22. Споживчий і транспортний фактори рпс. Основні вир.Для яких вони найважливіші.

Фактори розміщення – вся сукупність аргументів стосовно яких роль функції відігріє вибір місця розміщення об’єктів.

Споживчий фактор. Дія цього фактора виявляється у наближенні виробництва до місць споживання готової продукції.

Це виникає коли:

1. готовий продукт не можна перевозити на великі відстані, через властиві йому споживчі якості (хліб);

2. коли продукт істотно дешевий і перевезення на великі відстані може істотно збільшити його вартість (буд.матеріали, цегла, бетон);

3. коли масове споживання готової продукції локалізується у певних центрах., а сировина транспортується легко (бавовна, нафтопродукти, олія). Відповідно до споживчого фактора види виробництва розміщуються у місцях масового споживання. Для транспортування сірчастої кислоти потрібна особлива місткість, що зумовлює подорожчання перевезення. Транспортний фактор є одним із найважливіших, бо він посилює дію всіх останніх факторів. Його складова у структурі витрат нерідко дуже висока. Залежить від розмірів тр.витрат розм.вир. тяжіє або до сировини або до споживача. Частка транспортних витрат на одиницю вантажу залежить від його вартості й способу транспортування. Дешеві вантажі (пісок,щебінь) перевозити на великі відстані не вигідно. У цих випадках частка тр.витрат – 25% і більше.

Тим часом у вартості дорогих вантажів частка тр.витрат становить 0,1-1,5% (цукор, вовна). Вплив тр. фактора дається взнаки не лише через вартість перевезення, але й через заб. території тр.сполученням. Найбільша густота залізниць в Дон обл., львській обл., Дніпропетр, Херсон обл..

Найбільший вантажообіг морський у світі – шанхай.

23. Фактор науково-технічного прогресу та зміни його значенням з часом для розміщення підприємств окремих галузей.

Зміни у технології і організації виробництва можуть істотно вплинути на РПС. На території деяких країн може виникнути виробництво, яке раніше тут було неефективним. Застосування у чорній металургії процесу підлігування дало змогу замість деревного вугілля використовувати кам’яне і розташовувати металургійні заводи у районах вуглевидобутку. У хімічній промисловості перші підприємства з виробництва синтетичного каучуку прив’язувалися до картопляних районів, але потім його почали виробляти із нафти. Сучасному етапу науково-технічної революції притаманні тенденція до зниження матеріаломісткості виробництва. Внаслідок цього послаблюється залежність машинобудування від розміщення металургійних баз, але зростає залежність від районів зосередження кваліфікованих ТР. Лисичанський і Краматорський – найб. нафтопереробні заводи в Укр. Розвиток України до світового рівня вплине на розміщення машинобудування. Оскільки понизиться частка матеріаломісткого виробництва машинобудування й збільшиться частка складного машино-будування. НТП зміниться співвідношенням значимості різних видів металів для народного господарства. Завдяки НТР у хімічній промисловості значне зрушення сталося і в РПС. Електронний транспорт послабив залежність виробництво від енергетичних баз, що є важливим для машинобудування, легкої промисловості і с/г. НТР у кожній своїй історичній фазі виводить наперед ті чи інші галузі економіки.

Зараз НТП репрезентує: енергетика (нетрадиційна-сонце), точне маш.буд., біотехнології, геноінженерія, фармацевтика.