- •1. Тактико-технические данные автомобиля урал-4320:
- •2. Проверка уровня и качества масла в двигателе:
- •3. Порядок замены масла в двигателе :
- •5. Слив охлаждающей жидкости:
- •6. Заполнение системы охлаждения (Тосол-а-40, а-65):
- •8. Пуск холодного двигателя с помощью эфу при температурах до -20 градусов:
- •9. Пуск предпускового подогревателя (через пульт на левой боковине радиатора):
- •10. Неисправности подогревателя, препятствующие появлению искры в свече:
- •11. Подготовка к преодолению брода:
- •13. Причины долгого прогрева двигателя:
- •14. Двигатель не запускается:
- •15. Причины неравномерной работы двигателя:
- •17. Регулировка карбюратора на минимальные обороты:
- •18. Величина свободного хода педали сцепления (регулируется - при то-2):
- •19. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления:
- •20. Установка момента зажигания в карбюраторном двигателе:
- •21. Регулировка зазора в контактах прерывателя карбюраторного двигателя:
- •22. Проверка исправности свечи и высоковольтных проводов:
- •23. Марки дизельного топлива:
- •24. Фильтр грубой очистки топлива (фильтр - отстойник) - установлен во всасывающей магистрали системы питания двигателя слева на раме:
- •25. Фильтр тонкой очистки топлива (из 2-х секций - стаканов, установленных справа впереди в самом верху системы с целью сбора и удаления из неё попавшего воздуха):
- •26. Проверка исправности генератора:
- •28. Неисправности системы освещения и сигнализации:
- •29. Регулировка света фар:
- •30. Воздушный фильтр инерционно - масляного типа в карбюраторном двигателе:
- •31. Воздушный фильтр сухого типа автомобиля урал:
- •32. Рулевое управление:
- •33. Удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления (в эту систему включен гидроподъёмник запасного колеса):
- •34. Опускание и подъём запасного колеса (справа за кабиной):
- •36. Частичная регулировка тормозного механизма колеса (при то-1):
- •37. Очистка сапунов ведущих мостов, раздаточной коробки и коробки передач:
- •38. Проверка действия вспомогательного тормоза (тормоза - замедлителя) на месте:
- •39. Разбортовка и сборка колеса:
- •40. Система регулирования давления в шинах, удаление конденсата:
- •41. К.О. Перед выездом (30 минут).
- •42. К.О. В пути (30 мин.)
- •43. Е.Т.О. В конце смены (1 час).
30. Воздушный фильтр инерционно - масляного типа в карбюраторном двигателе:
- открутить барашковую гайку, снять крышку;
- заменить моторное масло в масляной ванне;
- промыть фильтр.
31. Воздушный фильтр сухого типа автомобиля урал:
- открыть застёжки на корпусе фильтра, снять корпус, отвернуть гайку крепления фильтрующего элемента и снять его;
- промыть корпус и решетку фильтра в диз. топливе или горячей воде, продуть все детали сжатым воздухом, а при наличии следов топлива, масла , сажи на фильтрующем элементе промыть его в растворе (20-25 гр.порошка на 1 л. воды), просушить (выдерживает не более 3-4 моек),просветить лампой изнутри на возможные разрывы, затем установить.
32. Рулевое управление:
- свободный ход (люфт) рулевого колеса, рекомендуемый заводом, не более 12 град., но ПДД разрешают эксплуатацию при люфте до 25 град.;
- при отклонении - подтянуть крепление рулевого колеса, рулевой колонки, сошки, гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг, картера рулевого механизма;
-если люфт остаётся не в норме - зазор в зацеплении червяка рулевого вала с сектором регулируют в мастерской подбором толщины регулировочной шайбы под боковой крышкой чартера: осевое смещение в среднем положении - 0,01-0,05 мм, (в крайних - 0,25-0,6 мм.).
33. Удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления (в эту систему включен гидроподъёмник запасного колеса):
- приподнять домкратом передний мост для уменьшения сцепления колёс с дорогой (либо отсоединить поперечную тягу рулевого привода от левого поворотного рычага) и прогреть масло (марка"Р") в гидроусилителе энергичными поворотами рулевого колеса в обе стороны;
- долить масло в бачок до верхней отметки, запустить двигатель и поворотом рулевого колеса влево и вправо удалить воздух из системы (помощник следит за исчезновением пузырьков воздуха в бачке) - рулевое колесо после удаления воздуха вращается легче;
- при полной замене масла - нужно ещё опустить и поднять 2-3 раза запасное колесо, закрепить его в верхнем положении, долить масло.
34. Опускание и подъём запасного колеса (справа за кабиной):
- для опускания нужно открутить 2 гайки крепления, вывести защёлку держателя из зацепления и колесо опустится под собственным весом, вытесняя масло в бачок (вверху, слева от компрессора) вне зависимости от работы гидроусилителя;
- при подъёме нужно запустить двигатель, повернуть на себя рукоятку крана управления (справа под кабиной) и удерживать её: при этом насос усилителя (под бачком) соединяется с цилиндром гидроподъёмника запасного колеса и обеспечивает подъём колеса;
- после срабатывания защёлки фиксатора (держателя) в верхнем положении колеса -отпустить рукоятку и закрутить гайки крепления.
35. Регулировка стояночного тормоза (смонтирован на выходном валу раздаточной коробки, имеет механический привод и барабанный механизм с внутренним расположением колодок и разжимным кулаком между ними):
- норма - это 3-5 щелчков собачки рычага в зубьях сектора (максимум - 6-8), регулируется изменением длины тяги привода, и только в крайнем случае изменяется перестановкой регулировочного рычага привода тормоза на валу разжимного кулака по часовой стрелке на 1 - 2 зуба.