Вопрос №1. Технология ремонта машин. Система и виды ремонта.

В узлах и агрегатах машин возникают различные неисправности (дефекты), кот. в зависимости от причин их появления, делят на 5 гр.: 1)дефекты, возникающие в ест. рез-те износа, явл. следствием неизбежного измен. формы и раз-ров деталей машин при их работе, чем дольше работает машина, тем больше изнашивается пов-сти ее деталей и увел-ся зазоры м/у сопряженными деталями. В бол-ве дор. стр. машин бывает полужидкостное или полусухое трение. Износ – неизбежный процесс измен. размеров и форм деталей машин под действием сил трения. В зав-сти от причин, вызывающих износ, разл-т 4 его разно-сти: 1.механ.; 2.физико-мех.; 3.химико-мех.; 4.комбинированный.

Осн. факторами, снижающими интенсивность износа детали, явл.: применение терм. обработки; упрочнение пов-сти детали; выбор соотв. Сортов смазочных мат-лов; повышение качества обработки трущихся деталей; исп-ние антифрикционных мат-в. 2)эксплуатац. возникают в следствии неправильной эксплуат. машин и плохой орг-ции. Дан. дефекты могут и должны быть полностью предотвращены путем надлежащей эксплуатации и прав. техн. обслуживания; 3)аварийные возникают в рез-те нарушения правил экпл-ции машины, ее перегрузки сверхдопустимой небрежности обсл-щего персонала, усталости металла. Бол-во аварийных дефектов можно и могут предотвратиться; 4)производственые. возникют в рез-те ошибок и отступлений технолог. пр-са допущенных при ремонте или изготовлении машины. ; 5) конструктивные- возникают вследствии конструктивного несовершенства отдельных узлов или деталей машин, а также как рез-т ошибок допущенных конструктором при ее проектировании. Ремонт- это устранение обнаруженных дефектов путем замены или востоновления неисправных деталей,узлов, и агрегатов

Система и виды ремонта.

В настоящее время примен. планово- предупредительная си-ма техн. обслуживания и ремонта машин кот. предусматривает комплекс технических, направленных на повышение надежности и долговечности машин, улучшение качества, сокращение сроков и снижение стоимости ремонта.ППР вкл. в себя периодические ТО, текущий средний и кап. ремонт.

Виды: Текущий ремонт выполняют в процессе операции:1)Производят частичную разборку двига-ля с заменой быстро изнашивающих деталей. 2)Притирку клапанов 3)Очистку от нагара головки цилиндров 4)Полностью очищают си-му смазки и охлождения 5)Регулируют топливную си-му, гидроприводы и электрооборудование. 6)В агрегатах трансмиссии производят регулировку натяжения цепей и приводных ремней 7)Проверяют состояние звездочек и пленок цепей питателей.

Средний ремонт – при котором производится частичная разборка машины.

Капитальный ремонт – это такой вид ремонта при кот. ремонтируют все агрегаты и узлы, полностью собирают и разбирают машины, замена всех негодных или требующих ремонта деталей.

Вопрос №2. Методы ремонта машин.

В ремонтном производстве.

1)Индивид. метод ремонта машин. Ремонт выполняет одна бригада сост. из высоко-поставленых специалистов на рабочем месте универсальный пост. (–)Продолжит. простой машины и его высокая стоимость

2)Узловой –весь комплекс рем. работ делится на части каждая из кот. предст. вполне законченный цикл ремонта кокого-либо агрегата или узла.

(+)Сокркщение продолжительности простоя машин в рез-те повышения качества снижения себестоимости ремонта.

3)Поточный . Технологический процесс в разборке и сборке машин и сложных агрегатов расчленяются на ряд операций строго согласованных по времени. Данный метод обеспечивает высокую производительность труда.

Ремонтные заводы – предн. для кап. ремонта машин изготовление запасных частей и полуфабрикатов. В состав рем. завода входят: 1)Цех металлов конструкций 2)Гальванический 3)Дерево- отделочный 4)Ремонтно механический

Методы ремонта машин в дорожных организациях.

1)Агрегатный метод ремонта заключ. в том, что снятые с ремонтируемой машины неиспр. агрегаты заменяют новыми или заранее отремонтируемыми. Примен. метода позволяет сократить сроки ремонта уменьшить его трудоемкость, улучшить качество и снизить себестоимость ремонта.

2)Доставочно –обменный метод заключ. в том что машины требующие кап. ремонта заменяются в эксплуатации заранее отремонтир. на ремонтном заводе или в центральных мастерских машинами из обменного фонда. Данный метод явл. наиболее экономичным из всех применяемых методов ремонта

3)Метод периодической замены комплектов и агрегатов-В процессе эксплуат. однотипных дор. машин детали одной и той же номенклатуры изнашиваются при определенных условиях работ почти одинаково через равные периоды времени исходя из условий одинаковых износов однотипных деталей машину конструктивно расчленяют на опред. кол-во ремонтных единиц сост. из нескольких узлов и агрегатов. (+)Заключ. в том что устраняются простои машин вызванные транспортировкой их на ремонтное предприятие, уменьшается себестоимость.

Вопрос №3. Технологическая схема капитального ремонта машин. Подготовка и сдача машин в ремонт, наружная мойка машин.

Мойка деталей, узлов и агрегатов.

В наст. время действуют инструкции на прием и сдачу машин в ремонт. В ремонт направляется машина требующая кап. ремонта и отработавшая как правило ремонтный цикл. Машины и агрегаты сдаваемые в ремонт должны соответствовать установленной комплектности. Дл бульдозеров, экскаваторов, грейдеров устанавл. 1-я комплектность, а для грузовых автомобилей 2-я.

1– Комплектность относ. машины со всеми агрегатами, приборами и аппаратурой

2–Те у кот. отсутствует платформа металлический кузов, спец. оборудования и детали крепящие их.

Машины и агрегаты напрвл. на ремонтное предприятие своим ходом по ж.д. или на прицепе. Машину приним. в кап. ремонт при наличии след. документов: 1)Наряда на ремонт 2)Справки о тех. состоянии машины 3)Тех. паспорт 4)Сопроводительный лист 5)Описи снятых с машины мелких узлов и деталей.

Наружная мойка – машины очищают на битонированых площадках или в помещении расположенном как можно ближе к участку разборки. Участки оборудуют стоком для воды, эстакадой, резервуаром для хранения, маслосборочном колодцем, мойку производят водой 75С в воду добавляются моющие средства (лабамид 101 102) t наружного воздуха должна 5С. Давление =2,5 МПа.