27. Проектирование закругления в плане трассы а.Д по круговым кривым , симметричным и несимметричным переходным кривым

Проектирование закругления АД включает:

Проектирование положения оси дороги в плане на закруглении ; проектирование поперечного профиля дороги; определение видимости на закруглении местности.

Проектируем положение оси дороги:

1. определение элементов круговой, переходной и составной кривой

Т = (R + р) tg (α/2),

D = 2 (T + t) – (2L + К₀).

2. пикетное положение главных т-к (начало, конец, середина)

НЗ=ВУ-(Т+t) P-сдвижка, t- смещение

КЗ=НЗ+2L+K0

НКК=НЗ+L

ККК=НКК+K0

СЗ=НЗ+L+

Проектирование поперечного профиля на закруглении включает определение главных линий поперечного профиля дороги на закругления. Уширение выполняют с внутренней стороны на круговой кривой и радиуса 500 м.

28. Проектирование плана трассы а.Д в локальных системах координатной и общей системе

Привязка трассы к общей системе координат-привязка трассы к госуд. геодезич. опорной сети

Привязка к опорному пункту выполняется путем измерения расстояния d между точками.

В точке М измеряют примыкающий по оси и и определение линии MN (геодезический азимут). По азимуту находят обратный дифференциальный угол:

Азимут:

Точку М можно привязывать к 2-ум опорным пунктам, способом прямой засечки и способом снесения координат.

Привязка трассы к локальной системе координат осуществляется аналогично как и геодезической опорной сети с той разнице, что пункт Р имеет локальные координаты.

29. Основные элементы продольного профиля а.Д

Продольный профиль АД-условное изображение вертикальной проекции в сечении дороги вдоль осей или кромки проезжей части с отметками поверхности земли существующей дороги.

Продольный профиль АД в проекте представлен в виде чертежа, который состоит из двух частей: сетки с 17 горизонтальными графами, в которые введены цифровые данные полевых и проектных работ и верхней графической части.

Линия отметки земли - черная линия - характерезует рельеф местности по оси дороги.

Проектная линия – красная – изображает проектное положение бровки или оси дороги в продольном профиле по отношению к поверхности земли, установлен. с учетом обеспечения плавности и безопасности движения для наибольшей экологической работы авто, и наименьшей строительной стоимости и эксплуатационных затрат.

Разность между красной и черной линией в едином поперечнике – рабочая отметка, она называет величину высоты насыпи или глубину выемки.

При высоте насыпи до 1 м дорога проходит в нулевых отметках.

Ниже черной линии на 2 см и параллельно ей наносим грунтовый профиль , который представляет геологический разрез на основе данных геологических и гидрогеологических изысканий.

Чтобы установить состав, толщину, контуры поверхности отложений , глубину залегания грунтовых вод закладывают шурфы и скважины.

Шурфы могут быть глубиной до 2 м. Их делают на выемках.

Скважина – бурение с извлечением материала.

Основные элементы продольного профиля:

подъем; спуск; вертикальные выпуклые\вогнутые кривые