7. Трубопровод, представляющий собой линейную магистраль из сваренных и изолированных труб стандартных размеров с устр-ми электрозащиты.

8. Перекачечные и компрессорные ст-ции.

9. Линейные узлы, представляющие собой устр-ва для соедин-ия или разъедин-ия (ветвления) параллельных или пересекающихся магистралей. Это основная ф-ция, а также они предназначены для перекрытия отдельных участков магистральной линии при выполнении ремонтных и аварийных работ.

10. Линии электроснабжения.

11. Линии связи и инф-ые коммуникации, обеспеч-щие нормальное функц-ие системы упр-ия перевозками.

12. Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.

41. Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.

В состав инфр-ры авт-го тр-та входят: пути сообщения (авт. дороги), подв. состав, АТП.

Автомобильные ср-ва (автомобили) клас-ся по назначению, массе, габаритам, осевым нагрузкам, конструктивной схеме, типу кузова, исполнению.

Под тр-ым ср-вом поним-ся одиночный автомобиль или состав тр-ых ср-в.

Авт-ые ср-ва подраздел-ся на: дорожные и внедорожные

Дорожные экспл-ся только на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием. Внедорожные – помимо них осущ-ют перевозки по дорогам без покрытия.

По назначению тр-ые ср-ва дел-ся на:

• ср-ва спец. назнач. (санитарные, пожарные)

• транспортные (для перевозки грузов и пас-ов)

Тр-ый ПС: грузовой и пассажирский.

Грузовые автомобильные тр-ые ср-ва по конструктивной схеме класс-ся на: одиночные и автопоезда (тягач + полуприцепы).

В свою очередь тягачи подраздел-ся на: автомобили-тягачи, седельные, буксирные тягачи.

А прицепный состав подразделяют на: прицепы, полуприцепы.

Грузовой ПС по грузоподъёмности раздел-ся на 5 групп:

• особо малая г/п (до 0,5 т)

• особо большая г/п (более 15 т).

Все грузовые авт-ли также подраздел:

• по виду перевозок (местные и магистральные)

• по типу кузова (универсальные, многоцелевого назначения и специализированные).

Наиболее распространены специализированные авт: самосвал, фургон, цистерна, контейнеро-, панеле-, лесо-, цементовозы, автомобилевозы.

Пассажирские тр-ые ср-ва по назнач-ию дел-ся на: автобусы (городские, дальнего следования, экскурсионные, общего назнач.), легковые авт-ли.

Функции АТП:

1. перевозка грузов и пассажиров.

2. поддержание подв. состава в работоспособном, технически исправном состоянии.

Различают: комплексные, специализированные, специальные АТП.

Комплексные АТП: осущ. все виды деят-ти (тр-ый процесс, хр-ие грузов, техническая экспл. подв. состава).

Специализированные АТП: класс-ся в зав-ти от вида выполняемой тр-ой деят-ти.

Специальные АТП предн. для экспл-ции и обслуживания специальных авт-лей.

По видам выполняемых процессов: грузовые, пассажирские (таксомоторные и автобусные), смешанные.

По территориальному признаку: городские, пригородные, междугородные, международные (межгосударственные).

К субъектам хоз-ния авт-го тр-та относ. также предприятия, не имеющие подв. состава, но решающие организационные вопросы перевозок.

К зданиям и устройствам АТП-ий относятся: автомобильные станции, грузовые станции, пас-кие станции, автовокзалы, станции технического обслуживания, гаражи, склады и складское оборудование, автозаправочные станции, промежуточные остановочные пункты и т.д.

Автомобильные станции обычно предст. собой комплекс устр-в, предн-ых для: обслуживания пас-ов, хр-ия грузов, обеспечение надзора за техническим сост-ем, ремонт авт-лей.

Основными объектами инфраструктуры АТП являются ГАРАЖИ, предназначенные для стоянки, хр-ия и обеспечения операций технической экспл-ции. Если в гараже выполняются все перечисленные операции, он наз-ся комплексным, иначе – некомплексным.