8 Кокс и летучие вещества

Важными теплотехническими характеристиками топлива является выход летучих горючих веществ и твердый нелетучей остаток - кокс. Содержание летучих горючих веществ определяется путем нагревания навески топлива без доступа воздуха до температуры порядка 850°С. Потеря в весе навески за вычетом содержания влага дает выход летучих веществ. В состав летучих входят водород , СО,СО2 ,СnНm и др. Выход летучих горючих веществ характеризует способность топлива к воспламенению. Чем больше выход летучих и чем ниже температура их выделения, тем легче топливо воспламеняется и тем выше его реакционная способность при горении. Это свойство топлива учитывается при организации его сжигания. В коксе остаются часть углерода и зола. Практически процесс коксования идет несколько сложнее, и в твердом остатке, кроме углерода и золы, обнаруживаются и другие элементы, но в незначительном количестве. Твёрдый осадок после отгонки летучих – кокс может быть сыпучим - неспекающимся, слабоспекающимся и спекающимся. Свойства кокса, естественно, в значительной мере влияют на организацию сжигания топлива, а также на использования топлива для его коксования, газификации и т.д. Количество летучих в топливе обозначается аналогично с составом топлива в процентах к весу рабочего топлива или горючей массы и пр. (Vp, Vv и т. д.).В составе летучих веществ и кокса находится горючие элементы, поэтому каждая из двух частей топлива горит, но условия их сжигания весьма различны. Характеристика топлива по выходу летучих накладывает отпечаток на конструкцию топки и методы ее эксплуатации.

9.Влияние золы и влаги на Эксплуатацию тгу:

Влага содержащаяся в топливе уменьшает теплоту его сгорания и приводит к увеличению объемов продуктов сгорания, что сказывается на работе дымососа(мощность потребляемая насосом на прокачке газов-увеличивается)=>чем выше содерж. W в топливе, тем ниже КПД.Уменьшение сыпучести =>к зависанию в бункерах,а в зимнее время замерзание топлива.

10 Теплота сгорания топлива

Одной из основных технических характеристик топлива является удельная теплота сгорания- количество тепла выделяющиеся при сгорании единицы массы твёрдого или жидкого или объёма газообразного топлива. Различают высшую и низшую теплоту сгорания топлива, в первой не учитывается тепло, затрачиваемое на подогрев и испарение влаги топлива и влаги, образующуюся в результате сгорания водорода топлива, во второй эти затраты тепла учитываются. В общем виде теплоту сгорания низшую Qi КДж/кг находят путём вычитания из теплоты сгорания высшей Qs теплоту парообразования, содержащейся в топливе и образующейся при сгорании водорода топлива Qi=Qs-24,42*( W+8,94H) где24,42- теплота парообразования при температуре 25 из расчёта на 1% выделившейся воды кДж/кг, 8,94- коэфицент пересчёта массовой доли водорода на воду H W –содержание водорода и влаги в топливе в %.