1. Общие сведения

1.1. Пилотажно-навигационное оборудование предназначено для измерения, вычисления и индикации пилотажно-навигационных параметров и обеспечение пилотирования.

1.2. В состав пилотажно-навигационного оборудования входят: анероидно- мембранные системы и приборы, измерители температуры, приборы

измерения пространственного положения.

АНЕРОИДНО-МЕМБРАННЫЕ СИСТЕМЫ И ПРИБОРЫ,

ИЗМЕРИТЕЛИ ТЕМПЕРАТУРЫ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общие сведения

1.1. Анероидно-мембранные приборы и измерители температуры предназначены для измерения и выдачи барометрической высоты, приборной скорости полета, вертикальной скорости и температуры наружного воздуха.

1.2. На вертолете установлены следующие анероидно-мембранные приборы и измерители температуры:

- высотомер BG6-2;

- указатель скорости ВК 240;

- вариометр BC10-1B;

- термометр наружного воздуха АЧТ-1;

- система полного давления и статического давления.

1.2. Указатель скорости ВК 240

Указатель скорости ВК 240 (Рис. 29) предназначен для индикации текущего значения приборной скорости самолета в диапазоне 0 - 240 км/ч.

Прибор присоединен к динамической системе приемника полного давления.

Рис. 29 Указатель скорости ВК 240

Основные данные

1. Диапазон измерения, км/час

30….240

Воздух из динамической системы заполняет корпус прибора, обеспечивая «основное» давление, которому будет «противостоять» давление расширяющейся диафрагмы, так называемого сильфона. Воздух, давление которого увеличено благодаря скоростному напору в приемнике полного давления, заполняет сильфон. Когда скорость полета увеличивается, давление в приемнике полного давления также увеличивается и сильфон расширяется. Стрелка, соединенная с сильфоном, поворачивается и отображает определенную скорость на индикаторе прибора. Когда же скорость уменьшается, величина скоростного напора также уменьшается. Сильфон сжимается, и стрелка показывает меньшее значение.

Прибор однострелочный. Шкала указателя - индивидуально тарируемая.

Указатель состоит из механизма, устройства встроенного освещения и корпуса. Механизм заключен в герметичный корпус. В корпус с задней стороны вмонтированы два штуцера («P» и «S») для подключения прибора к линиям полного и статического давлений. В исходном положении стрелка указателя должна находиться на нулевой отметке.

1.3. Высотомер BG6-2

Барометрический высотомер BG6-2 (Рис. 30) для измерения высоты полета относительно той поверхности, атмосферное давление которой установлено на барометрической шкале прибора.

Рис. 30 Высотомер BG6-2

Диапазон измерения, м -300……..6000

Принцип действия основан на однозначной зависимости атмосферного давления от высоты полёта. Давление воспринимается анероидной коробкой высотомера. Её деформация, пропорциональная изменению давления, а следовательно, и высоте полёта, посредством системы рычагов вызывает соответствующий поворот стрелок прибора. Шкала прибора градуируется в километрах, сотнях и десятках метров высоты. Высотомер имеет кремальеру для принудительного, поворота стрелок прибора (кремальерой устанавливают давление дня в миллибарах). С её помощью прибор может быть установлен на показания абс. высоты (высоты относительно уровня, на к-ром давление 101325 н/м2 = 760 мм рт. ст. и темп-ра 15°С), относительной высоты (высоты относительно места взлёта) и истинной высоты (высоты над пролетаемой местностью). Высотомер подключен к приемнику статического давления. Давление воздуха в корпусе прибора падает, когда вертолет поднимается, и увеличивается, когда он снижается. Когда давление в корпусе падает, сильфон, расположенный внутри прибора, расширяется. Повышение давления сжимает сильфон. Когда сильфон сжимается или расширяется, стрелки, прикрепленные к нему, вращаются на циферблате высотомера, как стрелки часов.

1.4. Вариометр BC10-1B

Вариометр BC10-1B (Рис. 31) служит для измерения и индикации вертикальной скорости снижения и набора высоты в диапазоне 0 - 10 м/с.

Рис. 31 Вариометр BC10-1B

Вариометр подключен к приемнику статического давления. Давление воздуха внутри корпуса прибора уменьшается, когда самолет поднимается, и увеличивается, когда самолет снижается. Внутри прибора расположен сильфон, похожий на тот, что используется в высотомере. Он сжимается и расширяется при изменении давления снаружи. Стрелка, присоединенная к сильфону, отображает темп снижения или подъема на индикаторе прибора. Сильфон также имеет небольшое откалиброванное отверстие, позволяющее давлению в нем (сильфоне) уравниваться с давлением в корпусе прибора, когда самолет находится в режиме горизонтального полета. Когда давление в сильфоне уравнивается с давлением в корпусе прибора, стрелка возвращается к нулю, отображая горизонтальный полет. Прибор - однострелочный.

Участок шкалы от 0 до 10 м/с имеет цену деления 1 м/с и оцифровку через 5 м/с.

Участок от 10 до 30 м/с имеет цену деления 2 м/с и оцифровку через 10 м/с.

Механизм прибора заключен в герметичный корпус. В корпус с задней стороны вмонтирован штуцер для подключения прибора к линии статического давления .

1.5. Приемник полного давления

Приемник полного давления предназначен для приема динамического давления, которое образуется при движении вертолета, установлен на нижнем обтекателе кабины.

Система полного и статического давления (рис.2) предназначена для питания анероидно-мембранных приборов, установленных на борту вертолета.

В состав системы входят:

- приемника воздушного давления ПВД;

- система трубопроводов.

1.6. Авиационные часы – термометр АЧТ-1

Авиационные часы – термометр АЧТ-1 (Рис. 32) предназначены для отображения текущего времени, времени полета, температуры окружающего воздуха и измерения временных интервалов.

Рис. 32 Авиационные часы – термометр АЧТ-1

1. Кнопка №1 2. Кнопка №2 3. Полетный таймер

4. Текущее время 5. Температура наружного воздуха 6. Секундомер

Основные данные:

1. Напряжение питания, В 12….14

2. Диапазон рабочих температур, 0C -25….+50

3. Диапазон отображаемого полетного времени 0….99:59

4. Диапазон секундомера 0….9:9959

5. Диапазон измеряемых температур 0C -30…. +79

Кнопка №1 – перезапуск полетного времени, в режиме установок – выбор позиции.

Кнопка №2 – остановка/перезапуск секундомера, в режиме установок – выставка значения.

Полетный таймер предназначен для отсчета времени нахождения воздушного судна в полете (индицирует время в формате часы: минуты.). Этот таймер включается автоматически с подачей сигнала от тумблера «ПИТАНИЕ», и останавливается после выключения этого тумблера. Для сброса таймера необходимо после включения «ПИТАНИЕ» нажать на кнопку №1.

Секундомер индицирует время в формате часы: минуты: секунды. Секундомер работает только при включенном тумблере «ПИТАНИЕ». При выключении тумблера «ПИТАНИЕ» секундомер останавливается. Запуск и остановка секундомера производятся либо кнопкой №2, либо кнопкой на ручке циклического шага. Первое нажатие кнопки производит сброс и запуск секундомера, а второе нажатие остановку с фиксацией времени.

Рис. 33 Расположение кнопки секундомера на ручке циклического шага

АНЕРОИДНО-МЕМБРАННЫЕ СИСТЕМЫ И ПРИБОРЫ,

ИЗМЕРИТЕЛИ ТЕМПЕРАТУРЫ - ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность	Возможная причина	Устранение неисправностей
1. Отсутствие или неправильные показания всех анероидно-мембранных приборов	Загрязнение или закупорка дренажных и статических отверстий	Прочистить отверстия
2. Неправильные показания скорости	Неисправно ПВД	Прочистить или заменить ПВД
	Неисправен указатель скорости	Неисправный указатель заменить

ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА