1 .Грейфер. 3 – тяговый канат; 4 – замыкающий канат; 5 – ковш; 6 – поддерживающий канат
2.Драглайн. 3 – поднимающий канат; 4 – ковш; 5 – упряжь; 6 – тяговый канат;
7 – уравнительный блок; 8 – цепи подвески ковша; 9 – распорка
23. Механизмы поворота одноковшового экскаватора. Схемы механизмов.
Предлагаемый демпфер в механизме поворота экскаватора позволяет снизить пиковую нагрузку, повышает срок службы редуктора механизма поворота, улучшает эргономические условия работы машиниста.
Механизм поворота состоит из аксиально-поршневого гидромотора 1, вал 2 которого соединен с валом-шестерней 3 редуктора упругой муфтой, состоящей из двух полумуфт - ведущей 4 и ведомой 5, выполненной со шлицами 6, и резиновых шашек 7. Тормоз механизма поворота дискового типа - нормально-замкнутый, состоящий из ведомого диска 8 с фрикционными накладками 9, нажимного диска 10, прижатого к ведомому диску 8 пружинами 11, расположен между упругой муфтой и корпусом 12 редуктора. Механизм поворота экскаватора снабжен гидравлическим демпфером, состоящим из корпуса, которым является ведомый диск 8 тормоза механизма поворота, с двумя радиальными перегородками 13 и вала 14 с двумя лопастями 15, установленного на шлицах 6 ведомой полумуфты 5. Лопасти 15 вала 14 установлены с зазором относительно внутренней поверхности корпуса в виде ведомого диска 8, через которые дросселируется жидкость при включении или выключении механизма поворота на ограниченный угол.
24. Классификация и параметры бульдозеров и технологические схемы работ.
Бульдозеры представляют собой самоходные землеройно-транс-портные машины, предназначенные в основном для срезания, планировки и перемещения грунтов и материалов на расстояние до 150 м (60–80 м – гусеничные бульдозеры, 80–150 м – колесные бульдозеры). В настоящее время на земляных работах бульдозеры выполняют 30–40 % общего объема всех работ.
Классификация. Бульдозеры классифицируют по следующим основным признакам:
– по назначению: бульдозеры общего назначения, используемые для выполнения основных видов землеройно-транспортных и вспомогательных работ в различных грунтовых и климатических условиях, и специальные, применяемые для выполнения целевых работ в специфических грунтовых или технологических условиях (к ним относятся бульдозеры-толкачи, подземные и подводные бульдозеры);
– по тяговому классу (номинальному тяговому усилию) базовых машин: малогабаритные (до 0,9 т), легкие (1,4–4 т), средние (6–15 т), тяжелые (25–35 т) и сверхтяжелые (свыше 35 т);
– по типу ходового устройства: гусеничные и пневмоколесные;
– по типу конструкции рабочего органа: с неповоротным в плане отвалом, постоянно расположенным перпендикулярно продольной оси базовой машины, и с поворотным отвалом, который может устанавливаться перпендикулярно или под углом до 53° в обе стороны к продольной оси машины.
К основным параметрам бульдозерного оборудования (рисунок 1.5) относятся высота без козырька Н и длина В отвала (м), радиус кривизны отвала r, основной угол резания δ, задний угол отвала α, угол заострения ножей β, угол перекоса отвала ε и угол поворота (у поворотных машин) отвала в плане γ (град), высота подъема отвала h1 над опорной поверхностью h2 и глубина опускания отвала ниже опорной поверхности (м), напорное Т и вертикальное Р усилия на режущей кромке (кН), скорости подъема vп и опускания vо отвала (м/с).
Рисунок 1.5 – Основные параметры бульдозерного оборудования
Рисунок 1.4 – Рабочий цикл бульдозера:
а
– резание; б – транспортирование
с подрезанием; в – отсыпка;
г
– возврат назад (холостой ход)
при движении машины вперед отвал с помощью системы управлении заглубляется в грунт, срезает ножами слой грунта и перемещает впереди себя образовавшуюся грунтовую призму волоком по поверхности земли к месту разгрузки; после отсыпки грунта отвал под-нимается в транспортное положение, машина возвращается к месту набора грунта, после чего цикл повторяется.