30. Проектная линия и общие правила ее проложения в зависимости от рельефа и типа местности, по характеру и степени увлажнения

Общие требования при установлении положения проектной линии продольного профиля независимо от места положения:

1. соблюдение технических норм проектов(допускаютcя продольные уклоны, min радиусы выпуклых и вогнутых кривых )

2. это решение задач распределения земных масс

3. обеспечение min приведенных затрат

4. прохождение проектной линии через контрольные точки (пересечение и примыкание АД)

5. ограничение длин участков с предельными уклонами

6. контроль за min длинами верхних кривых одинакового значения

7. обеспечение зрительной плотности трассы и связанной с ней уровня удобства и безопасности движения

8. обеспечение видимости

Эти задачи решаем совместно с проектированием плана АД.

При традиционной технологии проектирования продольного профиля АД определяющим явл. визуальный контроль за положением проектной линии.

Положение проектной линии имеют свои особенности в зависимости от рельефа местности.

Различают равнинный, пересеченный, горный рельеф.

Положение проектной линии в зависимости от типов местности по характеру и степени увлажнения определяется руководящей рабочей отметкой - разность между красной и черной отметками, кот. руководствуются при проложении красной линии по условиям независимости насыпей снега или по условиям возвышения низа дорожной одежды над уровнем грунтовых вод.

31. Фиксированные и ограниченные точки проектной линии

Фикс. точка проектной линии – точка, через кот прох пр линии обязательно. К таким т. относят: места пересеч, премык и разветвлений между сущ и проектируемыми а/д, места входа в город и насел пункты.

Ограниченными наз точки, кот исключают перемещение проектной линии ниже определенной отметки. – мин отметки бровок зем полотна над трубами, на походах к мостам, отметки проезда на путепроводах, отметки проезда на мостах.

Мин отметку проезда на мостах опр.

Нмин=РСУ+Гс+hконстр.

Мин отметку проезда на путепроводах через а/д:

Нмах=Нпр+Гад+hкон

Нмах – мах отметка пр части дороги над путепроводом.

Гад – возвышение

Hкон – высота конструкции пролетного строения

На ж/д:

Нмин=Нгр+Гжд+ hкон

Нгр – отметка головки рельса

Гжд – возвыш пролетного строения путепровода над ГР

Мин отметку бровки зем полотна над водопропускной трубой опред: Нмин=t+d+0,5+hд.о., t-толщина стенки трубы, d-диаметр трубы, 0,5 – толщина зем полотна над трубой

32. Руководящие рабочие отметки

Руководящая отметка – разность между кр и черной отметками, которой руководствуются при пролож проектной линии по условиям возвышения низа д.о. над уровнем грунтовых или длительно стоячих вод.

Линия отметки земли - черная линия - характерезует рельеф местности по оси дороги.

Проектная линия – красная – изображает проектное положение бровки или оси дороги в продольном профиле по отношению к поверхности земли, установлен. с учетом обеспечения плавности и безопасности движения для наибольшей экологической работы авто, и наименьшей строительной стоимости и эксплуатационных затрат.

Разность между красной и черной линией в едином поперечнике – рабочая отметка, она называет величину высоты насыпи или глубину выемки.

hрук= hд.о. +

hд.о. – расст толщ дор одежды

– нормир возвышение низа д.о. над уровнем грунтовых вод.

принимают в зависимости от грунта, исп для насыпи и дор-климатич зоны.

hрук=hснег+

hсн - высота снежного покрова 5% обеспеченности.

- норми возвышение бровки зем полотна над уровнем снегового покрова в завис от категории дороги.