
- •Детали машин
- •Классификация деталей
- •Соединения (соединительные детали)
- •Механические передачи
- •Детали, обеспечивающие работу передач
- •Устройства для защиты от загрязнения и смазки
- •Пружены и рессоры предназначены для защиты от вибраций. Критерии работоспособности
- •Теплостойкость.
- •Классификация деталей
- •Соединения и соединительные детали.
- •Резьбовые соединения
- •Основные типы крепежных деталей
- •Теория винтовой пары
- •Момент необходимый для завинчивания гайки
- •Момент, необходимый для отвинчивания гайки
- •Условия самоотвинчивания резьбы
- •Кпд резьбы
- •Распределение осевой нагрузки по винтам резьбы.
- •Расчет винтов на прочность.
- •Разрушение резьбы стержня
- •Разрушение головки винта
- •Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
- •3.Винт нагружен эксцентричной нагрузкой.
- •Расчет резьбовых соединений при нагружении силами в плоскости стыка
- •1.Происходит срез в плоскости стыка. - проверочная зависимость.
- •Расчет резьбовых соединений, нагруженных в плоскости стыка сдвигающими силами и крутящими моментами.
- •Соединение нагружено отрывающими силами и моментами.
- •1. Проводим расчёт по условию нераскрытия стыка
- •2.Расчет исходя из условия отсутствия сдвига деталей в стыке.
- •Передача типа винт-гайка
- •Винт проверяют на устойчивость
- •Сварные соединения.
- •1.Соединения встык
- •2.Соединение внахлестку
- •3.Соединения втавр
- •4.Соединения контактной сваркой
- •Соединение пайкой и склеиванием.
- •Склеивание.
- •Прессовые соединения.
- •Нагружения соединений
- •Прочность деталей (Для втулки, для охватывающей детали)
- •Соединение шпоночное
- •Соединение призматическими шпонками
- •Расчет призматических шпонок
- •Сегментные шпонки
- •Шпонки-штифты (круглые шпонки)
- •Зубчатые шлицевые соединения.
- •Шлицевые соединения с эвольвентными зубьями.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Какое соединение выбрать?
- •Соединение штифтами
- •Р асчет штифтовых соединений.
- •Заклепочные соединения
- •Расчет заклепочных соединений
- •Механические передачи
- •Причины использования механических передач:
- •Передачи, основанные на использовании зацепления
- •2.Передачи, основанные на использовании трения
- •Основные характеристики передач
- •Зубчатые передачи
- •Преимущества зубчатых передач
- •Недостатки:
- •Виды разрушения
- •Поломка зуба у основания зуба в зоне перехода эвольвенты в галтель
- •Усталостное выкрашивание поверхностных слоев зуба
- •Абразивный износ
- •Уровень шума
- •Точность зубчатых передач
- •I. Нормы точности
- •Кинематическая точность
- •Плавность работы
- •Пятно контакта зубьев
- •II. Шероховатость рабочих поверхностей зубьев
- •III. Боковой зазор – зазор между неработающими сторонами зубьев
- •Краткие сведения о геометрии зубчатых колес
- •Основы расчета на прочность цилиндрических прямозубых передач
- •Основы расчета на прочность косозубых и шевронных цилиндрических колес
- •Основы расчета на прочность
- •Усилий косозубых зубчатых передач.
- •Передача коническими зубчатыми колесами.
- •Геометрия конических зубчатых передач
- •Основы расчета на прочность
- •Инженерные зависимости для расчета конических зубчатых передач закрытых.
- •Усилие зубчатых конических передач.
- •Червячные передачи
- •Геометрия и кинематика червячных передач
- •Червяк-винт с резьбой.
- •Работоспособность червячных передач
- •Усилие в червячных передачах
- •Тепловой расчет червячной передачи
- •Кпд зубчатых передач.
- •Коэффициент нагрузки
- •Основные факторы, влияющие на коэффициент .
- •Коэффициент динамичности нагрузки .
- •Определение допускаемых напряжений
- •1. Кривые усталостной выносливости (кривые Веллера)
- •2. Режимы работы передач.
- •Ременные передачи
- •Преимущества ременных передач:
- •Недостатки:
- •Требования к ремням:
- •Геометрические параметры ременных передач
- •Силы зависимости
- •Скольжение в ременной передаче
- •Кривые скольжения
- •Напряжения в ремне.
- •Влияние напряжения на долговечность ремня.
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне.
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача Ремни.
- •Особенности расчета клиноременных передач
- •Цепные передачи
- •Геометрические параметры цепных передач
- •Приводные роликовые цепи
- •Приводные втулочные цепи.
- •Зубчатые цепи
- •Звездочки
- •Динамика цепной передачи
- •Основы расчета
- •Основные характеристики цепной передачи
- •Последовательность подбора цепей
- •Фрикционные передачи
- •Валы и оси
- •I.Расчет валов на прочность
- •Проверочный расчет вала
- •Мmax и Tmax изгибающий и крутящий моменты при перегрузках. Для электродвигателей в каталоге указаны допускаемые коэффициент перегрузки.
- •Расчет валов на жесткость.
- •Вибрационная устойчивость вала
- •Лекция № Подшипники
- •Подшипники качения
- •Муфты (рисунки муфт см. В раздаточном материале)
- •Муфты неуправляемые или муфты постоянно действующие.
- •Муфты жесткие компенсирующие
- •Муфты упругие компенсирующие.
- •Муфты управляемые или сцепные
Разрушение резьбы стержня
h- высота рабочего профиля резьбы.
Hr- высота гайки.
1.a. Срез резьбы возможен по стержню винт (по d1).
Условие прочности резьбы по напряжениям среза для винта.
к - коэффициент полноты резьбы.
Метрическая: к=0.87
Трапецеидальная: к=0.65
Прямоугольная: к= 0,45… 0.5
-
коэффициент, учитывающий неравномерное
распределение нагрузки по виткам резьбы
0.55…0.75.
-осевая
нагрузка
-высота
гайки
-внутренний диаметр резьбы
k
=0.87
k=0.45…0,5
k=0.63
1.б. Срез резьбы в гайке по номинальному диаметру
d –внешний номинальный диаметр резьбы, d1 <d
для
стали допускаемое напряжение
.
.в.
Смятие
резьбы осуществляется по контактной
поверхности винта и витков гайки, т.е.
по кольцевым поверхностям.
−высота
профиля резьбы
−число
витков
; Р- шаг резьбы гайки.
– общая формула для винта и для гайки.
.г. На износ резьбы винта и гайки не рассчитывают для крепежной резьбы..
Износ не имеет
принципиального значения, и крепежные
резьбы на износ не рассчитывают. На
износ рассчитывают ходовые резьбы.
Изгиб резьбы также не рассчитывается
из-за неравномерности распределения
нагрузки по виткам. Это в какой-то
степени учитываем введение коэффициента
Разрушение головки винта
2.а. отрыв головки от стержня
; dст - диаметра стержня
2.б.Срез головки винта по кольцевому сечению
;
Если винт выбран стандартным, то расчет по 1 и 2 видам разрушения не проводят, т.к. элементы выбираются из условия равнопрочности. Основным видом разрушения является 3-я область.
Если не стандартный и есть специальное условие, то выполняют проверочный расчет.
Разрушение стержня винта по внутреннему диаметру резьбы в зоне первых витков со стороны гайки.
Проектировочная зависимость позволяет определить d1
Расчет винтов при различных случаях нагружения.
Винт нагружен только осевой силой. Опасным является сечение, ослабленное нагрузкой. Площадь сечения оценивают приблизительно по внутреннему диаметру резьбы.
В этом случае известен материальный диаметр, нужно проверить только условие прочности:
– проверочная зависимость
Проектная зависимость:
– внутренний диаметр резьбы
По справочнику определяют d, выписываем d2 и p
По d1 по стандартам выбираем dном. d1табл.˃d1расч.
Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
2 детали с помощью винта подвергаются затяжке и крутящему моменту преодоления сил трения в резьбе. Возникают как нормальные, так и касательные напряжения. Так как действуют 2 разных напряжения, то используют эквивалентные напряжения.
Для стандартных метрических резьб с крупным шагом:
При действии крутящего момента напряжение на 30% больше, чем при действии только осевой нагрузки.
Для метрических резьб с мелкими шагами эта зависимость не применима, необходимо пользоваться предыдущей зависимостью.
Формула (2) позволяет производить расчет по упрощенной форме:
-
проверочная
зависимость;
– проектная зависимость;
Внутренний диаметр резьбы по стандарту определяет номинальный диаметр резьбы.
Практикой установлено, что винты диаметром меньше М8 в качестве крепежных применять не рекомендуется.