
- •2. Юридически обязательная сила международного права
- •3. Международное право как самостоятельная правовая система.
- •4. Сфера международного права. Пространственная сфера. Объектная сфера. Субъектная сфера.
- •5. Периодизация международного права.
- •7. Дуализм и Монизм
- •8. Имплементация международно-правовых норм.
- •9. Система международного права
- •11. Понятие нормы международного права
- •13. Кодификация и прогрессивное развитие международного права
- •14. Источники международного публичного права.
- •15. Международно-правовой обычай.
- •16. Вспомогательные нормы определения норм международного права.
- •17. Понятие основных принципов международного права.
- •18. Принцип неприменения силы и угрозы силой
- •21. Международная правосубъектность государств.
- •22. Международная правосубъектность наций и народов, борющихся за независимость.
- •23. Международная правосубъектность государство подобных образований.
- •Теории международно-правового признания.
- •Конститутивная теория признания
- •Декларативная теория признания
- •Доктрина Тобара
- •Доктрина Эстрады
- •25. Признание в международном праве.
- •26. Международное правопреемство.
- •30. Кодификация норм про ответственность в международном праве.
- •31. Международное правонарушение.
- •32.Международная ответственность за правомерную деятельность.
- •33. Типы и виды международно-правовых санкций.
- •34. Право международных договоров как отрасль международного права. Кодификация права международных договоров.
- •35. Понятие международного договора в доктрине и на практике. Наименование и структура.
- •38. Возникновение международных договоров.
- •39. Условия недействительности международных договоров.
- •42. Функции международных организаций.
- •43. Оон цели и принципы деятельности.
- •46. Региональные международные организации.
- •Глава I Устава Совета Европы посвящена целям, которые преследует Совет Европы, и состоит из одной единственной статьи 1. В ней, в частности, говорится следующее:
- •52. Международная защита общих прав человека.
- •61. Правовой режим Арктики.
- •66. Территориальные воды (территориальное море)
- •70. Открытое море и его правовой режим.
- •71. Район и его правовой режим.
- •72. Понятие и виды морских проливов.
- •73. Международные каналы. Режим Суэцкого канала.
- •74. Дипломатия и Дипломатическое право.
- •75. Дипломатические представительства.
- •76. Дипломатические привилегии и иммунитеты.
- •85. Индивидуальная уголовная ответственность.
- •91.Нюрнбегский и Токийский военные трибуналы.
- •История
- •94. Понятие и виды транснациональных преступлений.
- •96. Международное экологическое право.
- •98. Организационная структура вто. Основные направления деятельности вто.
- •99. Международное торговое право.
- •100. Понятие и источники права международной безопасности.
- •101. Право международной безопасностиости.
- •111. Режим военной оккупации.
- •112. Защита прав человека в период вооруженных конфликтов.
- •114. Понятие и источники международного воздушного права.
- •124. Международно-правовая охрана атмосферы Земли, околоземного и космического пространства.
- •125. Международно-правовая охрана животного и растительного мира
- •126. Международно-правовая охрана Мирового океана.
- •133. Разрешение споров в международных организациях
114. Понятие и источники международного воздушного права.
Нормы, регламентирующие отдельные аспекты правового статуса воздушного пространства, начали складываться в конце XIX в. С открытием в 20-х гг. регулярных полетов стало возможным говорить о значении практического использования воздушного пространства; начали активно осуществляться воздушные перевозки коммерческого характера. Государства заключали соглашения о порядке использования воздушного пространства, о международных полетах и т.д. Предметом международно-правового регулирования становилось все больше вопросов воздухоплавания, совершенствовалась правовая регламентация, и, наконец, международные нормы и институты образовали самостоятельную отрасль международного права — международное воздушное право.
Нормы международного воздушного права зафиксированы во многих международных документах и, в частности, в Варшавской конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г. (ратифицирована СССР в 1934 г.), Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. (СССР участвует с 1970 г.), Конвенции об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, 1952 г. (РФ участвует), Конвенции об открытом море 1958 г., двусторонних соглашениях о международном воздушном сообщении, о предотвращении инцидентов в воздушном пространстве, о налогообложении доходов от воздушных перевозок и т.д.
Важнейшими принципами современного международного воздушного права являются: уважение суверенитета государства над воздушным пространством в пределах его территории; обеспечение безопасности международной гражданской авиации; свобода полетов в международном воздушном пространстве.
115.
116. Международная организация гражданской авиации (ИКАО), являющаяся специализированным учреждением Организации Объединенных Наций, была создана в результате подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года Конвенции о международной гражданской авиации. ИКАО наблюдает за безопасным и планомерным ростом международных воздушных сообщений.
Цель ИКАО состоит в удовлетворении потребности населения в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном международном воздушном транспорте и обеспечении безопасного и планомерного роста международной гражданской авиации во всем мире. Она поощряет конструирование и эксплуатацию самолетов в мирных целях, а также создание и развитие авиалиний, аэропортов и навигационного оборудования.
Для выполнения этих целей и задач ИКАО:
принимает международные стандарты и рекомендации, применяемые к конструкциям и характеристикам самолетов и большей части их оборудования, регламентирующие работу пилотов, летных экипажей, авиадиспетчеров и сотрудников наземных служб и служб технического обслуживания, а также требований безопасности и порядка работы международных аэропортов;
разрабатывает правила визуального пилотирования и пилотирования по приборам, а также аэронавигационные карты, используемые в международной навигации. В сферу ее ответственности входят также системы авиационных телекоммуникаций, радиочастоты и меры безопасности;
принимает меры по минимизации воздействия авиации на окружающую среду за счет сокращения выбросов и ограничения уровня шума самолетов;
облегчает движение самолетов, пассажиров, экипажей, багажа, грузов и почтовых отправлений через границы за счет стандартизации таможенных, иммиграционных, санитарных правил и иных формальностей.
Поскольку случаи незаконного вторжения в воздушное пространство продолжают создавать серьезную угрозу для безопасности и надежности международной гражданской авиации, ИКАО проводит в жизнь ряд мероприятий и программ, направленных на предотвращение таких вторжений. ИКАО в связи с террористическими атаками 11 сентября 2001 г. на США разработала план действий по обеспечению безопасности воздушных перевозок и программу подготовки в области безопасности полетов, которая в настоящее время включает семь учебных курсов. В настоящее время ИКАО содержит 10 центров подготовки в области безопасности полетов, содействуя региональному сотрудничеству в этой важнейшей сфере.
Кроме того, ИКАО выполняет запросы развивающихся стран на оказание помощи в совершенствовании авиатранспортных систем и подготовке авиаперсонала. Она помогла в создании региональных центров обучения в нескольких развивающихся странах и обеспечила возможность для тысяч учащихся заниматься в школах, зарегистрированных ИКАО. Учреждение направляет экспертов по техническому отрудничеству более чем в 100 стран и ежегодно участвует в осуществлении 120 проектов, на которые расходуется в среднем 54 млн. долл. США в год.
В настоящее время ИКАО разрабатывает спутниковую систему для удовлетворения будущих потребностей гражданской авиации в организации связи, навигации, радиолокационного наблюдения и управления воздушным движением. Для решения возрастающих эксплуатационных потребностей в этой системе используются новейшие достижения в области спутниковых и компьютерных технологий, каналов передачи данных и бортовой авиационной электроники. Эта комплексная глобальная система позволит повысить безопасность и уровень организации и эксплуатации воздушного транспорта. Система, одобренная государствами — членами ИКАО, в настоящее время находится в стадии реализации.
ИКАО сотрудничает с Международной авиатранспортной ассоциацией, Международной ассоциацией советов аэропортов, Международной федерацией ассоциаций пилотов авиатранспортных компаний и Международным советом ассоциаций владельцев самолетов и пилотов.
117.
118.
119.
120.
121.
122.
123. Существуют следующие принципы международного экологического права: Принцип не нанесения вреда природе другого государства действиями, совершаемыми на собственной территории Принцип зашиты окружающей среды Принцип ответственности за нанесение вреда природе другого государства Принцип, согласно которому природные ресурсы Земли, включая воздух, воды, поверхность, флору и фауну, должны охраняться в интересах нынешнего и будущего поколений путем тщательного планирования и управления, где это необходимо (принцип установлен на Стокгольмской конференции ООН по проблемам окружающей природной среды 1972 г.)