- •2. Цели и задачи жилой застройки.
- •3. Виды населенных мест. Формы регионального расселения. Характеристика процессов урбанизации. Классификация населенных мест.
- •4.Природно-экологические основы градостроительства. Выбор территории для населен¬ного места.
- •2) Инженерно-геологические условия
- •4) Гидрология местности
- •9) Степень наличия карстровых пород
- •10) Условия инсоляции
- •11) Условия проветриваемости территорий
- •5. Основные формы рельефа. Преобразование рельефа для цели застройки. Трассировка улиц по рельефу местности.
- •Планировка улиц по рельефу местности
- •6.Факторы и условия, определяющие функционирование и развитие города. Градообра¬зующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия и учреждения.
- •7.Три группы населения города, метод трудового баланса и его использование при рас¬чете численности населения города.
- •8.Функциональное зонирование городской территории. Выбор территории для селитеб ной и производственной зон.
- •9.Понятие санитарно-защитной зоны промышленного предприятия, пять классов про¬мышленных производств по величине сзз и три градостроительные категории про¬мышленных районов.
- •10.Выбор территории для коммунально-складских зон, зоны внешнего транспорта, зон массового отдыха. Учет экологических требований в функциональном зонировании го¬рода.
- •11.Планировочная структура города. Составные элементы города.Основные схемы планировочной структруры города.
- •14.Классификация улиц и дорог, их параметры и характеристика.
- •15.Поперечные профили городских улиц и дорог. Красные линии и линии регулирования застройки. Конструкции сопряжений элементов профиля улицы.
- •16.Инженерное оборудование города. Размещение инженерных сетей в поперечном про¬филе улиц. Способы размещения подземных сетей.
- •18. Внешний трансп. Города, внешние связи города, виды внешнего тр-та, их показатели
- •21.Автомобильный транспорт. Основные устройства внешнего автомобильного транспор¬та.
- •22. Транспортный узел города. Объединенные вокзальные комплексы
- •23. Связь внешних автомобильных дорог с улично-дорожной сетью города.
- •24, Воздушный транспорт.
- •26. Классификация и характеристика транспортных средств
- •27. Структура селитебной территории. Комплексный планировочный район, жилой район, микрорайон.
- •28. Принципы размещения центров обслуживания населения города Общественные цеНтры города.
- •29.Многоэтажная, малоэтажная и усадебная застройка. Технико-экономические показате¬ли планировки и застройки.
- •30. Санитарно-гигиенические требования застройки. Обеспечение необходимого инсоляционного режима жилищ и жилых территорий.
- •31. Санитарно-гигиенические требования застройки. Ветро и шумозащита жилищ и жилых районов.
- •Вставка (встройка) в одно этажном производственном здании
- •34. Факторы оценивающие жилую застройку и ее реконструкцию
- •35. Исходные данные для реконструкции застройки.
- •36. Концепция реконструкции жилой застройки
28. Принципы размещения центров обслуживания населения города Общественные цеНтры города.
Общесв-я жизнь города связана с формированием системы учреждений и центров обслуживания населения города . 3 группы периодичности пользования:
1 ступень: учреждения повседневного пользования. Расположены на территории мкр с радиусом пешеходной доступности.
2 ступень: периодичное пользование. Радиус доступности 1200-1500 м.
3 ступень: эпизодическое обслуживание. Радиус доступности 0-40 мин. Движения в общественном транспорте (рынки, ЦУМ, ресторан).
Схемы размещения учреждений в соответствии с радиусами пользования и соотнесением к той или иной группе.
В крупных и крупнейших городах общественные центры подразделяются на общегородской, центры планировочных и жилых районов и центры мкр.
Общегородской центр явл. ядром всей планировочной стр-ры города и его пространственная композиция д. обладать наибольшей выразительностью. ОГЦ следует размещать примерно равноудаленно от всех жилых районов с обеспечением хорошей доступности к нему и удобными транспортными связями со всеми элементами города. Территория для центра выбир-ся самая возвышенная с живописным рельефом (если есть водоём, то рядом с ним).
В крупных и крупнейших городах выдел-ся спец-ые центры деловых и культурных связей, размещаемых самостоятельно. В деловых центрах сосредоточены учреждения административных, хозяйственных, торговых, проектных организаций, крупные театры, концертные залы, выставки, музеи. В городе выдел-ся спец-ые медицинские центры, вузовские, располагая их на окраинах города, обеспечивая транспортные связи.
Общественные центры для обслуживания населения города подразделяются на общегородской, районный центры микрорайонов. В среднем по величине городе общегородской центр обычно совмещается с центром одного из жилых районов. При этом его площадь увеличивается на 30% относительно норм для жилого района. При расчете территорий общественных центров в жилых районах удельные размеры участков отдельных функциональных зон следует принимать:
- учреждений и предприятий обслуживания 1,2 м2/чел
- зеленых насаждений 2,5 м2/чел
- спортивных сооружений 1,5 м2/чел
- площадок для стоянки автомобилей 0,2 м2/чел
- итого 5,4 м2/чел
Общ.центр всегда является основным ядром, вокруг которого организуется план города. Он располагается возможно более центрально по отношению ко всей застраиваеваемой территории города, поблизости от пересечения основных основных улиц. Но при этом транспортный узел не должен располагатся на гл. площади.При проектировании городов независимо от численности населения основной частью селитебной застройки яв-ся общегородские и районные центры в кот. Сосредоточены общ. И торг. Предприятия ,администрация ,и хоз.учереждения места массогого отдыха ,крупные стадионы ,театры и тд.именно от таких центров расходиться сеть магистальных улиц которая и делит селитебную зону на микрорайоны.