, в крупных для его обеспечения рассредоточивают промышленные зоны, а в крупнейших и сверхкрупнейших распределяют еще и селитебные зоны.