22. Страх-е авиационных рисков

Страх-е воздушных судов — это один из видов авиац-го страх-я, который вкл-ет страх-е различных видов ответ-ти эксплуатантов воздушных судов, владельцев (операторов) аэропортов и ангаров, произв-ей летательных аппаратов и другой продукции авиационно-промышл-го комплекса и связанных с авиацией отраслей.

Условия авиационного страх-я составлялись с учетом опыта страх-я судов и грузов, поэтому при страховании крупных авиационных рисков используются общие финансовые средства, обеспечивающие возможность страховой выплаты, а также универсальные и специализированные страховые организации андеррайтеров Ллойда, объединенных в синдикаты, а в первую очередь — морских страховщиков.

Специфика авиационного страх-я заключается в катастрофической природе риска. Оно сохраняет свою рисковую природу, несбалансированность и убыточность для многих страховщиков.

Объектом страх-я является имущественный интерес страхователя, связанный с сохранностью воздушного судна: его корпуса, включая крылья и хвостовую часть, шасси, электрических, гидравлических систем, навигационного и радиооборудования, установленного внутри или на корпусе воздушного судна, а также частей, снятых с воздушного судна, на то время, пока на нем не установлены аналогичные части взамен снятых.

По договору страх-я страховщик обязан возместить в денежной или в натуральной форме или уменьшить размер ущерба, нанесенного по любым причинам в течение периода страх-я во время нахождения воздушного судна в полете, при рулении, на стоянке с выключенными двигателями — на земле или на воде (для гидропланов и других воздушных судов с поплавковым шасси). Воздушные суда могут быть застрахованы на условиях "только от полной гибели" или "от всех рисков".

Не покрывается ущерб вследствие износа, коррозии, конструктивных дефектов, поломки электрооборудования или механической поломки отдельных механизмов, деталей и частей, если такой ущерб не явился следствием гибели или повреждений, вызванных пожаром, молнией, взрывом, ударом, столкновением воздушного судна с другим воздушным судном или с прочими объектами, злоумышленных действий третьих лиц. Если в результате естественного износа какой-либо детали повреждается воздушное судно, возмещается ущерб, причиненный объекту страх-я, за вычетом стоимости этой детали.

Страховая сумма при страховании воздушного судна может быть установлена в размере, не превышающем действительной стоимости судна на момент заключения договора страх-я, но допускается страх-е на сумму, меньшую стоимости воздушного судна. Договором страх-я воздушных судов обычно предусматривается франшиза.

В полис по страхованию воздушного судна обычно включают такие условия, как: пропажа воздушного судна; вынужденная посадка и расходы по спасанию воздушного судна; стоимость ремонта поврежденного воздушного судна; установление полной гибели воздушного судна; право на абандон.

23. Страх-е грузов.

Отдельным видом транспортного страх-я является страх-е грузов. На страх-е принимаются грузы, перевозимые по суше, а также воздушным и водным путем. Договор страх-я м.б.заключен на одном из след.условий:1. без ответ-ти за повреждение, кроме случаев крушения; 2. с ответ-тью за частную аварию;3. с ответ-тью за все риски.

Вышеназванные усл-я в отдел-х случаях м.б. дополнены, например, грузы, подверженные бою, лому, утечке можно застраховать от этих рисков. Вместе с тем в данном виде страх-я установлены опред-ные ограничения обязательств страх.компании. Кроме традиционно не возмещаемых убытков по всем вариантам не компенсируются потери, которые явились следствием естес-ных св-в грузов (хим-ких изм-ний, внутренней порчи, усушки, плесени и т.п.), и которые произошли по причине влияния температуры, трюмного воздуха, порчи грызунами, насекомыми, связанные с несоотв-щей упаковкой грузов и отправлением их в поврежденном состоянии и т.д.

При обращении за возмещением выгодоприобретатель должен предъявить документы, доказывающие его интерес в застрах-ных грузах и наличие страх.случая. Для определения размера ущерба испол-ся акты осмотра груза, экспертизы, оценки, а также счета на произведенные расходы.

Выплата возмещения устанавл-ся с учетом установл-й франшизы, которая широко применяется в страх-и грузов. Размер франшизы приближен к нормам естеств-й убыли того или иного груза, либо ее расчет базируется на статист-х данных предыдущих убытков.