Организация и планирование то и тр пс

Поддержание а/м в исправном состоянии и надлежащем виде достигается ТО и Р на основании рек-ций планово-предупредительной системы обслуживания. Сущность этой системы заключается в том, что ТО а/м явл профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через опред пробеги.

Ремонтные работы выполняют по потребности, т.е. после появления соответ отказа или обнаружения неисправностей.

В задачи ТО входит сохранение надежности и исправности а/м, увеличение срока их службы. Качественное и своевременное выполнение работ по ТО и Р пс во многом определяется не только выбранной системой организации работ, но и становлением рац режима деятельности всех подразделений АТП.

Расходы на обслуживание и ремонт а/м во многом предопределяется соответствием выбранного метода орг-ции ТО и Р пс масштабу АТП, оснащению его производственной базы. 

ТО а/м - это комплекс мер, направленных на поддержание тс в исправном состоянии и соотв внешнем виде, а также на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Тех исправность а/м подразумевает под собой макс возможный уровень безопасности, экономичности и надежности.

Выдел 4 осн вида ТО а/м:

1. ЕО

2. ТО-1

3. ТО-2

4. СО

ЕО подраз.: мойку и уборку а/м, контроль общего состояния а/м и агрегатов, спидометра, датчиков, торм системы, системы рулевого управления, фар и сигнализации, проверку уровня масла, топлива, охл и торм жидкости. Контрольно-осмотровые и заправочные операции ЕО выполняет водитель перед выездом на линию. Уборочно-моечные: либо водитель, либо мойщики.

ТО-1: включает все работы ЕО и дополнит.: выполнение крепежных работ, очистку, смазку, диагностику, регулировку. Осн цель ТО-1 - предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя тс, увеличить расход топлива и смазочных материалов или повысить уровень загрязнения ОС.

ТО-2: преследует те же цели, что и ЕО или ТО-1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные работы, диагностирование и регулирование работы в данном случае проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей 

проводятся с помощью спец оборудования.

СО: представляет собой подготовку тс к эксплуатации в тот или иной сезон (зима, лето).

Периодичность тех или иных работ может определятся:

- временным интервалом, например, контроль текущего состояния ремня привода генератора проводится каждые 2 года;

- пробегом.

Периодичность, регламент и порядок проведения ТО определяется заводом-изготовителем тс и излагается в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому тс.

ТО а/м проводится согласно графику. При составлении графика учитываются следующие факторы: среднесуточный пробег, нормативные периодичности ТО и условия эксплуатации а/м.

Ремонт пс АТ предназначен для восстановления и поддержания работоспособности тс, устранения отказов и неисправностей, возникающих в работе или выявленных при ТО. Ремонтные работы выполняют как по потребности (после выявления отказа или неисправности), так и по плану (через опред пробег пс).

Сущ 2 вида ремонта:

· Текущий

· Капитальный

Текущий: агрегат разбирается лишь частично, а восстанавливаются и заменяются только те части, срок службы которых равен межремонтному периоду.

Капитальный: контрольно-диагностические, сборочные, регулировочные, слесарные, мех и др работы.

Ремонтные работы могут выполняться по отдельн агрегатам узла, а также по пс в целом. При КР агрегат полностью разбирают, выявляют дефекты, восстанавливают или заменяют отдельные детали, затем собирают, регулируют и испытывают. Если КР-ту подлежит весь а/м, то его также полностью разбирают, все детали дефектуют, восстанавливают и заменяют, собирают, а узлы и агрегаты регулируют и испытывают.

Для облегчения процессов ТО и Р а/м на предприятиях АТ широко применяют стац оборуд-е для мех-нии выполняемых работ. В его состав вх уборочно-моечн, подъемно-трансп, смазочно-заправочн, осмотровые канавы и т.п.

На АТП примен след методы организации процессов ТО и Р пс:

1. Поточный

2. Агрегатно-участковый

3. Агрегатно-зональный

4. Комплексно-поточный

5. Комплексный

6. Единого ТО