
- •Понятие инфр-ры тр-та и и объекта ирфр-ры.
- •Связь развития инфраструктуры транспорта и обеспечения надежности ее элементов.
- •3. Содержание и задачи системы технической эксплуатации объектов инфр-ры.
- •4. Содержание системы технической эксплуатации. Её показатели.
- •5.Обеспечение надежности технич-х объектов, как составл-я сис-мы техн. Экспл-и инфр-ры тр-та.
- •6.Оценка надежности объекта инфр-ры. Основные кол- пок-ли надежности.
- •7.Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация отказов.
- •9. Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация износов.
- •10.Общая характеристика складов: назначения, требования
- •11.Классификация складов тр-ых предприятий.
- •12.Техническая экспл-я складов тр-ых предпр-ий.
- •13.Виды механизации и клас-я п-р уст-в тр-ых предприятий.
- •16. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: элеваторы.
- •17. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики подвижного состава.
- •18. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: краны.
- •19. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: перегружатели и погрузчики.
- •20. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъёмники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.
- •21. Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.
- •22. Характеристика инф-ры обеспечения габаритов водных
- •23. Характеристика инф-ры судоремонтных и судостроительных предприятий.
- •24. Характеристика инф-ры прибрежных пунктов. Их классификация. Основные элементы порта.
- •25. Характеристика гидротехнических устройств.
- •26. Характеристика отбойных и швартовых устройств.
- •27. Характеристика инф-ры ж/д транспорта: основные подсистемы.
- •28. Характеристика инф-ры путевого хозяйства железных дорог.
- •29. Характеристика системы электроснабжения железных дорог.
- •30. Характеристика инфраструктуры локомотивного хозяйства.
- •31. Характеристика инфр-ры вагонного хозяйства.
- •33. Характеристика устройств железнодорожной связи.
- •Характеристика инфраструктуры раздельных пунктов.
- •35. Характеристика подвижного состава (пс) железнодорожного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры воздушного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры аэропортов и аэродромов.
- •Характеристика парка летательных аппаратов.
- •39.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: трубопроводы, перекачечные и компрессорные станции.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •40.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: линейные узлы, система электроснабжения и система связи.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.
- •42.Характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.
- •43.Характеристика автомобильных дорог.
- •44.Характеристика инфраструктуры автотранспортных предприятий.
- •Характеристика элементов инфраструктуры водного тр-та
- •Характеристика инфраструктуры обеспечения габаритов водных транспортных путей
- •Инфраструктура судоремонтных и судостроительных предприятий
- •Инфраструктура прибрежных пунктов
4. Содержание системы технической эксплуатации. Её показатели.
Техническая эксплуатация – комплекс технич-их и организ-х мероприятий реализуемых для содержания технических устр-в, сооружений (объектов инфр-ры) в постоянной готовности эф-но выполнять своё функциональное назначение в течение всего срока эксплуат-и.
Техническая экспл-я включает: Техническое использование – нахождение оптимальных режимов использования объекта инфр-ры или его элементов. Техническое обслуживание – обеспечение содержания объекта в исправном техническом состоянии при организованном надзоре за ним. Управление технической эксплуатацией – сис-ма меропр-й, обеспеч-их планирование, организацию и контроль выполнения работ по технич-му использованию и технич-му обслуж-ю объектов инфр-ры.
Управление осуществляется на основании анализа показателей. Они отражают состояния отдельных сторон системы и её связь сообщим использованием объекта технич-й экспл-ии – назначение пок-лей, обеспечение планирования тех. экспл., анализ, кол-ю оценку и контроль эф-ти тех. использования объекта(т.е. степени использования объекта или его составных частей по времени, экономичность экспл-и, тех. состояние и затраты.)
Показатели тех. экспл. м/разделить на основные и исходные. Основные определяются на базе исходных.
Основные показатели: 1Удельные затраты на техническую экспл-ию – отношение суммарных затрат средств связанных с тех. исп-ем тех. обслуживанием объекта к одному из кол-ых показателей, отражающих степень их реализации.
2Удельные затраты на ремонт объекта – отношение среднегодовых затрат, относимых к ремонту объекта, к одному из кол-ых пок-лей его экспл-и.
3Коэф. тех-го использования объекта – отношение эксплуатационного времени (фактическое время экспл-ии) к календарному за отчетный период.
4Технич-е состояние объекта – степень физического износа и морального старения объекта системы
Физический износ и моральное строение в натуральном выражении выразить затруднительно, поэтому их оценивают по бальной системе.
5.Обеспечение надежности технич-х объектов, как составл-я сис-мы техн. Экспл-и инфр-ры тр-та.
Каждому объекту экспл-ии помимо общих пок-лей кач-ва свойственны специфические, свойственные только для них показатели. Качество изделия промышленного назн-я оценивается по технич-м пок-лям парам-м и хар-кам.
По каждому виду объектов инфр-ры имеется свой набор этих параметров, кот-ый указ-ся в паспорте объекта, но эти характеристики отражают лишь началбные тех-ие возможности, кот-е меняются в течение эксплуатации, поэтому при экспл-ии объекта помимо технических паспортных данных важна фактическая возможность безотказно работать в теч-е максимально длительного периода, сохраняя технические возможности максимально приближенными к первонач-ми.
Т.о. каждое тех. устр-во обладает в той или иной степени способностью сохранять в теч-е эксплуат-и свои хар-ки и способн-ю выполнять заданные фун-ии в исправном и работоспособном состаянии, т.е. обладать надежностью.
6.Оценка надежности объекта инфр-ры. Основные кол- пок-ли надежности.
Надежность объекта предусматриваемая на этапе проектирования наз-ся технич-й. В пер. использ-я объекта надежность снижается и называется эксплуатационной надежн-ю. Эти 2 вида надежности нах-ся в прямой зависимости, т.е. чем выше техн-я надежность, тем проще обеспечить эксплуатацию.
Основные пок-ли надежности: 1)Наработка на отказ, характеризует среднее время м/ду двумя последними отказами, определяется как отношение суммарного времени работы за календарный период к кол-ву отказов за этот период (t0 = tp/n);
2
)Среднее
время восстановления объекта,
отношение суммарных промежутков времени,
затраченных на обнаружение и устранение
отказов к числу отказов.
3)Основным пок-лем надежности явл-ся вероятность безотказной работы – это вероятность того, что объект при определенных условиях экспл-ии б/выполнять своё функц-е назначение в течение заданного промежутка времени P(t) = (N-n)/N; N – кол-во испытаний объекта, кол-во объектов представленных к испытанию, кол-во технологических процессов; n – кол-во отказов. На рисунке показана типовая кривая надежности(теоретич-я кр-я надежности)
Надежность также может охарактеризовать вероятностью отказа Q(t) = n/N = 1-P(t)
4)Козф. готовности KT = t0/(t0+tВ); tВ – сред. время восстановления.
Данные пок-ли дают возможность сравнить объекты по надежности, намечать пути ее повышения и планирования затрат, связанных с ее обеспечиванием.