- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1 Общие сведения о предприятии, его оснащенность
- •1.1 Определение в планируемом периоде количества то и кр
- •1.2 Расчет трудоемкости работ по то
- •1.3 Расчет количества рабочих занятых при проведении то
- •1. 4 Выбор оборудования про проведении работ по то
- •1.5 Составление графика то в сентябре месяце 2012 года
- •1.6 Расчет расхода материалов, энергоресурсов и вентиляции рмм
- •Расчёт отопления
- •Расчёт электроэнергии
- •Расчёт вентиляции
- •1.7 Расчет аккумуляторного участка
- •1.8 Расчет экономической эффективности работ по сервисному обслуживанию машин и оборудования
- •1.9 Генплан предприятия и планировка рмм
- •2 Разработка стенда для диагностирования системы охлаждения
- •3 Анализ процесса и технологии ремонта детали
- •2.1 Составление чертежа детали с указанием изнашиваемых поверхностей
- •2.2 Составление карты дефектации
- •2.3Выбор и обоснование наиболее рационального способа ремонта
- •2.4 Расчет режимов и норм времени отдельных операций технологического процесса восстановления изношенных поверхностей
- •2.5 Проектирование технологического маршрута обработки деталей
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.5 Составление графика то в сентябре месяце 2012 года
В лесозаготовительных предприятиях ежемесячно составляются планы- графики ТО автомобилей, тракторов и специальных машин, которые утверждает главный инженер.
В плане-графике ТО указывается марка и номер транспортного средства, а также день выполнения технического воздействия. Исходными данными для составления плана-графика является производственная программа работ предприятия по конкретному виду деятельности с учетом планируемой наработки в моточасах или километрах пробега, режима работы предприятия, числа смен, их продолжительности.
План-график согласуется со службами, обеспечивающими нормальное функционирование и проведение работ. План-график является основным документом, регламентирующим работу машин на предприятии. Составленный на месяц план-график может корректироваться с учетом фактического пробега с целью приближения периодичности ТО. График составлялся согласно методике приведенной в [3] График ТО приведен ниже, а также на чертеже.
Вывод: В данном разделе был составлен график ТО на сентябрь месяц 2012г. График составлен для всего автопарка машин предприятия согласно этому графику общее число ТО на предприятии составит 15, общая трудоемкость 115 чел.-ч., Количество выходных дней 10.
Утвердил гл. инженер Корольков В.И _____________
Приложение 1 - |
|
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
Разработал гл.механик Дмитрук А.С __________ |
К-во дней в р-те |
19 |
18 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
||
Кол- во часов |
5 |
17 |
5 |
5 |
12 |
5 |
12 |
17 |
5 |
12 |
5 |
5 |
5 |
5 |
||
Кол-во То |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
30 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
29 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
28 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
27 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
26 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
ТО2 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
25 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
24 |
4,3 |
ТО2 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
ТО2 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
23 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
22 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
21 |
4,3 |
4,3 |
ТО1 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
ТО2 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
20 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
19 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
ТО2 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
ТО1 |
230 |
230 |
||
18 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
ТО1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
17 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
ТО2 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
16 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
15 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
14 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
13 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
12 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
11 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
10 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
9 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
8 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
7 |
ТО1 |
4,3 |
4,3 |
ТО1 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
6 |
4,3 |
ТО1 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
5 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
ТО1 |
207 |
207 |
ТО1 |
215 |
ТО1 |
230 |
||
4 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
230 |
||
3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
4,3 |
207 |
207 |
215 |
215 |
230 |
ТО1 |
||
2 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
1 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
Наработка на начало Месяца, мото/ч |
690,4 |
692,0 |
691,4 |
684,0 |
650,0 |
655,0 |
706,4 |
689,3 |
33070 |
33070 |
34420 |
34420 |
36800 |
36800 |
||
Марки машин |
ТДТ – 55А |
ТТ – 4М |
ЛТ – 171А |
ТТР - 401 |
ЛП – 33А |
ЛП – 30Б |
ЛТ – 65Б |
ЛТ - 188 |
МАЗ - 5432 |
ГКБ - 9362 |
КРАЗ – 255Л |
ГКБ - 9362 |
ЗИЛ - 131 |
ГКБ - 9362 |