
- •Понятие инфр-ры тр-та и и объекта ирфр-ры.
- •Связь развития инфраструктуры транспорта и обеспечения надежности ее элементов.
- •3. Содержание и задачи системы технической эксплуатации объектов инфр-ры.
- •4. Содержание системы технической эксплуатации. Её показатели.
- •5.Обеспечение надежности технич-х объектов, как составл-я сис-мы техн. Экспл-и инфр-ры тр-та.
- •6.Оценка надежности объекта инфр-ры. Основные кол- пок-ли надежности.
- •7.Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация отказов.
- •9. Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация износов.
- •10.Общая характеристика складов: назначения, требования
- •11.Классификация складов тр-ых предприятий.
- •12.Техническая экспл-я складов тр-ых предпр-ий.
- •13.Виды механизации и клас-я п-р уст-в тр-ых предприятий.
- •16. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: элеваторы.
- •17. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики подвижного состава.
- •18. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: краны.
- •19. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: перегружатели и погрузчики.
- •20. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъёмники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.
- •21. Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.
- •22. Характеристика инф-ры обеспечения габаритов водных
- •23. Характеристика инф-ры судоремонтных и судостроительных предприятий.
- •24. Характеристика инф-ры прибрежных пунктов. Их классификация. Основные элементы порта.
- •25. Характеристика гидротехнических устройств.
- •26. Характеристика отбойных и швартовых устройств.
- •27. Характеристика инф-ры ж/д транспорта: основные подсистемы.
- •28. Характеристика инф-ры путевого хозяйства железных дорог.
- •29. Характеристика системы электроснабжения железных дорог.
- •30. Характеристика инфраструктуры локомотивного хозяйства.
- •31. Характеристика инфр-ры вагонного хозяйства.
- •33. Характеристика устройств железнодорожной связи.
- •Характеристика инфраструктуры раздельных пунктов.
- •35. Характеристика подвижного состава (пс) железнодорожного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры воздушного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры аэропортов и аэродромов.
- •Характеристика парка летательных аппаратов.
- •39.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: трубопроводы, перекачечные и компрессорные станции.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •40.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: линейные узлы, система электроснабжения и система связи.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.
- •42.Характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.
- •43.Характеристика автомобильных дорог.
- •44.Характеристика инфраструктуры автотранспортных предприятий.
- •Характеристика элементов инфраструктуры водного тр-та
- •Характеристика инфраструктуры обеспечения габаритов водных транспортных путей
- •Инфраструктура судоремонтных и судостроительных предприятий
- •Инфраструктура прибрежных пунктов
16. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: элеваторы.
Элеваторы – это машины, предн. для перемещения груза в вертик-ом и близком к нему направлении. Элев. служат для перемещения грузов на высоту до 200м.
По характеру установки бывают:
- вертикальные
- наклонные.
По роду тягового органа:
- ленточные
- цепные.
По типу грузонесущего элемента:
- ковшёвые
- люличные
- полочные.
По скорости движения ковшей:
- тихоходные
- быстроходные.
Преимущества элеватора:
высокая сохранность груза;
простота конструкции;
надёжность при эксплуатации;
возможность создания герметичных кожухов.
Недостаток:
необходимость равномерной подачи груза на рабочий орган.
17. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики подвижного состава.
Погрузчики непрер. действия предн. для погрузки грузов из склада в подвижной состав. Они изготавливаются на гусенечном или колёсном ходу.
Дан. погрузчики явл-ся мало универсальными, однако обладают высокой производительностью.
Разгрузчики непрер. действия предн. для выгрузки навалочных грузов из подвижного состава. Они изготавливаются на гусенечном, колёсном и ж/д- ом ходу.
18. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: краны.
Кран – это универсальная грузоподъёмная машина циклич. действия, состоящая из остова и смонтированных на нём механизмов, при помощи кот. можно переместить грузы в верт-ом и гориз-ом направлениях на небольшие расстояния.
Бывают:
- мостовые, - стрелочные, - краны – штабелёры.
Мостовой кран – подъёмно - тр-ая машина, передвигающаяся по рельсовому пути на определ. высоте от пола и способна перемещать груз в трёх взаимоперпенд-ых направлениях. Недостаток: значит-ая ст-ть стр-ва эстакады. Примен-ся обычно на складах.
Козловые краны – пр. собой разновидность мостовых, однако могут располагаться на высоких опорах. Такие краны как правило применяются как на тр-те, так и при строительно-монтажных работах. Исп-ют на открытых площадках.
Кабельные краны – область эф-го применения – это склады значительной протяжённости.
Стреловые краны – краны, у кот. грузозахватный орган подвешен к стреле или грузовой тележке. Бывают: стационарные, самоходные, передвижные.
По ходовому оборудованию: пневмоколёсные, гусеничные, на ж/д ходу.
Башенный кран – самоходные полноповоротные краны со стрелой шарнирно или консольно закреплённой в верхней части вертикально-расположенной башни.
Краны – штабелёры – исп-ся в высоко – механизированных складах и позволяют осущ-ть многоярусное хранение груза с исп-ем стеллажей.
Бывают:
мостовые (разл-ся на подвесные и опорные)
стеллажные ( с опорой на стеллажы и с опорой на неполный рейс)
19. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: перегружатели и погрузчики.
Перегружатели – пр. для осуществления погрузочно-разгрузочных работ с одного тр-го ср-ва на другой и на склад и в обратном направлении.
Погрузчики – это самоходные машины на колёсном или гусенечном ходу с приводом от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, пред. для произ-ва погр.- разр. работ с широкой номенклатурой грузов.
Они классиф-ся на:
по источнику энергии питания привода (электропогрузчики и автопогрузчики)
2) по назначению ( универсальные, специальные)
3) по основному рабочему органу ( вилочные, ковшёвые)
4) по расположению рабочего органа (фронтальные, боковые)
5) по устр-ву рабочего органа ( погрузчики с неподвижным грузоподъёмником, с выдвижным, с поворотным, со смещающимся грузоподъёмником).
Вилочные погрузчики по внешним размерам разл-ся:
нормальные;
малогабаритные повышенной манёвренности.
Разновидностью вилочных электропогрузчиков явл-ся вилочные электроштабелёры. Они прим-ся для укладки грузов в высокий штабель , снятия с него и перемещения на небольшие расстояния в крытых складах с ровными полами.
К классу механических погрузчиков отн-ся также механические тележки, кот. применяются для перемещения грузов небольшими партиями на малое расстояние.