- •Курсовой проект проект участка новой железнодорожной линии
- •4.1. Выбор направления новой железнодорожной линии………………….29
- •1. Определение категории и основных параметров железнодорожной линии
- •1.1Определение категории проектируемой линии
- •1.2 Расчёт полезной длины приёмо-отправочных путей
- •1.3 Определение потребной пропускной способности проектируемой
- •2. Описание района проектирования
- •2.1 Описание края Географическое положение
- •2.2 Описание конкретной местности, предоставленной
- •3. Выбор норм проектирования новой железнодорожной линии
- •3.1 Нормы проектирования продольного профиля пути на перегонах
- •3.2 Нормы проектирования плана пути на перегонах
- •3.3 Нормы проектирования размещения раздельных пунктов
- •3.5 Нормы проектирования земляного полотна
- •3.6 Нормы проектирования верхнего строения пути
- •3.7 Нормы проектирования мостов и труб
- •3.8 Нормы проектирования пересечения
- •4. Выбор направления линии и трасситование вариантов
- •4.1 Выбор направления новой железнодорожной линии
- •4.2 Трассирование первого варианта с руководящим уклоном 12 ‰
- •4.3 Трассирование второго варианта с руководящим уклоном 12 ‰
- •4.3.1 Выбор направления новой железнодорожной линии
- •4.3.2 Трассирование второго варианта с руководящим уклоном 12 ‰
- •5. Проектирование продольного профиля.
- •6. Размещение раздельных пунктов
- •7. Размещение искусственных сооружений
- •7.1. Размещение труб
- •7.1.1 Обеспечение сохранности искусственного сооружения.
- •7.2. Размещение мостов
- •8. Определение строительной стоимости и эксплуатационных расходов
- •8.1 Стоимость земляного полотна
- •8.2 Стоимость искусственных сооружений.
- •8.5 Стоимость раздельных пунктов.
- •8.7 Стоимость отвода автодорог
- •Для первого варианта Для второго варианта
- •8.8 Суммарная строительная стоимость
- •8.9. Расчет эксплуатационных расходов
- •9. Сравнение вариантов трассы.
- •9.2 Проверка вариантов на равноценность Проверка вариантов на равноценность может осуществляться по формуле:
- •Зi, зii, - погрешность определения приведенных затрат;
1. Определение категории и основных параметров железнодорожной линии
1.1Определение категории проектируемой линии
Определяем годовую приведённую грузонапряжённость нетто в грузовом направлении на десятый год эксплуатации
(1)
где Ггр – значение годовой грузонапряжённости нетто в грузовом направлении на десятый год эксплуатации (14 млн.ткм/км в год).
nпас – число пар пассажирских поездов в сутки десятый год эксплуатации (2 пары поездов в сутки).
Qпас – вес пассажирского поезда нетто,т (800 т).
млн.ткм/км в год
По таблице 1 СТН категория проектируемой линии – III, т.к. попадает в интервал - от 8 до 15 млн. ткм/км в год.
1.2 Расчёт полезной длины приёмо-отправочных путей
Определяется максимальная масса брутто состава Qmax, т, которая зависит от типа локомотива и величины руководящего уклона.
При типе локомотива ВЛ80Т и руководящем уклоне iр=12 ‰ значение максимальной массы грузового поезда брутто, определённое по приложению 2 (учебного пособия ч.1), составит Qmax= 3450 т.
Определяем среднюю массу брутто состава Qср, т.
(2)
где kср/max – коэффициент перехода от максимальной массы брутто поезда к средней массе брутто (0,8).
Определяем длину расчётного грузового поезда
(3)
где qср – средняя погонная масса брутто грузового поезда, т/м (4,5т/м)
lлок – длина локомотива, м, принимается по приложению 2 (учебного пособия ч.1), составит 33 м.
Определяем потребную полезную длину приемоотправочных путей, м
(4)
где 10 – запас в метрах на неточность установки поезда в пределах полезной длины приемоотправочных путей.
Полезная длина приемоотправочных путей на проектируемых железных дорогах России принимаем стандартной согласно СТН п.10.15.
Поэтому, принимаем lпо(п) = 850 м.
1.3 Определение потребной пропускной способности проектируемой
линии
Так как проектируемая линия III категории, то размещение раздельных пунктов следует производить исходя из условия обеспечения потребной пропускной способности 10-го года эксплуатации (СТН п.4.34).
Потребная пропускная способность определяется по формуле:
(5)
где,
–
объём грузовых перевозок (6,0 млн.т/год)
nпас – число пар пассажирских поездов на 10-й год (3 пары поездов/сутки)
γ – коэффициент внутригодичной неравномерности перевозок (γ = 1,1)
кн/бр – коэффициент перехода от массы поезда брутто к массе поезда нетто (кн/бр = 0,7)
εпас – коэффициент съёма грузовых поездов пассажирскими на однопутной линии при автоблокировке (εпас = 1,8)
кmax – коэффициент максимального использования пропускной способности однопутной линии (кmax = 0,85)
пар поездов/сутки
2. Описание района проектирования
2.1 Описание края Географическое положение
Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири между 50 и 55 градусами северной широты и 77 и 87 градусами восточной долготы. Протяженность территории с запада на восток около 600 км, с севера на юг — около 400 км. Расстояние от Барнаула до Москвы по прямой — около 2940 км, автомобильным путём — около 3400 км.
Рельеф
Территория края относится к двум физическим странам — Западно-Сибирской равнине и Алтай — Саяны. Горная часть охватывает равнину с восточной и южной сторон — Салаирский кряж и предгорья Алтая. Западная и центральная части преимущественно равнинного характера — Приобское плато, Бийско-Чумышская возвышенность, Кулундинская равнина. В крае присутствуют почти все природные зоны России — степь и лесостепь, тайга и горы. Равнинная часть края характеризуется развитием степной и лесостепной природных зон, с ленточными борами, развитой балочно-овражной сетью, озёрами и колками.
Климат
Климат Алтайского края умеренный, переходный к континентальному, формируется в результате частой смены воздушных масс, поступающих из Атлантики, Арктики, Восточной Сибири и Средней Азии. Абсолютная годовая амплитудатемпературы воздуха достигает 90—95 °C. Среднегодовые температуры — положительные, 0,5—2,1 °С Средние максимальные температуры июля +26…+28 °C, экстремальные достигают +40…+42 °C. Средние минимальные температуры января −20… −24 °C, абсолютный зимний минимум −50… −55 °C. Безморозный период продолжается около 120 дней.
Наиболее сухой и жаркой является западная равнинная часть края. К востоку и юго-востоку происходит увеличение осадков от 230 мм до 600—700 мм в год. Среднегодовая температура повышается к юго-западу края. Благодаря наличию горного барьера на юго-востоке края господствующий западно-восточный перенос воздушных масс приобретает юго-западное направление. В летние месяцы часты северные ветры. В 20—45 % случаев скорость ветров юго-западного и западного направлений превышает 6 м/с. В степных районах края с усилением ветра связано возникновение суховеев. В зимние месяцы в периоды с активной циклонической деятельностью в крае повсеместно отмечаются метели, повторяемость которых 30—50 дней в году.
Снежный покров устанавливается в среднем во второй декаде ноября, разрушается в первой декаде апреля. Высота снежного покрова составляет в среднем 40—60 см, в западных районах уменьшается до 20—30 см. Глубина промерзания почвы 50—80 см, на оголенных от снега степных участках возможно промерзание на глубину 2—2,5 м.
Водные ресурсы
На территории Алтайского края протекает 17 085 рек общей протяженностью 51 004 км, из них 16309 (95%) длиной менее 10 км и 776 (5%) - длиной более 10 км, в т.ч. 32 реки протяженностью более 100 км, из них 3 - более 500 км. Примерно 9700 рек имеют более или менее постоянные водотоки.
Главная водная артерия Алтайского края - река Обь, длиной в пределах края 493 км. Ее крупнейшие притоки (длиной более 500 км) - реки Алей, Чарыш и Чумыш. Максимальный расход воды у г. Барнаула достигал 12600 м3/сек (05.06.69 г.), среднегодовой составляет 1460 м3/сек, минимальный - 162 м3/сек (01.02.34 г.).
На территории Алтайского края более 11 тыс. озер, из них свыше 230 - площадью более 1 км2. Наиболее крупные озера находятся в степной зонеАлтайского края: Кулудинское - 728 км2, Кучукское - 181 км2, Горькое (Романовского района) - 140 км2, Большое Топольное - 76,6 км2, Большое Яровое - 66,7 км2.
В пределах Алтайского края формируется порядка 40% стока, и в пределах Республики Алтай - 60%. Незначительная часть стока формируется в соседних с краем областях.
Суммарный поверхностный сток рек Алтайского края составляет 53,5 км3 в год. В бассейне Оби, занимающем 70% территории края, формируется 53 км3.
В восточном Обь-Иртышском междуречье (30% территории) формируется только 0,5 км3 стока.
Территориально поверхностные воды размещены крайне неравномерно. В наиболее засушливых районах Кулундинской степи всего 9% краевого объема поверхностного стока.
На территории Алтайского края имеются значительные запасы подземных вод - 19 км3 (в т.ч. пресных, питьевого назначения - 10 км3), на базе которых эксплуатируется около 105 тыс. водозаборных скважин для обеспечения хозяйственно-питьевого водоснабжения населения.
