
- •Детали машин
- •Классификация деталей
- •Соединения (соединительные детали)
- •Механические передачи
- •Детали, обеспечивающие работу передач
- •Устройства для защиты от загрязнения и смазки
- •Пружены и рессоры предназначены для защиты от вибраций. Критерии работоспособности
- •Теплостойкость.
- •Классификация деталей
- •Соединения и соединительные детали.
- •Резьбовые соединения
- •Основные типы крепежных деталей
- •Теория винтовой пары
- •Момент необходимый для завинчивания гайки
- •Момент, необходимый для отвинчивания гайки
- •Условия самоотвинчивания резьбы
- •Кпд резьбы
- •Распределение осевой нагрузки по винтам резьбы.
- •Расчет винтов на прочность.
- •Разрушение резьбы стержня
- •Разрушение головки винта
- •Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
- •3.Винт нагружен эксцентричной нагрузкой.
- •Расчет резьбовых соединений при нагружении силами в плоскости стыка
- •1.Происходит срез в плоскости стыка. - проверочная зависимость.
- •Расчет резьбовых соединений, нагруженных в плоскости стыка сдвигающими силами и крутящими моментами.
- •Соединение нагружено отрывающими силами и моментами.
- •1. Проводим расчёт по условию нераскрытия стыка
- •2.Расчет исходя из условия отсутствия сдвига деталей в стыке.
- •Передача типа винт-гайка
- •Винт проверяют на устойчивость
- •Сварные соединения.
- •1.Соединения встык
- •2.Соединение внахлестку
- •3.Соединения втавр
- •4.Соединения контактной сваркой
- •Соединение пайкой и склеиванием.
- •Склеивание.
- •Прессовые соединения.
- •Нагружения соединений
- •Прочность деталей (Для втулки, для охватывающей детали)
- •Соединение шпоночное
- •Соединение призматическими шпонками
- •Расчет призматических шпонок
- •Сегментные шпонки
- •Шпонки-штифты (круглые шпонки)
- •Зубчатые шлицевые соединения.
- •Шлицевые соединения с эвольвентными зубьями.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Какое соединение выбрать?
- •Соединение штифтами
- •Р асчет штифтовых соединений.
- •Заклепочные соединения
- •Расчет заклепочных соединений
- •Механические передачи
- •Причины использования механических передач:
- •Передачи, основанные на использовании зацепления
- •2.Передачи, основанные на использовании трения
- •Основные характеристики передач
- •Зубчатые передачи
- •Преимущества зубчатых передач
- •Недостатки:
- •Виды разрушения
- •Поломка зуба у основания зуба в зоне перехода эвольвенты в галтель
- •Усталостное выкрашивание поверхностных слоев зуба
- •Абразивный износ
- •Уровень шума
- •Точность зубчатых передач
- •I. Нормы точности
- •Кинематическая точность
- •Плавность работы
- •Пятно контакта зубьев
- •II. Шероховатость рабочих поверхностей зубьев
- •III. Боковой зазор – зазор между неработающими сторонами зубьев
- •Краткие сведения о геометрии зубчатых колес
- •Основы расчета на прочность цилиндрических прямозубых передач
- •Основы расчета на прочность косозубых и шевронных цилиндрических колес
- •Основы расчета на прочность
- •Усилий косозубых зубчатых передач.
- •Передача коническими зубчатыми колесами.
- •Геометрия конических зубчатых передач
- •Основы расчета на прочность
- •Инженерные зависимости для расчета конических зубчатых передач закрытых.
- •Усилие зубчатых конических передач.
- •Червячные передачи
- •Геометрия и кинематика червячных передач
- •Червяк-винт с резьбой.
- •Работоспособность червячных передач
- •Усилие в червячных передачах
- •Тепловой расчет червячной передачи
- •Кпд зубчатых передач.
- •Коэффициент нагрузки
- •Основные факторы, влияющие на коэффициент .
- •Коэффициент динамичности нагрузки .
- •Определение допускаемых напряжений
- •1. Кривые усталостной выносливости (кривые Веллера)
- •2. Режимы работы передач.
- •Ременные передачи
- •Преимущества ременных передач:
- •Недостатки:
- •Требования к ремням:
- •Геометрические параметры ременных передач
- •Силы зависимости
- •Скольжение в ременной передаче
- •Кривые скольжения
- •Напряжения в ремне.
- •Влияние напряжения на долговечность ремня.
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне.
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача Ремни.
- •Особенности расчета клиноременных передач
- •Цепные передачи
- •Геометрические параметры цепных передач
- •Приводные роликовые цепи
- •Приводные втулочные цепи.
- •Зубчатые цепи
- •Звездочки
- •Динамика цепной передачи
- •Основы расчета
- •Основные характеристики цепной передачи
- •Последовательность подбора цепей
- •Фрикционные передачи
- •Валы и оси
- •I.Расчет валов на прочность
- •Проверочный расчет вала
- •Мmax и Tmax изгибающий и крутящий моменты при перегрузках. Для электродвигателей в каталоге указаны допускаемые коэффициент перегрузки.
- •Расчет валов на жесткость.
- •Вибрационная устойчивость вала
- •Лекция № Подшипники
- •Подшипники качения
- •Муфты (рисунки муфт см. В раздаточном материале)
- •Муфты неуправляемые или муфты постоянно действующие.
- •Муфты жесткие компенсирующие
- •Муфты упругие компенсирующие.
- •Муфты управляемые или сцепные
Расчет шлицевых соединений.
В основе прочности лежит деформация среза, так как соединение чаще всего стандартное, то рассчитываем на смятие.
При
выборе стандартных соединений на срез
не рассчитывают шлицевые соединения.
Поэтому рассчитывают только на смятие.
Шлицевое соединение передает крутящий
момент и это соединение реализуется
тангенсальной нагрузкой
.
;
-
проверочная зависимость (1)
-коэффициент
неравномерности распределения нагрузки.
В зависимости от типа соединения
h-высота зуба
l-рабочая длина зуба
z-количество зубьев
,
где С - размер фаски
Для эвольвентного зацепления высота зуба равна модулю.
П
роверочный
расчет - уточненный расчет известной
конструкции, выполняемой в условиях
проверки ее прочности или определения
нагрузки.
Проектный расчет - предварительный, упрощенный расчет, выполняется в процессе разработки конструкции детали в целях определения ее размеров и материала.
Какое соединение выбрать?
По заданному
выбирают по ГОСТу шлицевое соединение (h и z шлицов)
Определяют из (1)
Соединение штифтами
Предназначены для обеспечения более точного расположения деталей друг по отношению к другу, а также для передачи нагрузок в различных сочетаниях.(для фиксации детали друг по отношению к другу)По форме штифты различают:
Цилиндрические штифты
1-штифт цилиндрический
2,3 –соединяемые детали.
Цилиндрические штифты устанавливают в отверстие с натягом. Детали собирают, в сборе сверлят отверстие, его обрабатывают разверткой и устанавливают штифт с натягом. Натяг создает на поверхности контакта силы трения, в следствии чего, штифт не выпадает в процессе работы. Сначала обрабатывают отверстие разверткой, а затем калибруют. При повторных разборках и сборках, из-за шабровки натяг устраняется.
Преимущества: относительно точное соединение, простота конструкции.
Недостаток: при частых разборках и сборках микронеровности поверхностей срезаются (шабруются) и натяг пропадает.
Соединение коническими штифтами
Конусность примерно 1-50, обеспечивает самоторможение штифта. На длине 50 мм разность диаметров. Конический штифт создает на поверхности самоторможение.
-условия
самоторможения
-приведенный
угол трения
-угол
подъема винтовой линии
Достоинства:
Штифты удерживаются в отверстии за счет самоторможения, а не натяга. Позволяют неоднократно собирать и разбирать соединение. Без потери качества соединения.
Лучшее центрирование деталей.
Недостатки: более трудоемкие, чем цилиндрические, (сложнее технология изготовления)
Р асчет штифтовых соединений.
Соединения штифтами передает сдвигающие стыки нагрузки. Возможно разрушения в зоне стыка.
Эти соединения воспринимают только сдвигающие нагрузки в плоскости стыка.
Срез штифта в плоскости стыка
; для материала штифта
z-количество штифтов
Смятие
контактных поверхностей (происходит
по кольцевой поверхности). Данная
формула определения напряжения смятия,
выведена Герцем. Формула закона изменения
напряжения эллиптически. Мы упрощаем
закон распределения напряжений.
Проектируем
на диаметральную поверхность и
предполагаем, что
равномерно распределены на диаметре.
;
h – высота детали
Определяют
допустимое
и с ним сравнивают действующее
,
и окончательно расчет введем по
минимальным допускаемым напряжениям.
Эпюра условных, равномерно распределенных напряжений смятия.