
- •Введение
- •1. Оборудование подготовительного цикла
- •1.1. Оборудование для приемки, хранения и транспортирования сырья
- •1.1.1. Оборудование складов
- •1.1.2. Пневматическая система транспортировки гранулированных материалов
- •1.1.3. Устройства для питания и дозирования сыпучих материалов
- •1.2. Оборудование для измельчения
- •1.2.1. Основные виды измельчения
- •1.2.2. Режущие устройства для измельчения полимеров
- •1.2.3. Струйные мельницы
- •1.3. Оборудование для смешения
- •1.3.1. Классификация оборудования для смешения полимерных материалов
- •1.3.2. Барабанные смесители
- •1.3.3. Смесители с быстровращающимися роторами
- •1.3.4. Двухроторные смесители
- •1.4. Оборудование для гранулирования
- •1.5. Оборудование для сушки материалов
- •1.6. Оборудование для подготовки реактопластов к прессованию
- •1.6.1. Оборудование для таблетирования
- •1.6.2. Оборудование для пластикации
- •1.6.3. Аппараты для предварительного нагрева материалов
- •2. Формующее оборудование
- •2.1. Машины для литья под давлением
- •2.1.1. Сущность метода
- •2.1.2. Конструкции литьевых машин
- •2.2. Экструдеры и агрегаты на их основе
- •2.2.1. Сущность метода
- •2.2.2. Общее устройство и работа одночервячного экструдера
- •2.2.3. Классификация экструдеров
- •2.2.4. Функциональные зоны канала червяка
- •2.2.5. Совместная работа функциональных зон
- •2.2.6. Конструкция основных узлов и деталей экструдеров
- •2.2.7. Общее устройство и работа двухчервячного экструдера
- •2.2.8. Дисковые и дисково-червячные экструдеры
- •2.2.9. Экструзионные линии
- •2.3. Оборудование для формования полых изделий
- •2.3.1. Общее устройство и работа экструзионно-раздувных агрегатов
- •2.3.2. Конструкция основных узлов экструзионно-выдувных агрегатов
- •2.3.3. Оборудование для инжекционно-выдувного формования
- •2.4.Оборудование для формования изделий из листовых термопластов
- •2.4.1. Сущность и разновидность метода пневмовакуумного формования
- •2.4.2. Процессы, протекающие при формовании
- •2.4.3. Разновидности оборудования для пневмовакуумного формования
- •2.4.4. Конструкция основных узлов машин для пневмовакуумного формования
- •2.5. Каландры и каландровые машины
- •2.5.1. Принцип действия и операции, выполняемые на каландрах
- •2.5.2. Конструкция каландра
- •2.6. Прессы для переработки реактопластов
- •2.6.1. Сущность метода прессования
- •2.6.2. Устройство и работа пресса
- •2.6.3. Конструкция узлов и деталей пресса
- •2.6.4. Автоматизированные прессовые комплексы
1.1.2. Пневматическая система транспортировки гранулированных материалов
С помощью пневматических транспортирующих устройств, использующих для перемещения материала поток газа (обычно воздуха) в различных трубопроводах, возможно выполнение всех операций по транспортировке и питанию, начиная с загрузочных операций и кончая упаковкой. Такие устройства допускают транспортировку в любом направлении, создают малые потери транспортируемого материала и достаточно компактны. При компактном приводе они удобны в обслуживании и легко автоматизируются; этим объясняется расширение применения таких систем при транспортировке порошков, гранул, крошки. Емкость пневмотранспортных систем не лимитируется, а производительность может достигать значений от 50 до 50000 кг/ч.
Различают следующие типы пневмотранспортных систем – пневматические, вакуумные, пневмовакуумные и закрытой циркуляции. Вакуумные транспортирующие устройства (рис. 5, а), в которых материал перемещается потоком воздуха за счет создания вакуума в конце линии, наиболее часто применяют для подачи материалов (одного или нескольких) из нескольких точек хранения в одну точку потребления. В таких системах вследствие создания вакуума в трубопроводе 4 материал при поступлении из бункеров 1 через ротационные питатели 3, увлекается потоком воздуха и перемещается по трубопроводу. Над приемной емкостью 6 установлен циклон 5, в котором транспортируемый материал отделяется от воздуха. Под действием собственной силы тяжести материал, поступает в приемную емкость, а воздух после дополнительной очистки во втором циклоне 7 (или мешочном фильтре) проходит через устройство, создающее вакуум, и выбрасывается в атмосферу. Транспортируемый материал, собирающийся во втором циклоне, также подается в приемную емкость. Воздух вводится в систему через фильтр 2 для очистки от пыли и возможных загрязнений.
Рис. 5.
Вакуумные транспортирующие системы отличаются малыми потерями материала, отсутствием запыленности и относительно низкой стоимостью вакуумного оборудования. Необходимое оборудование в точке потребления, как правило, удобно скомпоновано, что обеспечивает достаточно легкую и быструю очистку системы при смене материала. В этой системе довольно просто достигается смешение и пропорциональная транспортировка нескольких материалов в очень широком интервале изменения состава смеси, вплоть до 1 : 100.
При расстояниях транспортировки до 300 м и высоте подъема до 10 м вакуумные транспортирующие системы обеспечивают производительность от 250 до 7500 кг/ч.
Пневматические системы (рис. 5, б), транспортирующие сыпучий материал потоком воздуха за счет создания более высокого давления в заборной части системы, весьма эффективны при транспортировке материалов из одной точки питания к нескольким точкам потребления. В пневмотранспортных системах воздух нагнетается компрессором 2 через фильтр 1 в транспортирующую трубу 5, куда из питающего бункера 4 через питатель 8 подается транспортируемый материал. Поток воздуха перемещаемым материалом по достижении точки потребления поступает в циклон 6, где материал отделяется от воздуха. Материал перемещается в бункер 8 приемного устройства, на котором размещен циклон, а воздух после дополнительной очистки на втором циклоне 7 (или в мешочном фильтре) выводится в атмосферу. Как и в вакуумных устройствах, материал из второго циклона также поступает в приемный бункер.
Для загрузки пневматических систем транспортировки можно применять ротационные питатели с воздушным затвором, шнековые питатели или выполнять непосредственную загрузку из резервуаров с применением продувки воздухом. Для разгрузки обычно используют циклоны, на которых при необходимости можно устанавливать воздушные заслонки. При транспортировке гранулированных материалов (если отсутствует пыление) их можно выгружать непосредственно в приемный бункер.
К преимуществам описанного метода перемещения материалов можно отнести экономичность, так как небольшим количеством воздуха можно транспортировать достаточно большие объемы материала, возможность эффективного смешения материалов в процессе транспортировки и применения воздуха при перепаде давления по длине трубопровода более 40 кПа.
Существующие конструкции пневматических систем позволяют с помощью одного источника сжатого воздуха доставлять материал в 18 точек потребления.
Пневмовакуумные транспортирующие системы (рис. 5, в) представляют собой комбинацию рассмотренных систем, отличаются гибкостью применения и универсальностью и совмещают преимущества как вакуумной, так и пневматической систем. При этом вакуумная магистраль 1 предназначена для подачи материалов в стационарные и промежуточные хранилища, а пневматическая линия 2 для их перемещения от промежуточных хранилищ в точки потребления. Обычно такие системы используют для перемещения сыпучих материалов от средств доставки, например железнодорожных цистерн и вагонов. Производительность таких систем, как правило, превышает 8 т/ч.
Пневмотранспортные системы с закрытой циркуляцией, в которых воздух из циклонов, приемных устройств подается на вход компрессора, используют в случае создания инертной среды, при необходимости поддержания минимальной влажности продукта или полного предохранения транспортируемого материала от загрязнений, а также в случаях, когда перемещаемый материал не полностью отделяется от воздуха в приемном устройстве.
Производительность пневмотранспортных устройств систем сильно зависит от расстояния транспортировки, что объясняется значительными потерями давления в трубопроводах на трение перемещаемой массы о стенки транспортирующей трубы.
Движение
гранулированных материалов в системах
пневмотранспорта основано на эффекте
псевдоожижения. Пропускание воздушного
потока через слой сыпучего материала
вызывает уменьшение его насыпной
плотности и приводит его частицы в
хаотическое движение. Когда скорость
воздушного потока достигает критического
значения (скорость витания), сыпучий
материал переходит в псевдоожиженное
состояние и может транспортироваться
по трубам. Скорость начала псевдоожижения
зависит от размеров частиц, их плотности,
плотности и вязкости газа и др. Скорость
витания
можно определить по зависимости
где
– число Рейнольдса для скорости витания;
– кинематическая
вязкость воздуха;
– средний
диаметр частицы.
Загрузка транспортирующего потока транспортируемым материалом характеризуется величиной коэффициента взвеси m
где
– расход твердого материала;
– расход
газовой фазы.
С другой стороны, величина этого коэффициента определяется соотношением
где
– объемная концентрация транспортируемого
материала;
– плотность
твердого материала;
– плотность
потока воздуха.
где
– кажущаяся плотность транспортируемого
материала.
Для определения объемной концентрации используют выражение
где
– критерий Архимеда;
– скорость
воздушного потока в трубе;
– начальная
объемная концентрация.
где
– насыпана плотность материала.
Массовый расход воздуха
где – плотность воздуха,
– диаметр
трубопровода,
– скорость воздушного потока в трубе диаметром .
Массовый расход транспортируемого материала