- •Б№2 Логические переменные, их свойства операции над ними. Комбинационные и последовательные устроцства обработки логических данных.
- •Б№3 Релейно-контакторные системы управления
- •4. Защиты в электроприводе
- •6. Структурный синтез конечных автоматов
- •7. Программирование конечных автоматов на языке релейной логики
- •8. Синтез систем дискретного управления электроприводами
- •9. Непрерывные системы управления электроприводом – структура с суммирующим усилителем
- •10. Структура спрк.
- •11. Синтез (настройка) регуляторов тока и скорости на «мо» в системах тп-д, тв-г-д (ттв≠0).
- •12. Настройка регулятора на модульный оптимум для объекта управления в виде инерционного звена первого порядка
- •13. Настройка регулятора на симметричный оптимум для объекта регулирования в виде интегрирующего звена. Оптимизация контуров регулирования
- •Характеристики переходных процессов при различных настройках контура
- •14. Непрерывные системы управления скоростью электропривода постоянного тока.
- •3) Статические характеристики одноконтурной системы аэп с отрицательной обратной связью по скорости
- •15. Способы ограничения тока (момента) электродвигателя в электроприводе
- •16. Непрерывные системы управления положением механизма
- •17. Понятие об адаптивных с.У.
- •18. Суэп на основе аппарата нечеткой логики
- •19. Суэп экскаватора на основе аппарата нечеткой логики
19. Суэп экскаватора на основе аппарата нечеткой логики
Основная проблема – реализация корректирующих воздействий по значениям интегрированной ошибки и производных регулируемых переменных.
Структура фази-управления для электропривода ТВ-ГД:
В
озможны
2 варианта построения СУЭП с фази-регулятором:
1) без испол аналоговых регуляторов и
замкнутых контуров(дополнит-ых)
регулирования переменных 2) ф-рег
воздействует на классич контуры рег-ия
переменных с аналоговыми регул-ми.(для
коррекции в форму тока применяется доп.
Сигнал dI/dt.
Структура фази-управления для электропривода ТП-Д:
i
n1
– интеграл ошибки регулирования скорости
дв-ля.
Исходя из принципов построения ф-рег аналог ПИД-рег будет иметь вид:
In2 – значение I(t)
-
доп сигнал повышающий точность
регулирования угловой скорости.
-
сигнал производной.
