6. Розрахунок фонду оплати праці підрядного підрозділу

З поточного утримання колії та порядок його розподілу

Порядок оплати праці робітників, зайнятих на поточному утриманні колії регулюється типовим положенням, затвердженим наказом Укрзалізниці №623-ц від 28.12.2000 року [7].

Для оплати праці в колійному господарстві застосовуються наступні системи: оплата у формі колективного підряду, відрядна, погодинно-преміювальна. Вибір тієї чи іншої системи здійснюється дистанцією колії. Типовим положенням рекомендується застосування колективного підряду, законодавчою основою якого є договір між начальником дистанції колії та підрядним лінійним робочим відділенням (форма ПУ-23, додаток 2) [2].

Підрядний колектив, як правило, складається з монтерів колії, кількісний склад яких визначається нормативами наказу Укрзалізниці №263-Ц від 5.07.2000 року, бригадирів колії, дорожнього майстра (старшого дорожнього майстра), начальника дільниці, які безпосередньо відповідають за поточне утримання колії. В окремих випадках до складу підрядного колективу можуть бути включені машиністи пересувних електростанцій, водії автомобілів, оглядачі колії, чергові на переїздах та інші робітники. Їх кількість і професійний склад встановлюється начальником дистанції колії та підрядним колективом.

У фонд оплати праці підрядного колективу входять:

• оплата праці монтерів колії ( );

• доплати і надбавки, які встановлені законодавством (за шкідливі умови праці, працю в нічний час, вихідні та святкові дні, збільшення обсягів виконуваних робіт та інші) ( );

• премій за якість поточного утримання колії ( );

• оплата з добавками та преміями керівників, спеціалістів і інших робітників, які входять до складу підрядного колективу згідно з договором ( ).

(6.1)

Оплата праці монтерів колії визначається виходячи з розрахункової чисельності ( ) лінійного робочого відділення (околодку), годинної тарифної ставки ( ), яка відповідає середньому тарифному розряду виконуваних робіт (таблиця 18) [2] та місячної норми робочого часу ( ).

(6.2)

Склад підрядного лінійного робочого відділення (околодку) формується таким чином, щоб його середній тарифний розряд наближався до середнього розряду виконуваних робіт, який визначається для кожного підрозділу в залежності від конструкції верхньої будови колії і складу робіт.

Середній тарифний розряд групи робітників визначається за формулою:

(6.3)

де – ближчий до середнього менший тарифний розряд;

– ближчий до середнього менший тарифний коефіцієнт;

– ближчий до середнього більший тарифний коефіцієнт;

– середній тарифний коефіцієнт, який дорівнює:

(6.4)

де – тарифний коефіцієнт і-го розряду, який показує у скільки разів тарифна ставка монтерів колії і-ого розряду більше ставки робітника 1-го розряду;

– кількість монтерів колії і-ого розряду в підрозділі.

Місячна норма робочого часу ( ) залежить від кількості робочих днів у місяці. Приймаємо її середню величину І68 годин.

Сума доплат та надбавок ( ) згідно законодавства планується на рівні фактичних виплат за минулий рік в розрахунку на місяць. З цієї суми окремою строкою виділяється частина на яку нараховується премія (Д_п). Приймаємо:

а

(6.5)

Премії (П) нараховуються на заробітну плату та частину доплат у розмірі встановленому договором між підрядним колективом та адміністрацією дистанції.

(6.6)

де – розмір преміювання у відсотках згідно договору при відмінному та доброму стані колії. В своїй більшості не перевищує 50%.