4. Благоустройство и озеленение бульваров и набережных.

БиН-это важнейший элемент улично-дорожной сети. Бывают транспортно-пешеходные и пешеходные.Составные части: проезжая, пешеходная, полоса озеленения.Границами улиц являются красные линии.Вдоль улиц как правило чаще всего по полосам озеленения прокладываются магистральные и инженерные коммуникации. Проезжая часть – ширина зависит от кол-ва полос движения и ширины 1 полосы движения. И то и другое зависит от категории улицы и разрешенной скорости движения. Мин ширина 1 полосы при 2ух и более полосном движении – 3м. при однополосном не менее 3,5м. ширина пешеходного тротуары зависит от кол-ва полос движения (интенсивности пешеходного движения) и ширины 1 полосы движения(75см).

БУЛЬВАР – предназначены для транспортного и пешеходного движения, кратковременного отдыха и прогулок. Ширина минимум 10м, максимум 80-150м. Главная особенность: площадь озеленения не менее 50%.Основные планировочные типы бульваров:

1.Линейные

2.Бульварные кольца

По планировочной организации:

1)Симметричные

2)Ассиметричными – означ что полоса озел и пешех дрож наход в сер а проез часть с 2-х сторон.

3)Диссиметричн – проез частьт поцент. При ширине бульвара 30-80м возможно размещение площадок для отдыха взрослых и игр детей, фонтанов, скульптур, киосков, летних кафе и т.п.Кол-во и композиционное решение входов на бульвар зависит от примыкающих улиц и застройки. Входы на бульвар должны быть не реже чем через 150м.Бульвар быв 1,2, много уров. 1 уров предпол что 1 уров пешех 1 проезжий, многоуров пред что может быть нес-ко проез и пешеход уровней при крутом рельефе уклон 50%.

НАБЕРЕЖНАЯ. Чаще всего набереж это бульвар вдоль водоема(водно-зеленый диаметр). Набережные могут совмещать транспортные и рекреационные функции. На планировку набережных влияеют:

-величина населенного пункта

-ширина полосы озеленения

-уклон рельефа

-уровень возможного затопления

У набер выдел терр интенсив использования и тихого отдыха. Зоны интенсивного использования бывают вблизи речных вокзалов, причалов, водно-спортивных станций и обычных спусков к воде.кафе, смотровые площадки, киоски.Зона тихого отдыха подразумевает размещение вдоль аллеи скамеек с видом на воду. Благоустройство набережных предусматривает подпорные стенки, лестницы, пандусы, фонтаны и декоративные бассейны, скульптуру и др.малые арх.формы.набережные могут быть 1-2 и многоуровневые.

5.Благоустройство и озеленение улиц.

Улицы-это важнейший элемент улично-дорожной сети. Бывают транспортно-пешеходные и пешеходные.Составные части: проезжая, пешеходная, полоса озеленения.Границами улиц являются красные линии.Вдоль улиц как правило чаще всего по полосам озеленения прокладываются магистральные и инженерные коммуникации. Проезжая часть – ширина зависит от кол-ва полос движения и ширины 1 полосы движения. И то и другое зависит от категории улицы и разрешенной скорости движения. Мин ширина 1 полосы при 2ух и более полосном движении – 3м. при однополосном не менее 3,5м. ширина пешеходного тротуары зависит от кол-ва полос движения (интенсивности пешеходного движения) и ширины 1 полосы движения(75см).

Шир полосы озелен на ул завис от планир особеннтей: шир ул в красн лин, категор ул и пролож инжин коммун.Полоса озелен может быть как газон, так и куст и дерев, выбор завис от шир пол озел. Дер шир не мен 2,5м, кус не мен 1,5, менее газон. Цветник устраив на более широк полосах 10-15м, норма от клумб до дер 1м. Расст от борд камня до ствола дер 2м до проез част1м кустар, до края тротуара не менее 70см для дер и 50 для куст.