
- •Планування і організація утримання та ремонтів колії
- •Розробка організаційної структури дистанції колії
- •2. Визначення групи дистанції колії
- •3. Розрахунок чисельності монтерів на поточне утримання колії
- •1 Км розгорнутої довжини колії.
- •3.2 При використанні колійних машин
- •4. Визначення складу, об'ємів робіт і затрат праці на поточне утримання колії
- •5. Планування робіт з поточного утримання колії
- •Перелік робіт з поточного утримання колії при сезонному плануванні повинен відповідати вимогам інструкції по устрою та утриманню колії залізниць України [6], який приводиться нижче.
- •6. Розрахунок фонду оплати праці підрядного підрозділу
- •З поточного утримання колії та порядок його розподілу
- •Порядок оплати праці робітників, зайнятих на поточному утриманні колії регулюється типовим положенням, затвердженим наказом Укрзалізниці №623-ц від 28.12.2000 року [7].
- •Заробітна плата керівників і спеціалістів, які входять до складу підрядного колективу находиться, як сума їх посадових окладів, доплат та надбавок до них.
- •Розрахункова підрядна сума, яку належить виплатити лінійному робочому відділенню (околодку) коригується:
- •Щомісячне коригування фонду оплати праці лінійного робочого відділення (околотка) проводиться в залежності від:
- •Визначення обсягів ремонтних робіт
- •Визначення річної продуктивності механізованих виробничих баз кмс
- •Література
Визначення річної продуктивності механізованих виробничих баз кмс
Бази колійних машинних станцій в сучасних умовах є індустріальними виробничими підприємствами, на яких виконується більше 40% від загального обсягу ремонтних колійних робіт. Крім збирання, розбирання ланок колійної решітки та стрілочних переводів на цих підприємствах виконуються такі роботи:
вивантаження, складування та зберігання нових матеріалів верхньої будови колії (рейок, шпал, скріплень, баластних матеріалів, стрілочних переводів, перевідних та мостових брусів);
вивантаження, сортування, складування та відвантаження старопридатних матеріалів верхньої будови колії;
ремонт з до просочуванням старопридатних дерев'яних шпал, перевідних та мостових брусів;
формування господарських поїздів;
виконання маневрів, подача вагонів та платформ з матеріалами верхньої будови колії для навантаження і розвантаження;
поточний ремонт, заправка паливно-мастильними матеріалами всіх машин та механізмів, які працюють на виробничій базі і виїжджають на ремонтні колійні роботи.
Виробничі бази КМС розділяються на чотири типи: постійні, довгострокові (термін дії 2-5 років), тимчасові (термін дії один рік) та бази-склади. На базах перших трьох типів виконується весь комплекс перерахованих вище робіт, а на базах складах - тільки навантажувально-розвантажувальні роботи.
Основним типом виробничих баз КМС на сьогодні є постійні бази. Довгострокові та тимчасові бази будуються тільки при відповідних техніко-економічних обґрунтуваннях. Бази-склади бажано споруджувати в тих випадках, якщо ділянки літніх колійних робіт розташовані на значній відстані від основної бази, або на основній базі відсутнє місце складування. У деяких випадках створюються бази-склади для складування баластних матеріалів.
Продуктивність механізованих виробничих баз КМС виражається об'ємом зібраних за рік ланок колійної решітки. Річну продуктивність бази розраховують за формулою:
|
(9.1) |
де
-
кількість змін роботи бази за добу,
;
-
змінна
продуктивність бази, км,
;
8...10- кількість місяців роботи обладнання бази за рік.
Кількість виробничих баз КМС визначиться:
|
(9.2) |
де
-
середній
за плановий термін об'єм робіт приведений
за трудовитратами
до модернізації колії безстикової
колії, км;
Виходячи з середнього приведеного річного обсягу ремонтних робіт, визначається продуктивність та кількість механізованих виробничих баз КМС. У межах залізниці укладені різні конструкції верхньої будови колії, як на дерев`яних, так і на залізобетонних шпалах, тому на базах повинні бути запроектовані лінії для збирання рейко-шпальної решітки з різними шпалами.
При однозмінній роботі бази за 8 місяців річна її продуктивність складає:
км;
Кількість виробничих баз КМС визначиться:
бази
Для розміщення чотирьох баз КМС визначимо максимальні відстані перевезення ланок рейко-шпальної решітки для кожної ділянки колії. Результати наведені в таблиці 9.1
Таблиця 9.1 - План ремонтних робіт, розроблений на основі ремонтних норм
Ділянка |
A-Е |
Е-D |
G-H |
E-F |
М-L |
M-N |
X-Z |
|
202 |
150 |
202 |
170 |
170 |
215 |
190 |
Рисунок
9.1
– Схема розміщення баз КМС