- •1. Тактико-технические данные автомобиля урал-4320:
- •2. Проверка уровня и качества масла в двигателе:
- •3. Порядок замены масла в двигателе :
- •5. Слив охлаждающей жидкости:
- •6. Заполнение системы охлаждения (Тосол-а-40, а-65):
- •8. Пуск холодного двигателя с помощью эфу при температурах до -20 градусов:
- •9. Пуск предпускового подогревателя (через пульт на левой боковине радиатора):
- •10. Неисправности подогревателя, препятствующие появлению искры в свече:
- •11. Подготовка к преодолению брода:
- •13. Причины долгого прогрева двигателя:
- •14. Двигатель не запускается:
- •15. Причины неравномерной работы двигателя:
- •17. Регулировка карбюратора на минимальные обороты:
- •18. Величина свободного хода педали сцепления (регулируется - при то-2):
- •19. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления:
- •20. Установка момента зажигания в карбюраторном двигателе:
- •21. Регулировка зазора в контактах прерывателя карбюраторного двигателя:
- •22. Проверка исправности свечи и высоковольтных проводов:
- •23. Марки дизельного топлива:
- •24. Фильтр грубой очистки топлива (фильтр - отстойник) - установлен во всасывающей магистрали системы питания двигателя слева на раме:
- •25. Фильтр тонкой очистки топлива (из 2-х секций - стаканов, установленных справа впереди в самом верху системы с целью сбора и удаления из неё попавшего воздуха):
- •26. Проверка исправности генератора:
- •28. Неисправности системы освещения и сигнализации:
- •29. Регулировка света фар:
- •30. Воздушный фильтр инерционно - масляного типа в карбюраторном двигателе:
- •31. Воздушный фильтр сухого типа автомобиля урал:
- •32. Рулевое управление:
- •33. Удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления (в эту систему включен гидроподъёмник запасного колеса):
- •34. Опускание и подъём запасного колеса (справа за кабиной):
- •36. Частичная регулировка тормозного механизма колеса (при то-1):
- •37. Очистка сапунов ведущих мостов, раздаточной коробки и коробки передач:
- •38. Проверка действия вспомогательного тормоза (тормоза - замедлителя) на месте:
- •39. Разбортовка и сборка колеса:
- •40. Система регулирования давления в шинах, удаление конденсата:
- •41. К.О. Перед выездом (30 минут).
- •42. К.О. В пути (30 мин.)
- •43. Е.Т.О. В конце смены (1 час).
42. К.О. В пути (30 мин.)
Цель - выявление и устранение неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля. Последовательность работ:
1) выбрать безопасное и удобное место, остановиться без интенсивного применения рабочего тормоза, выйти из кабины и забрать с собой ключ зажигания;
2) тыльной стороной ладони проверить нагрев ступиц и барабанов колёс, коробки передач и раздаточной, балансирного устройства, редукторов ведущих мостов, амортизаторов (при том рука должна выдерживать нагрев);
3) внешним осмотром проверить агрегаты и системы автомобиля на предмет подтекания масел, охлаждающей и тормозной жидкостей, а также состояние и крепление колёс (включая запасное) , топливного бака, подвески, рулевого механизма, уровень масла в двигателе, натяжение ремней, работу систем освещения и сигнализации, состояние груза и запоров платформы;
4) Проверить чистоту автомобиля, при необходимости протереть стекла, зеркала, элементы световой сигнализации, номерные знаки.
43. Е.Т.О. В конце смены (1 час).
Цель -подготовка машины к дальнейшей работе
Место проведения - гараж (стоянка).
Последовательность работ:
1) проверить тыльной стороной ладони нагрев ступиц, барабанов колёс, раздаточной коробки и коробки передач, редукторов мостов, балансирного устройства;
2) дозаправка всех ёмкостей;
3) проверить состояние и крепление колёс, топливного бака, запоров грузовой платформы, подвески;
4) посмотреть, нет ли подтекания масел, охлаждающей жидкости, а также проверить их уровни, степень натяжения ремней, на слух - герметичность пневмо-системы;
5) моечные работы;
6) проверить работу систем освещения, сигнализации, КИП, свободный ход педалей и люфт рулевого колеса, стояночный тормоз;
7) слить конденсат из воздушных баллонов тормозной системы;
8) закрыть колёсные краны, слить воду из системы охлаждения (в холодное время года) через 4 краника.
(ТО-1 проводится в зависимости от условий эксплуатации через 2,4 - 4 тысячи километров пробега автомобиля, ТО-2 - через 9,6 - 16 тысяч, сезонное - 2 раза в год).