14. Назначение, конструкция и области применения дисковых тормозных механизмов.

В дисковом тормозном меха­низме тормозной диск 7 связан с колесом автомобиля и враща­ется вместе с ним. С обеих сто­рон тормозного диска установ­лены две не вращающиеся колод­ки 8 и 9 с фрикционными на­кладками. При торможении ко­леса колодки прижимаются к диску, создавая тормозной мо­мент, препятствующий враще­нию колеса. Дисковые тормозные механизмы по сравнению с ба­рабанными имеют меньшую массу, более компактны, более стабильны и лучше охлаждаются. Однако они менее эффективны, имеют более быстрое изнашивание фрикционных накладок и хуже защищены от загрязнения.

15.Назначение несущих систем автомобилей и автобусов и их классификация. Виды кузовов.

Н есущая система предназначена для установки и крепления всех частей, систем и механизмов автомобиля. У грузовых автомобилей, автобусов, легковых автомобилей большого и высше­го классов несущей системой является рама, и такие автомо­били называются рамными.

Л егковые автомобили особо малого, малого и среднего клас­сов, а также автобусы рамы не имеют. Функции несущей системы у этих автомобилей выполняет кузов, который называется несу­щим. Сами же автомобили называются безрамными.

Виды кузовов:

Седан: ВАЗ-2101. Двухдверный седан, представитель — «Запорожец».

Универсал: задний свес как у седана или длиннее. Представители — ВАЗ-2104, ГАЗ-22.

Хэтчбек: с тремя или пятью дверьми. Представители — ВАЗ-2109, Москвич-2141.

Купе: двухдверный кузов, представители — Porsche 911, Cadillac Eldorado.

Минивэн: промежуточный вариант между универсалом и микроавтобусом. Представитель — Opel Combo, Fiat Doblo.

16. Назначение и классификация колес автомобилей. Конструкция и обозначение шины. Типы рисунков протектора. Ободы.

Колеса принимают крутящий момент от двигателя, и за счет сил сцепления с дорогой обеспечивают движение автомобиля, а также они воспринимают и сглаживают удары и толчки от неровностей поверхности дороги. От них зависят возможность разгона и торможения, управляемость и устойчивость, плавность хода и безопасность автомобиля. 

Колеса принято классифицировать по их принадлежности к тому или иному типу автомобиля, по типу применяемых шин, конструкции колеса и обода, технологии изготовления обода.

По принадлежности к типу автомобиля колеса подразделяются на три группы: колеса для легковых автомобилей, колеса для грузовых автомобилей, включая колеса автобусов, троллейбусов и прицепов, и колеса для автомобилей специального назначения.

Все автомобильные колеса по типу применяемых шин подразделяются на колеса для камерных шин и колеса для бескамерных шин.

Колеса грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и автомобилей специального назначения по конструкции могут быть дисковыми и бездисковыми, колеса легковых автомобилей — только дисковыми.

По конструкции обода колеса делятся на неразборные (однокомпонентные) и разборные (многокомпонентные). Ободья колес легковых автомобилей — неразборные, грузовых автомобилей — могут быть неразборными, разборными в продольной и поперечной плоскостях.

По технологии изготовления различают ободья профилированные, штампованные и сделанные из горячекатаного проката. В каждой группе колеса различаются по габаритным размерам и грузоподъемности.

В камерной шине находится резиновая камера, которая и заполняется воздухом. А сама шина без камеры называется покрышкой.  Покрышка состоит из каркаса (корда) и протектора, а также боковин и бортов.  Каркас шины является главной частью покрышки, ее силовой основой. Он выполняется из нескольких слоев специальной ткани – корда. Корд воспринимает давление сжатого воздуха изнутри и нагрузки от дороги снаружи. Материалом нитей корда могут служить: хлопок, вискоза, капрон, нейлон, металлическая проволока, стекловолокно и прочие материалы.  Протектор это толстый слой резины с определенным рисунком, он расположен на наружной поверхности покрышки и непосредственно соприкасается с поверхностью дороги.  Рисунок протектора может быть дорожным, универсальным и специальным, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Маркировка шин: При покупке шин внимательно изучайте их маркировку. Например, на боковине шины можно увидеть надпись 175/70 R13. Это означает:

175 –ширина профиля шины в миллиметрах,

70 – соотношение высоты профиля шины к ее ширине в процентах,

R – радиальная шина (с радиальным расположением нитей корда),

13 – посадочный диаметр шины в дюймах (один дюйм равен 2,54 сантиметра).

Параметры шин и дисков для конкретной модели вашего автомобиля вы можете найти в заводской инструкции по его эксплуатации