7. Расчёт эксплуатационных расходов

Основными элементами эксплуатационных расходов дистанции сигнализации и связи являются:

- фонд заработанной платы;

- отчисления на социальные страхования;

- электроэнергия, топливо, материалы;

- амортизационные расходы;

- прочие расходы.

Фонд заработанной платы определяется на основании ранее рассчитанного контингента производственного технологического штаба, штата эксплуатационных работников установленного административно управленческого штата.

При расчёте амортизационных отчислений руководствуются установленными нормами амортизации и первоначальной стоимости основных средств.

Для управления расчётов остальные расходы можно принять в процентах по отношению к стоимости устройств или фонду заработанной платы.

Стоимость действующих устройств:

Kс = _____________ руб.

Стоимость строительства вновь вводимых устройств:

Кн =_____________ руб.

Расчёт ведётся в табличной форме.

Таблица 8.1 – Расчёт эксплуатационных расходов

Исходные данные	Действующие устройства, руб	Новые устройства, руб
Годовой фонд оплаты труда с начислениями
Расходы на эл. энергию	1 000 000	5 000 000
Амортизационные отчисления для ЭЦ (10%) отчисления ЭЦ-10% (Кн)	-
Прочие расходы (3% от ФОТ)
Общие эксплуатационные расходы

Таким образом, при внедрении новой техники эксплуатационные расходы уменьшились на ___________ рублей или на _____________%.

8. Определение срока окупаемости

Капитальные вложения представляют собой затраты, направленные на создание новых и реконструкцию существующих основных производственного, так и непроизводственного назначения.

В хозяйство железнодорожного транспорта ежегодно вкладываются значительные средства. Экономическая эффективность является критерием целесообразности создания и применения новой техники, действующих предприятий, а также мер по совершенствованию производства (перевозок) и улучшению условий труда. Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники в общем виде определяется, как соотношение между затратами и результатами, как итоговый показатель качества экономического развития отрасли, предприятия. Капитальные вложения есть одно из условий научно-технического прогресса и средства для его осуществления и вместе с тем роста производительности труда.

Повышение эффективности капитальных вложений, новой техники и производства на транспорте, качества перевозок, работ, услуг является закономерностью и условием экономического роста, социально-экономического развития предприятий и отрасли.

В условиях ограниченности капитальных вложений и материальных ресурсов задачи оптимального их использования приобретают особо важное значение. Капитальные вложения (инвестиции) должны направляться в самые важные, неотложные объекты развития и реконструкции транспорта.

Для железных дорог наиболее эффективным будет такой вариант уровня развития техники, технологии и организации перевозок, при котором обеспечивается полное, своевременное и высококачественное удовлетворение потребности клиентов и населения в перевозках с наименьшими затратами на единицу перевозочной работы.

При анализе эффективности капитальных вложений рекомендуется учитывать средний разрыв во времени (лаг) между осуществлением капитальных вложений и получением эффекта. Величина полного лага по железнодорожному транспорту составляет около двух лет, в том числе лаг отдачи (освоения) - около одного года.

, (9.1)

где - экономия поездо-часов;

- расчетный размер движения поездов в сутки по участку и на

станции, пар;

- количество маневровых передвижений на станции (поездов);

- время, сэкономленное на продвижение одного поезда при новых

устройствах, мин.

Эпч = ________________ поездо-часов.

Расчет экономии за счет сокращения поездо-часов:

, (9.2)

где а_пч – стоимость одного поездо-часа (руб.).

∆Спч = ______________ рублей

Расчет экономии капиталовложений за счет высвобождения вагонов:

,. (9.3)

где ∆К_в – экономия капиталовложений за счет высвобождения вагонов,

тыс. руб;

n – количество вагонов в составе, ваг.;

Ц_в – стоимость вагона, руб.;

1,05 – коэффициент, учитывающий нахождение части вагонов

в ремонте.

∆Кв = _____________________ рублей

Расчет экономии капиталовложений за счет высвобождения локомотивов:

, (9.4)

где ∆К_л – экономия капиталовложений за счет высвобождения локомотивов;

Ц_л – стоимость локомотива, руб.;

1,1 – коэффициент, учитывающий нахождение части локомотивов вне

работы.

∆Кл = _____________________ рублей

Расчет экономии за счет высвобождения подвижного состава:

∆Кпс=∆Кл+∆Кв, (9.5)

∆Кпс = _____________________ рублей

Расчет экономического эффекта от ускорения доставки грузов:

, (9.6)

где Ц – средняя цена 1 тонны грузов, руб.;

Р_о – динамическая нагрузка на вагон рабочего парка, т/вагон;

n – количество вагонов в составе, ваг.

∆Кгп = _____________________ рублей

Срок окупаемости капиталовложений (Т) определяется по формуле:

, (9.7)

где К_н – единовременные капиталовложения, связанные с внедрением

новой техники, руб.;

Кс – стоимость действующих устройств (ликвидационная стоимость), руб.;

∆К_пс – экономия капиталовложений за счет высвобождения

подвижного состава, руб.;

∆К_гп – экономический эффект от ускорения доставки грузов,

руб.;

∆С_пч – экономия эксплуатационных расходов за счет ускорения

оборота подвижного состава, руб.;

С^с_экспл – годовые эксплуатационные расходы при существующих

устройствах автоматики и телемеханики, руб.;

С^н_экспл – годовые эксплуатационные расходы при новых устройствах

автоматики и телемеханики, руб.

Т = _____________________ лет

_{Срок окупаемости капиталовложений, связанных с внедрением новой техники составил ______________ лет ______месяцев}

Заключение