- •Детали машин
- •Классификация деталей
- •Соединения (соединительные детали)
- •Механические передачи
- •Детали, обеспечивающие работу передач
- •Устройства для защиты от загрязнения и смазки
- •Пружены и рессоры предназначены для защиты от вибраций. Критерии работоспособности
- •Теплостойкость.
- •Классификация деталей
- •Соединения и соединительные детали.
- •Резьбовые соединения
- •Основные типы крепежных деталей
- •Теория винтовой пары
- •Момент необходимый для завинчивания гайки
- •Момент, необходимый для отвинчивания гайки
- •Условия самоотвинчивания резьбы
- •Кпд резьбы
- •Распределение осевой нагрузки по винтам резьбы.
- •Расчет винтов на прочность.
- •Разрушение резьбы стержня
- •Разрушение головки винта
- •Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
- •3.Винт нагружен эксцентричной нагрузкой.
- •Расчет резьбовых соединений при нагружении силами в плоскости стыка
- •1.Происходит срез в плоскости стыка. - проверочная зависимость.
- •Расчет резьбовых соединений, нагруженных в плоскости стыка сдвигающими силами и крутящими моментами.
- •Соединение нагружено отрывающими силами и моментами.
- •1. Проводим расчёт по условию нераскрытия стыка
- •2.Расчет исходя из условия отсутствия сдвига деталей в стыке.
- •Передача типа винт-гайка
- •Винт проверяют на устойчивость
- •Сварные соединения.
- •1.Соединения встык
- •2.Соединение внахлестку
- •3.Соединения втавр
- •4.Соединения контактной сваркой
- •Соединение пайкой и склеиванием.
- •Склеивание.
- •Прессовые соединения.
- •Нагружения соединений
- •Прочность деталей (Для втулки, для охватывающей детали)
- •Соединение шпоночное
- •Соединение призматическими шпонками
- •Расчет призматических шпонок
- •Сегментные шпонки
- •Шпонки-штифты (круглые шпонки)
- •Зубчатые шлицевые соединения.
- •Шлицевые соединения с эвольвентными зубьями.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Какое соединение выбрать?
- •Соединение штифтами
- •Р асчет штифтовых соединений.
- •Заклепочные соединения
- •Расчет заклепочных соединений
- •Механические передачи
- •Причины использования механических передач:
- •Передачи, основанные на использовании зацепления
- •2.Передачи, основанные на использовании трения
- •Основные характеристики передач
- •Зубчатые передачи
- •Преимущества зубчатых передач
- •Недостатки:
- •Виды разрушения
- •Поломка зуба у основания зуба в зоне перехода эвольвенты в галтель
- •Усталостное выкрашивание поверхностных слоев зуба
- •Абразивный износ
- •Уровень шума
- •Точность зубчатых передач
- •I. Нормы точности
- •Кинематическая точность
- •Плавность работы
- •Пятно контакта зубьев
- •II. Шероховатость рабочих поверхностей зубьев
- •III. Боковой зазор – зазор между неработающими сторонами зубьев
- •Краткие сведения о геометрии зубчатых колес
- •Основы расчета на прочность цилиндрических прямозубых передач
- •Основы расчета на прочность косозубых и шевронных цилиндрических колес
- •Основы расчета на прочность
- •Усилий косозубых зубчатых передач.
- •Передача коническими зубчатыми колесами.
- •Геометрия конических зубчатых передач
- •Основы расчета на прочность
- •Инженерные зависимости для расчета конических зубчатых передач закрытых.
- •Усилие зубчатых конических передач.
- •Червячные передачи
- •Геометрия и кинематика червячных передач
- •Червяк-винт с резьбой.
- •Работоспособность червячных передач
- •Усилие в червячных передачах
- •Тепловой расчет червячной передачи
- •Кпд зубчатых передач.
- •Коэффициент нагрузки
- •Основные факторы, влияющие на коэффициент .
- •Коэффициент динамичности нагрузки .
- •Определение допускаемых напряжений
- •1. Кривые усталостной выносливости (кривые Веллера)
- •2. Режимы работы передач.
- •Ременные передачи
- •Преимущества ременных передач:
- •Недостатки:
- •Требования к ремням:
- •Геометрические параметры ременных передач
- •Силы зависимости
- •Скольжение в ременной передаче
- •Кривые скольжения
- •Напряжения в ремне.
- •Влияние напряжения на долговечность ремня.
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне.
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача Ремни.
- •Особенности расчета клиноременных передач
- •Цепные передачи
- •Геометрические параметры цепных передач
- •Приводные роликовые цепи
- •Приводные втулочные цепи.
- •Зубчатые цепи
- •Звездочки
- •Динамика цепной передачи
- •Основы расчета
- •Основные характеристики цепной передачи
- •Последовательность подбора цепей
- •Фрикционные передачи
- •Валы и оси
- •I.Расчет валов на прочность
- •Проверочный расчет вала
- •Мmax и Tmax изгибающий и крутящий моменты при перегрузках. Для электродвигателей в каталоге указаны допускаемые коэффициент перегрузки.
- •Расчет валов на жесткость.
- •Вибрационная устойчивость вала
- •Лекция № Подшипники
- •Подшипники качения
- •Муфты (рисунки муфт см. В раздаточном материале)
- •Муфты неуправляемые или муфты постоянно действующие.
- •Муфты жесткие компенсирующие
- •Муфты упругие компенсирующие.
- •Муфты управляемые или сцепные
Передача типа винт-гайка
Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот. В основе передач является резьба. Винт вращается, гайка перемещается. Гайка вращается - винт поступательно перемещается.
Основные преимущества передач:
Возможность получения значительных передаточных отношений
Возможность создания значительных осевых нагрузок (Выигрыш в силе)
-осевая
нагрузка, действующая на винт.
-
тангенциальная нагрузка на маховик
или гайку.
i- передаточное отношение.
η – КПД.
Возможность осуществления точных и медленных перемещений (используется для регулирования работы).
Относительная простота конструкций.
Компактность.
Недостатки:
Низкий КПД
Высокий износ передачи.
Износ контактной поверхности
Применяются: ходовые винты в станках, перемещение суппорта, домкраты, грузовые механизмы, прессы, регулировочные передачи.
В основе винтовая пара. Основные типы резьб: ходовые.
Трапецеидальные
Упорная
иногда прямоугольная
В специальных случаях применяют метрические резьбы с углом профиля 500, в качестве регулировочных устройств (крупный шаг)
С целью повышения КПД применяют:
1) уменьшение приведенного угла трения. Выбор материалов с низким коэффициентом трения.
2) увеличение угла подъема винтовой линии (пути: применение многозаходных резьб, применение резьб с крупным шагом уменьшение d2)
3) смазка
Р
асчет
передачи винт-гайка.
Критерием работоспособности крепежных резьб – является прочность.
Ходовые резьбы характеризуются износостойкостью (Основным критерием является износ).
-
количественная оценка износостойкости
– удельное давление.
.
h- высота резьбы рабочего профиля.
d2- средний диаметр.
z- количество витков.
,где
-высота гайки
-
проверочная зависимость.
Для проектировочной задачи:
-
проектная зависимость.
-коэффициент
высоты резьбы
h-высота рабочего профиля
p-шаг
Для метрической резьбы – 0.54
Для прямоугольной резьбы – 0.5
Для трапецеидальной резьбы – 0.5
Для упорной резьбы – 0.75
-
коэффициент высоты гайки.
Чем больше высота гайки, тем выше должна быть точность изготовления резьбы.
-высота
гайки
-
средний диаметр резьбы
В
зависимости от условия работы.
По d2 с помощью справочника находим номинальный диаметр.
Допускаемые
напряжения износа зависят от материала
винта и гайки. Допускаемое напряжение
износа равно 12 МПа, то винт- закаленная
сталь, гайка- бронза.
- допускаемое предельное давление
выбирают из справочников в зависимости
от материала винта и гайки.
Винт испытывает сложное напряженное состояние. Осевые нагрузки значительны и возникает момент сил трения в резьбе, поэтому винт проверяют по эквивалентным напряжениям.
;
-площадь
по внутреннему диаметру резьбы
-полный
момент сопротивления
