Инструментарий логистики включает в себя 7 «r» (rights, или правильностей).
The right place (правильное место) – предполагает точную поставку продукции в конкретное место, туда, где на нее существует спрос. С точки зрения логистики, такие решения могут существенно повлиять на эффективность логистической системы. Например, фирмы, имеющие контакты по сбыту только с оптовиками, как правило, испытывают меньше логистических проблем, так как оптовики более предсказуемы, имеют тенденцию закупать готовую продукцию большими партиями, размещают свои заказы и управляют запасами готовой продукции в складских системах более стабильно и эффективно, чем розничные торговцы. Для логистов местоположение выгодно с точки зрения удобства доставки товара, т.е. близости к транспортным магистралям, развязкам, наличия альтернативных возможностей подвоза продукции и т.д.
The right quantity (надлежащее количество) – доставка должна быть точно просчитана; любые излишки создают дополнительную нагрузку на себестоимость продукции. Надлежащее количество рассматривается логистами с точки зрения оптимизации поставки и хранения.
The right quality (правильное качество) – продукция должна обладать точными параметрами, лишь в той мере, в которой они необходимы клиенту, без излишеств, так как это создает угрозу отклонения себестоимости продукции от ее оптимума.
The right time (нужное время ) – важнейшее требование современной логистики, так как время – это деньги. Любая задержка продукции на производственной стадии, в процессе транспортировки, складировании, реализации и т.д. приводит к утрате продукцией ее важнейших потребительских свойств и к отказу от нее клиентов. Без понимания значения фактора времени невозможно правильное восприятие современной логистики.
The right customer (правильный клиент ) – важно не просто продать продукцию, а чтобы она дошла до своего клиента, который способен ее оценить по достоинствам.
The right price (подходящая цена ) – здесь логисты призваны согласовать возможности клиентов с экономическими интересами организации. Логистически верная цена делает продукцию взаимовыгодной как для коммерсантов, так и для клиентов. Логистика, по отношению к фактору «цена», обычно оказывает прямое влияние на достижение фирмой корпоративных или финансовых стратегических целей, задаваемых маркетингом. С точки зрения маркетинга, ценовые решения требуют тщательного анализа факторов, относящихся к конкурентным товарам, социально-экономическим, демографическим и др. характеристикам потребителей на конкретном сегменте рынка. Важно знать, какую конкретно цену (ее вид) предпочитает клиент, сколько денег он готов заплатить за товар. Это во многом определяется его принадлежностью к определенному сегменту целевого рынка. Но, так или иначе, цена привязана к себестоимости продукции, тем самым зависит от логистических ее составляющих. Логисты как бы задают базовый уровень ценообразования для маркетологов.
В ряде случаев логистика может быть заинтересована в разных схемах ценообразования, если они отвечают требованиям управления запасами, изменения места складирования и времени доставки, диктуемых потребительским спросом и обеспечением соответствующего уровня качества сервиса.
Усилия логистики здесь могут быть направлены на увеличение объемов продаж в определенных сегментах рынка, если там не достигнута маркетинговая схема цены. Такая ситуация часто складывается под воздействием сезонных колебаний спроса, которые вызывают необходимость принятия дополнительных логистических решений по управлению запасами (например, создание специальных сезонных запасов).
The right product (нужный товар ) - характеристики продукции, ее потребительские свойства при правильном решении коммерческих задач организации не должны быть произвольными, так как за каждой характеристикой мы должны видеть, с одной стороны, конкретный спрос, а с другой – избыточные (или недостаточные) издержки.
Ассортиментные характеристики готовой продукции непосредственно влияют на структуру логистических цепей и каналов в системе дистрибьюции, а также на уровень запасов, виды транспортных средств, способы транспортировки и т.д. Чем шире и глубже продуктовая линейка, тем она накладывает большие обязанности на работу логистов. Каждая отдельная продукция (и на стадии производства, и в процессе реализации) требует свои собственные каналы товародвижения. С развитием продуктовой линейки увеличивается сбыт организации за счет привлечения дополнительных групп клиентов, но значительно усложняет поставку продукции с точки зрения объемов партий, видов транспорта, частоты поставок, что приводит к росту транспортных, складских, информационных и финансовых издержек. Рост объемов выручки от увеличения сбыта продукции нивелируется ростом издержек на ее обеспечение.
ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ В ЛОГИСТИКЕ. В практической деятельности логисты сталкиваются с проблемой выбора решений в отношении вопросов:
1.Производить или покупать? Крупные холдинговые структуры стоят перед этим выбором в процессе формирования своей коммерческой стратегии. Каждое из этих решений имеет свои резоны и недостатки.
Если холдинг организует самостоятельное производство, то это предполагает следующие логистические преимущества:
- собственное производство позволяет контролировать себестоимость продукции, которая минимизируется;
- становится организационно легче контролировать качество производимой продукции;
- обеспечивается оперативный переход к выпуску новой продукции – требуется меньше согласований;
- допускаются оперативные корректировки планов в части ассортиментных позиций, объемов, условий производства и т.д.
В то же время собственное производство имеет и ряд существенных недостатков:
- приходится нести все организационные трудности по организации поставок продукции;
- собственное производство в холдинговых структурах лишается инициативы и снижает требования к себе в коммерческом плане, тем самым проигрывая конкуренцию независимым производителям;
- возникают сложности организации технологического процесса, т.к. невсегда холдинг способен загрузить все производственные мощности предприятия.
Закупки выглядят целесообразными в силу следующих обстоятельств:
- обеспечение высокого уровня логистического сервиса;
- снижение затрат на складирование;
- обеспечение поставок, когда это необходимо холдинговой организации.
Одновременно закупки у сторонних организаций не лишены недостатков:
- закупки чаще всего дороже собственного производства;
- поставщики консервативны в технологической политике;
- трудности контроля качества поставляемой продукции;
- возникают организационные проблемы в случае предъявления рекламаций.
Организация делая свой логистический выбор должна найти оптимальное сочетание собственного производства с закупками продукции у сторонних организаций.
2.У кого покупать? Организация должна суметь выстроить логистически правильные отношения с партнерами (продавцами). Подбирая коммерческих партнеров необходимо руководствоваться не сиюмимнутными выгодами, а оценить перспективы сотрудничества с точки зрения:
- надежности продавца;
- налаживания информационного обмена;
- возможностей корректировки планов поставки продукции;
- обеспечения гибкости (новизны) технологических параметров поставляемой продукции;
- взаимовыгодности коммерческих сделок.
3.Сколько закупать? Если отношения с коммерческими партнерами (продавцами) устойчивы и взаимовыгодны, то существует возможность организации поставок меньшими партиями, но более частыми во времени. Риски срыва поставок из-за ненадежности продавца стимулирует покупателя приобретать продукцию большими партиями, что ведет к росту логистических издержек на складирование продукции.
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ. Назначением логистического менеджмента следует считать поддержание корпоративной стратегии фирмы при оптимальных затратах ресурсов, а также обеспечение системной устойчивости фирмы на рынке за счет сглаживания внутрифирменных противоречий между подразделениями закупок, производства, маркетинга, финансов и продаж в результате оптимизации межорганизационных взаимоотношений с поставщиками, потребителями и логистическими посредниками10.
Логистический менеджмент включает в себя функции организации, планирования, маркетинга, контроля, учета и анализа.
ЛОГИСТИКА И МАРКЕТИНГ. Если следовать существующим определениям логистики11 и маркетинга12, поле для их взаимодействия может показаться существенно ограниченным. Вне фокуса рассмотрения оказывается то важнейшее обстоятельство, что обе эти службы работают на экономику фирмы, а их цели совпадают в стремлении увеличить рентабельность организации. Это достигается для логистики через снижение издержек, а для маркетинга – через увеличение прибыли. Именно поэтому логистику следует рассматривать с позиции оптимизации управления потоковыми процессами, а маркетинг как прибыльное для компании удовлетворение потребностей других людей. При этом в основе логистических решений точные расчеты оптимальных значений - «оптимумов»: поставок, транспортных маршрутов, производственных партий, объемов незавершенного производства, страховых запасов, денежных средств13 и т.д., минимизирующие затраты организации. А в маркетинге предполагаются уникальные, непохожие на конкурентов решения, включающие разработку новых видов продукции, креативных запоминающихся брендов, нестандартных и удобных для клиентов форм торговли, привлекательных для покупателей цен и т.п., решающие задачу максимизации выручки (прибыли) организации. То, что логистика и маркетинг по своему существу являются экономическими службами организации, создает функциональные возможности для их прямого взаимодействия, в том числе в рамках единого экономического управления14.
Взаимодействие логистики и маркетинга, при всей разности их подходов, оказывает влияние на различные аспекты деятельности организации: разработку ассортимента товаров и услуг, создание торговой (дистрибютивной) сети, ценообразование, качество и точность обслуживания клиентов и др.