5. Слив охлаждающей жидкости:

- снять пробки на радиаторе и наливной трубе подогревателя, открыть 4 сливных краника:

1) на отопителе кабины (под капотом справа на впускной трубе отопителя), 2) на нижнем патрубке радиатора, 3) на котле и 4) насосном агрегате предпускового подогревателя;

- краники прочистить;

- при использовании воды в зимнее время после её слива включить на 10 - 15 секунд насосный агрегат для удаления воды из насоса, чтобы избежать примерзания крыльчатки.

6. Заполнение системы охлаждения (Тосол-а-40, а-65):

- открыть кран отопителя и пробку заливной трубы предпускового подогревателя, закрыть сливные краны и через горловину радиатора залить до её нижней кромки 31 литр жидкости;

- при низких температурах можно при открытых краниках "пролить" двигатель горячей водой, закрыть краники и запустить двигатель.

7. Натяжение ремней (при ТО-2) - натянутые ремни при нажатии на середину длинной ветви с усилием 4 кг должны прогибаться на 15 - 22 мм:

- натяжение ремней привода водяного насоса и генератора регулируется смещением генератора относительно оси его крепления,

-натяжение ремней привода гидромуфты регулируется натяжным устройством (ослабить гайку крепления рычага к кронштейну гидромуфты, вставить в отверстие на торце рычага вороток, нагнуть ремни перемещением рычага со шкивом вокруг оси и затянуть гайку;

8. Пуск холодного двигателя с помощью эфу при температурах до -20 градусов:

- прокачать систему питания ручным насосом, если двигатель не работал более суток;

- включить АКБ и установить рычаг управления КП в нейтральное положение;

- ключ замка - выключателя повернуть направо в среднее (фиксированное) положение для включения приборов на панели, а рукоятку останова двигателя (крайняя справа внизу на панели приборов,) переместить вперед в рабочее положение до упора;

- нажать на кнопку включения ЭФУ (на панели внизу справа) и удерживать её до загорания сигнализатора (справа на блоке сигнальных ламп) - при этом включается электромагнитный клапан, открывающий доступ топлива к распылительному жиклёру в факельной свече;

- продолжая удерживать кнопку ЭФУ, выжать до упора педаль сцепления и до середины –

педаль управления подачей топлива, затем повернуть ключ в правое крайнее положение для включения стартера и запуска двигателя;

- при вращении коленчатого вала топливо от ТНВД через открытый электромагнитный клапан поступает в раскалённую свечу и воспламеняется, образуя факел, подогревающий воздух во впускных патрубках двигателя;

- когда двигатель заработал, нужно немедленно выключить стартер, но кнопку ЭФУ продолжать удерживать до начала устойчивой работы двигателя, а затем плавно отгрузить её и педаль сцепления,

- если двигатель не запустился, то повторить попытку нужно через 1-2 минуты.

9. Пуск предпускового подогревателя (через пульт на левой боковине радиатора):

- открыть кран на топливном бачке, нажать средний вверху включатель на 10-15 сек. и запустить насосный агрегат для продувки котла подогревателя воздухом от оставшейся гари,

- включить электроподогрев топлива нижним подпружиненным включателем удерживать его не более 30 сек. при температуре воздуха до -30 градусов, а при более низкой - до 90 сек.,

- включить искровую свечу крайним слева вверху подпружиненным включателем (искра на свечу подаемся через транзисторный коммутатор) и сразу же открыть электромагнитный

топливный кран правым вверху включателем и включить насосный агрегат - средним, после появления ровного непрерывного гула (подогреватель запущен) нужно отключить свечу, отпустив крайний слева включатель;

-Если пуск не удался, то нужно закрыть электромагнитный топливный кран (правый

включатель), выключить насосный агрегат (средний включатель) и через минуту повторить пуск;

- прикрыть капот для ускорения прогрева жидкости до t =40 град. и после прогрева запустить двигатель, убедиться в его устойчивой работе, а затем правым верхним выключателем прекратить подачу топлива в горелку;

- центробежный вентилятор в течение 20-30 сек. продует котёл, после чего закрыть кран на топливном бачке подогревателя;

- если в системе - не антифриз, а вода, то подогреватель пускают без воды на 10-15 сек., затем

16л. её заливают через горловину в котёл, греют до обильного пара из горловины радиатора, доливают воду до заполнения системы и пускают двигатель;

- после прогрева до 70-80 град. подогреватель выключить.