- •Детали машин
- •Классификация деталей
- •Соединения (соединительные детали)
- •Механические передачи
- •Детали, обеспечивающие работу передач
- •Устройства для защиты от загрязнения и смазки
- •Пружены и рессоры предназначены для защиты от вибраций. Критерии работоспособности
- •Теплостойкость.
- •Соединения и соединительные детали.
- •Резьбовые соединения
- •Классификация деталей
- •Основные типы крепежных деталей
- •Теория винтовой пары
- •Момент необходимый для завинчивания гайки
- •Момент, необходимый для отвинчивания гайки
- •Условия самоотвинчивания резьбы
- •Кпд резьбы
- •Распределение осевой нагрузки по винтам резьбы.
- •Расчет винтов на прочность.
- •Разрушение резьбы стержня
- •Разрушение головки винта
- •Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
- •3.Винт нагружен эксцентричной нагрузкой.
- •Расчет резьбовых соединений при нагружении силами в плоскости стыка
- •1.Происходит срез в плоскости стыка. - проверочная зависимость.
- •Расчет резьбовых соединений, нагруженных в плоскости стыка сдвигающими силами и крутящими моментами.
- •Соединение нагружено отрывающими силами и моментами.
- •1. Проводим расчёт по условию нераскрытия стыка
- •2.Расчет исходя из условия отсутствия сдвига деталей в стыке.
- •Передача типа винт-гайка
- •Винт проверяют на устойчивость
- •Сварные соединения.
- •1.Соединения встык
- •2.Соединение внахлестку
- •3.Соединения втавр
- •4.Соединения контактной сваркой
- •Соединение пайкой и склеиванием.
- •Склеивание.
- •Прессовые соединения.
- •Нагружения соединений
- •Прочность деталей (Для втулки, для охватывающей детали)
- •Соединение шпоночное
- •Соединение призматическими шпонками
- •Расчет призматических шпонок
- •Сегментные шпонки
- •Шпонки-штифты (круглые шпонки)
- •Зубчатые шлицевые соединения.
- •Шлицевые соединения с эвольвентными зубьями.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Какое соединение выбрать?
- •Соединение штифтами
- •Р асчет штифтовых соединений.
- •Заклепочные соединения
- •Расчет заклепочных соединений
- •Механические передачи
- •Причины использования механических передач:
- •Передачи, основанные на использовании зацепления
- •2.Передачи, основанные на использовании трения
- •Основные характеристики передач
- •Зубчатые передачи
- •Преимущества зубчатых передач
- •Недостатки:
- •Виды разрушения
- •Поломка зуба у основания зуба в зоне перехода эвольвенты в галтель
- •Усталостное выкрашивание поверхностных слоев зуба
- •Абразивный износ
- •Уровень шума
- •Точность зубчатых передач
- •I. Нормы точности
- •Кинематическая точность
- •Плавность работы
- •Пятно контакта зубьев
- •II. Шероховатость рабочих поверхностей зубьев
- •III. Боковой зазор – зазор между неработающими сторонами зубьев
- •Краткие сведения о геометрии зубчатых колес
- •Основы расчета на прочность цилиндрических прямозубых передач
- •Основы расчета на прочность косозубых и шевронных цилиндрических колес
- •Основы расчета на прочность
- •Усилий косозубых зубчатых передач.
- •Передача коническими зубчатыми колесами.
- •Геометрия конических зубчатых передач
- •Основы расчета на прочность
- •Инженерные зависимости для расчета конических зубчатых передач закрытых.
- •Усилие зубчатых конических передач.
- •Червячные передачи
- •Геометрия и кинематика червячных передач
- •Червяк-винт с резьбой.
- •Работоспособность червячных передач
- •Усилие в червячных передачах
- •Тепловой расчет червячной передачи
- •Кпд зубчатых передач.
- •Коэффициент нагрузки
- •Основные факторы, влияющие на коэффициент .
- •Коэффициент динамичности нагрузки .
- •Определение допускаемых напряжений
- •1. Кривые усталостной выносливости (кривые Веллера)
- •2. Режимы работы передач.
- •Недостатки:
- •Требования к ремням:
- •Геометрические параметры ременных передач
- •Ременные передачи
- •Преимущества ременных передач:
- •Силы зависимости
- •Скольжение в ременной передаче
- •Кривые скольжения
- •Напряжения в ремне.
- •Влияние напряжения на долговечность ремня.
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне.
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача Ремни.
- •Особенности расчета клиноременных передач
- •Цепные передачи
- •Геометрические параметры цепных передач
- •Приводные роликовые цепи
- •Приводные втулочные цепи.
- •Зубчатые цепи
- •Звездочки
- •Динамика цепной передачи
- •Основы расчета
- •Основные характеристики цепной передачи
- •Последовательность подбора цепей
- •Фрикционные передачи
- •Валы и оси
- •I.Расчет валов на прочность
- •Проверочный расчет вала
- •Мmax и Tmax изгибающий и крутящий моменты при перегрузках. Для электродвигателей в каталоге указаны допускаемые коэффициент перегрузки.
- •Расчет валов на жесткость.
- •Вибрационная устойчивость вала
- •Лекция № Подшипники
- •Подшипники качения
- •Муфты (рисунки муфт см. В раздаточном материале)
- •Муфты неуправляемые или муфты постоянно действующие.
- •Муфты жесткие компенсирующие
- •Муфты упругие компенсирующие.
- •Муфты управляемые или сцепные
Теплостойкость.
Теплостойкость – способность деталей работать при высокой температуре.
Работа любой машины сопровождается выделением тепла.
Чем ниже КПД, тем больше энергии уходит в тепло, следовательно, нагревается узел или деталь.
Нагрев деталей приводит к следующим последствиям:
Понижение прочности детали. Для энергетических машин, у которых КПД низкий, проявляется свойство ползучести.
Понижение защитных способностей масленых пленок смазки. Вязкость смазки с повышением температуры падает, а, следовательно, и смазывающее действие снижается.
Изменение зазоров в сопряженных деталях.
Изменение свойств трущихся поверхностей.
Снижение точности в следствии необратимых тепловых деформаций.
Чтобы не допустить вредные последствия, необходимы условия по созданию эффективной системы теплоотвода.
Виброустойчивость – это способность конструкции работать в заданном диапазоне режимов без недопустимых колебаний.
Бывают:
1. собственные колебания и вынужденные колебания (вызваны внешними силовыми факторами-неуравновешенность вращающихся деталей). Если частоты собственных и вынужденных колебаний совпадают, то возникает резонанс, резко возрастают амплитуды, что приводит к разрушению. Кроме резонансных колебаний вибрационная устойчивость характеризуется уровнем шума.
Таким образом, виброустойчивость – это способность системы работать в режиме достаточно далеком от области резонанса.
2. автоколебания (самовозбуждаемые колебания) – колебания, у которых возбуждающая сила вызывается самими колебаниями.
Вибрации вызывают дополнительные переменные напряжения и, как правило, приводят к усталостному разрушению деталей.
Мероприятия по снижению уровня шума.
Точность обработки детали
Качество обработки поверхности
Уменьшение ударных нагрузок конструктивными методами (например, применение муфт)
Применение материалов с повышенным внутренним трением (резина)
Применение демпфирующих устройств.
Надежность – это свойство изделия выполнять заданные функции в течении срока службы в определенных условиях.
Надежность оценивается следующими параметрами:
Безотказность – свойство изделия сохранять работоспособность в течение заданного срока службы, без вынужденных перерывов.
Долговечность – свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния (до физического износа) с перерывами для технических обслуживаний и ремонтов.
Ремонтопригодность – это приспособленность изделия к предупреждению, обнаружению и устранению отказов путем проведения технического обслуживания и ремонта.
Сохраняемость – это свойство изделия сохранять требуемые эксплуатационные показатели после установленного срока службы, хранения и транспортировки.
Все основные мероприятия по надежности закладываются при конструировании машин.
На надежность оказывают влияние:
Конструкторские мероприятия
Технологические мероприятия
Условия эксплуатации.
Долговечность и безотказность проявляются во время работы.
Для оценки надежности выбирают различные показатели, например, число отказов, средний срок службы в часах, количество километров пробега.
Количественно надежность характеризуется коэффициентом надежности:
990 – количество изделий, выдержавших испытание
1000 – количество изделий, подвергшихся испытанию.
Для сложной системы, состоящей из последовательно расположенных элементов, коэффициент надежности равен произведению коэффициентов надежности элементов, входящих в эту систему.
Надежность сложной системы всегда меньше (ниже) надежности самого надежного элемента.
Чем больше элементов имеет система, тем ниже ее надежность.
Отказ – утрата работоспособности.
О
тказы
характеризуются интенсивностью.
t- время
- интенсивность отказов.
1.Первый участок – период приработки. В этот период характерно появление дефектов производства, происходит приработанный износ, детали самоустанавливаются, устанавливаются нормальные зазоры, устраняются местные концентраторы нагрузок.
Целесообразно – первый период производить на предприятии - изготовителе.
2.Второй период - период нормальной эксплуатации. В этот период количество отказов постоянно. В этот период проявляются скрытые дефекты производства (скрытые трещины и др.), выявляются отказы по выявлению ошибок в конструкции.
3.Третий период – период проявления физического износа изделия, при этом интенсивность отказов возрастает. Износ, усталостные явления и др. Изделие требует ремонта.
Мероприятия необходимые для повышения надежности:
1.Конструкторские
простота конструкции
применение статистически определенных и самоустанавливающихся систем
уменьшение напряжения в опасных сечениях деталей
защита поверхности и эффективная смазка
применение предохранительных устройств
резервирование нескольких систем, имеющих одинаковую функцию
ремонтопригодность
применение стандартизированных и дифференцированных деталей.
2.Технологические мероприятия- закладывается при проектировании(точность обработки поверхностей, технологичности режимов обработки и т.д)
3.Эксплуатация – нельзя эксплуатировать изделие в условиях, не предусмотренных конструкцией.
