10. Унификация — основной метод стандартизации

Само слово «унификация» — производное двух латин­ских слов — единство и делать, т.е. приводить что-либо к единой норме, форме, единообразию.

Унификация является одним из способов интеграции многообразий объектов. Ей поддаются не только объекты техники и производства, но и термины, символы, системы управления, словом, все то, что многократно производится и применяется в процессе общественной и производственной деятельности людей.

К единообразию объекты унификации приводятся по за­данным признакам (аспектам): габаритным, присоедини­тельным и установочным размерам, конструкции, состав­ным частям, составу и значению параметров и т.д.

Наибольшее распространение получили следующие на­правления унификации:

• конструкторская, т.е. включающая унификацию из­делий, узлов, деталей, конструктивных элементов и мате­риалов;

• технологическая, объединяющая унификацию техно­логических процессов;

• нормативная, обеспечивающая унификацию ТНПА, Инструкций, методик, конструкторско-технологической до­кументации, технических и управленческих документов.

По своему содержанию унификация классифицируется:

• на модифицированную т.е. унификацию между базо­вой моделью и конструктивными модификациями, выпол­ненными на ее основе;

• внутритиповую т.е. унификацию между однотипны­ми изделиями, имеющими различные параметры;

• межтиповую, т.е. унификацию узлов и деталей, не имеющих конструктивного подобия, но имеющих сходные значения параметров;

• общую, т.е. унификацию сходных по назначению дета­лей и узлов, не обладающих конструктивным подобием и от­личающихся значениями основных параметров.

Работы по унификации могут проводиться на четырех уровнях: организации, отрасли, национальной экономики и международном.

Эффект от унификации достигается на стадиях: проектирования и подготовки производства, эксплуатации

В общем случае унификация дает и технический, и экономический эффект. Наиболее эффективной унификация становится в том случае, когда в результате организуют cпeциализированное производство.

Существует оптимальный уровень унификации. Он_лежит в пределах 60—70 %. Повышать уровень унификации до 100% , как правило нецелесообразно, так как при достижении оптимального предела дальнейшее его повышение бу­дет оказывать отрицательное влияние.

Под уровнем унификации понимают степень насыщен­ности изделия унифицированными деталями и узлами. Для определения уровня унификации изделий используют следу­ющие показатели:

• коэффициент унификации

• , где

Уровень унификации показывает степень использования во вновь разрабатываемых конструкциях деталей, узлов, применявшихся ранее в предшествующих аналогичных конструкциях.

11. Агрегатирование — завершающий этап развития унификации

Слово агрегат (от лат. aggrego — присоединяю) имеет мно­го значений: это и унифицированный узел машины (например» электродвигатель, насос), выполняющий определенные функции, обладающий полной взаимозаменяемостью; это и несколько машин, работающих в комплексе (машинно-трак­торный и другие агрегаты).

Агрегатирование — это один из наиболее перспективных методов стандартизации, являющийся завершающим эта­пом унификации. Идея создания агрегатного оборудования основывается на принципах унификации и поэтому уровень его унификации очень высок.

Агрегатирование заключается в создании машин, обору­дования, изделий и механизмов путем их компоновки (сбор­ки) из ограниченного количества стандартных унифицированных узлов и деталей, обладающих геометрической и функ­циональной взаимозаменяемостью.

Примером агрегатирования может являться корпусная мебель.

Принципиальное преимущество метода агрегатирования состоит в том, что потребитель получает возможность сам компоновать (собирать) нужные ему станки, оборудование, автоматические линии из стандартных, унифицированных узлов. Таким образом, агрегатирование позволяет не созда­вать каждую новую машину как оригинальную, единствен­ную в своем роде.

Важнейшими признаками агрегатирования оборудо­вания являются:

• функциональная законченность составных частей (уз­лов, механизмов, отдельных деталей и др.);

• конструктивная обратимость, т.е. возможность повтор­ного использования составных частей в новых компоновках оборудования;

• изменение функциональных свойств изделия при пере­становке составных частей.

Внедрение принципов агрегатирования возможно во мно­гих сферах производственной и не только производственной деятельности. В настоящее время метод агрегатирования на­ходит особенно широкое применение в машиностроении при создании технологического оборудования и средств механи­зации самого различного назначения.

Достоинства агрегатирования в машиностроении:

. сокращение существующего разнообразия типов и размеров всех основных элементов конструкций оборудования;

• концентрация производства однотипных стандартных и унифицированных элементов на специализированных прел приятиях;

• организация и совершенствование поточно-массового производства стандартных и унифицированных частей конструкций;

• рост производительности труда в 3-4 раза;

• снижение себестоимости агрегатного оборудования;

• экономия трудовых, материальных и финансовых ре­сурсов;

• сокращение длительности производственного цикла тех­нологической подготовки производства новых изделий;

• облегчение автоматизации и роботизации производства;

• расширение номенклатуры выпускаемых машин и обо­рудования путем модификации их основных типов и созда­ния различных исполнений;

• возможность организации высокопроизводительного ремонта машин путем использования взаимозаменяемых аг­регатов и узлов;

• повышение качества выпускаемой продукции, ее на­дежности и долговечности.

Таким образом, агрегатирование проводится с целью соз­дания разнообразной номенклатуры изделий, которые наря­ду с высокой производительностью обладали бы свойством быстрой перекомпоновки при изменившихся условиях про­изводства и эксплуатации, расширения номенклатуры про­дукции без существенного увеличения разнообразия входя­щих в нее элементов, создания технологической оснастки за счет использования унифицированных деталей, узлов, аг­регатов.