2 Назначение охладителя творога. Охладитель творога отд предназначен для охлаждения творога.

Устройство охладителя творога. Охладитель творога ОТД (рисунок 6.1) сотоит из корпуса, привода, двух цилиндров с вытеснительными барабанами I приемного бункера.

В нижней части корпуса 10 установлен электродвигатель 13 и червячный I редуктор И, соединенные клиноременной передачей 12. Сверху корпуса размещены два цилиндра 1 с одним общим приемным бункером 5. Внутри цилиндров установлены вытеснительные барабана 3, со шнековой навивкой и конической приемной частью 6. Вращение от червячного редуктора к вытеснительным барабанам передается с помощью двух цепных передач. Одна опора вытеснительного барабана расположена на передней стенке приемного бункера, а вторая на крышке цилиндра 15. Каждый цилиндр имеет индивидуальную рассольную рубашку 2 с винтовым ходом рассола для лучшего использования холода. Снаружи рассольвые рубашки закрыты кожухами 4. Пространство между кожухом и рубашкой служит воздушной тепловой изоляцией.

Технологический процесс работы охладителя творога. Теплый творог 25-28 °С) поступает в приемный бункер 5, захватывается приемной шнековой частью 6 вытеснительных барабанов и направляется в рабочие цилиндры 1. Творог,перемещаясь тонким слоем между стенками рабочего цилиндра 1 и вытеснительного барабана 3, охлаждается до температуры 8-10 °С.

3 молокопроводы Трубы и соединительные части к ним образуют трубопроводы, по которым транспортируются маловязкие, высоковязкие и сухие молочные продукты. На трубопроводах устанавливают арматуру, необхолимую для регулирования расхода и давления среды, изменення направления движения и впуска в аппараты и коммуникационые линии. Коммуникационные линии представляют собой системы трубопр водов с арматурой. На коммуникационных линиях можно устанавливать элементы или датчики автоматических приборов для контроля и регулирования температуры, давления, уровня и расхода жидкости. В качестве побудителей движения продукта применяют специальные насосы для перемещения молока и жидких молочных продуктов а также воздушные нагнетательные или вакуумные в пневматически транспортных системах. ТРУБОПРОВОДЫ. Трубопроводы, применяемые на молочных заводах, должны быстро разбираться и собираться, а также быть доступными для мойки и чистки. Материал, из которого они изготовлены, должен быть стойким против воздействия на них молочных продуктов и моющих ра створов. Трубы, используемые для перемещения молока и молочных продуктов, изготовляют из нержавеющей стали, меди и алюминия. Медные грубы обязательно покрывают слоем пищевого олова. Металлические трубы изготовляют длиной 2,5—3 м, диаметром 25, 35. 50 и 75 им, толщина стенок 1—2 мм. В последнее время получили широкое распространение стеклянные трубы, а также трубы из полимерных материалов. Стеклянные трубы выпускают длиной 1,5—3 м. Внутренний диа­метр их 37—100 мм, толщина стенок 4—8 мм. В зависимости от диа­метра труб, конструкции и материала стыкового соединения стек­лянные трубы можно эксплуатировать при рабочих давлениях (2 - 5)10⁵ Па и температурах 30—50°С. Резкий температурный пере­пад (тепловой удар) не превышает 60—70°С. При температурах выше 70—80°С в стыковых соединениях необходимо применять термостой­кую резину. Обычно соединение стеклянных труб болтовое, но иногда приме­няют фланцевое, безболтовое фланцевое и со стягивающей муфтой на резьбе. Металлические и стеклянные трубы имеют повсеместное распро­странение. Реже используются металлические трубы с внутренним покрытием из стекла. Наряду с высокой прочностью металла они об­ладают химической стойкостью стекла. Толщина слоя стекла в тру­бах 0,1—0.3 мм. Для перемещения молока на большие расстояния (подземный молокопровод) применяют трубы из полимерных материалов (винипла­ста, полиэтилена и др.). Они легки, прочны и обладают высокой химической стойкостью. Трубы из винипласта рассчитаны на рабочее давление до 2,5 ♦ 10⁵ Па (с условным проходом б—60 мм). Трубы из полиэтилена низкой плотности с наружным диаметром 10—160 мм бывают трех типов: Л — легкие (условное давление до 2,5 • 10* Па); С — средние (условное давление 6 • 10⁵ Па); Т — твердые (условное давление 100 • I0¹ Па) прочностью, жесткостью и более высокой теплостойкостью Они сохраняют свои качества при нагревании до 70°С. Трубы из полиэтилена в 8 раз легче стальных и в 2 раза легче труб из винипласта К основной арма^туре труб относят краны проходной, трехходовой и трехмуфтовый, прямой тройник, тройник двух муфтовый, соедини­тельные муфты, отводы двух- и одномуфтовые. а к автоматически действующей - краны с дистанционным управлением в совокупности с сигнализаторами уровня, протока и температуры, предназначен­ными для автоматического и дистанционного управления потоком молока в трубопроводах.

Пропускная способность трубопровода определяется:

, м³/с

d – внутренний диаметр трубопровода,м

- скорость движения продукта, м/с

Потеря напора определяется как:

- для проталкивания продукта с заданной скоростью,м

- для подъема продукта на высоту, м

λ_тр – коэффициент трения,

- длина трубопровода,м

d – диаметр трубопровода,м

– сумма коэффициентов местного сопротивления

Коэффициент местного сопротивления зависит от числа Рейнольдса: – ламинарное

– турбулентное

– кинематическая вязкость, Вт/м*град

, Па

Н – высота подъема,м

окончательная заделка краев коробки с помощью прессующего механиз­ма;

съем пакета с формующего стола и переворот его на транспортер.

4 фасовочно упаковочный автомат М6-АР2С предназна­чен для фасовки и упаковки сладкой творожной массы в пергамент с предвари­тельно отпечатанной обезличенной этикеткой брикетами по 100г.

Устройство и работа: автомат работает в комплекте с подъемником творожной массы. Конструктивно автомат разделен на 6 узлов: 1) станина с главным приводом; 2) механизм образования коробки; 3) формующий стол; 4)дозатор; 5) механизм заделки; 6) транспортер.

Станина является основанием для установки всех механизмов автомата. Она представляет собой массивный корпус, установленный на четырех опорах. В ней размещены главный привод автомата, механизмы привода гильзы и крана дозаторов, а также съемник 14 пакетов с формующего стола 9, на транспортер

11 (рисунок 10.1). Механизм образования коробки служит для образования коробки из развертки пергамента. Он крепится на основном корпусе станины и приводится в движение от главного привода.

Формующий стол предназначен для выполнения технологических опера­ций, связанных с фасовкой и упаковкой продукта, и съема готовых пакетов. Стол имеет 8 гнезд, над которыми монтируются соответствующие механизмы.

Дозатор автомата состоит из поворотного цилиндра с боковым окном и поршня. Он наполняет коробки определенной дозой продукта, дозатор соеди­нен с бункером, в который загружается продукт для фасовки. Механизм заделки 10 загибает две торцовые стенки наполненных пакетов, затем загибает заднюю боковую стенку, а передняя стенка загибается непод­вижной лыжей при очередном повороте формующего стола. Механизм подпрессовки служит для окончательной формовки пакета.

Съемник снимает пакеты с формующего стола и подает их на переворачи-ватель 13, который укладывает пакет заделанной стороной вниз на транспорте­ре Ц.

Конструкция автомата выполнена так, что все последовательные операции фасовки и упаковки продукта происходят по кругу. Основным связывающим звеном между узлами является формующий стол с находящимися в ней восе­мью гнездами, расположенными равномерно по окружности под углом я/4 ра­диан друг к другу.

Работа автомата происходит по технологическому циклу, который состоит

из следующих операций:

подача упаковочного материала и нанесения даты;

отрезка развертки для коробки из ленты упаковочного матеориала;

подача развертки на формующую матрицу;

контроль наличия развертки под пуансоном;

образование коробки и укладки ее в гнезда формующего стола, который периодически вращаясь, последовательно подает коробку для выполнения последующих операций;

подача определенной дозы продукта в коробку с помощью поршневого

механизма;

торцевая и боковая загибка краев коробки с помощью механизма заделки;

окончательная заделка краев коробки с помощью прессующего механиз­ма;

съем пакета с формующего стола и переворот его на транспортер.