8.9. Расчет эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы определяются по формуле

С=С_дв+С_ост+С_пу, (36)

где С_дв  расходы по передвижению поездов, тыс. руб.;

С_ост  расходы по остановкам поездов, тыс.руб.;

С_пу  расходы по содержанию постоянных устройств, тыс. руб.

Расходы по передвижению поездов Сдв, определяются в следующем порядке:

1. Определяем число грузовых поездов в направлении

«туда»

N_{(т) гр} = Г_(т) /γ _н/б·Q _ср·10⁶, (37)

«обратно»

N_{( о) гр} = [Г_(о)+Г_(т)·(1/γ _н/б 1)]/Q _ср·10⁶, (38)

где Г_(т) и Г_(о)  провозная способность соответственно «туда» и «обратно», млн.ткм/км год;

γ _н/б  коэффициент перехода от массы брутто к массе

нетто, принимаем γ _н/б=0,60.

Q_ср – средняя масса состава (2760 т).

Для первого и второго варианта

«туда»

поездов в год.

«обратно»

поездов в год.

2. Определяем число приведенных поездов по направлениям

N_{(т) пр} =N_{(т) гр} +365·μ _пс·n _пс, (39)

N_{(о) пр} =N_{(о) гр} +365·μ _пс·n _пс, (40)

где n _пс  число пассажирских поездов в сутки (2 поездов/сутки);

μ_пс  коэффициент приведения пассажирских поездов к грузовым;

μ_пс=0,20+1,75·Q_пс/Q_ср, (41)

где Q _пс  масса пассажирского поезда (800 т).

Для первого и второго варианта: μ _пс=0,20+1,75·800/2760=0,7072

N_{(т) пр}=8454+365·0,7072·2=8971 поездов в год,

N_{(о) пр}=6921+365·0,7072·2=7438 поездов в год.

3. Определяем расходы С_дв по движению одного поезда по направлениям. Расходы С_дв (руб.) рассчитываются по показателям трассы

С _дв= С_{(о) пк}·L+А(Н+0,012Σ_α)+Б(Н _с- 0,012Σα_с) – В·L_с, (42)

где С_(о)пк, А, Б, В  нормы расходов, определяются по методическим указаниям /2/;

Н  алгебраическая разность отметок конечной и начальной точек трассы, м;

Σ_α сумма углов поворота кривых на трассе, град.;

Н_с  арифметическая сумма высот тормозных участков спусков, м, имеющих крутизну больше предельного безвредного уклона 3‰;

Σα_с  сумма углов поворота кривых в пределах тормозных спусков, град.;

L_c – сумма длин тормозных спусков, м.

Не тормозные участки спусков определяются по методическим указаниям приложению 6 /2/.

Протяженность первого варианта линии равна 41 км, превышение начальной точки над конечной составляет Н=8 м.

Сумма всех углов на трассе:

Σα=542˚

Нс^т=120,19м, L_c^т=14,25 км, Σαс^т=180°

Нс^о=114,07, L_c^о=12,55 км, Σαс^о=222°

Расходы по движению одного поезда в направлении:

А=0.243, Б=0.330, В=0.870, с⁽⁰_пк⁾=1.810

«туда» С_дв=1,810·41+0,243·(8+0,012·542⁰)+0,330·(120,19-0,012∙180)-0,870·14.25 = 104.22 руб.

«обратно» С_дв=1,810·41+0,243·(8+0,012·542⁰)+0.330∙(114,07-0,012∙222)-0,870∙12.55=103,60 руб

Протяженность второго варианта линии равна 33,05 км, превышение начальной точки над конечной составляет Н= 8,89 м.

Сумма всех углов на трассе:

Σα=405˚

Нс^т=106,33м, L_c^т=10,00 км, Σαс^т=151°

Нс^о=70,29м, L_c^о=7,25 км, Σαс^о=51°

Расходы по движению одного поезда в направлении:

А=0.243, Б=0.330, В=0.870, с⁽⁰_пк⁾=1.810

«туда» С_дв=1,810·33,05+0,243·(8,89+0,012·405⁰)+0,330·(106,33-0,012∙151)-0,870·10,00 = 88.95 руб.

«обратно» С_дв=1,810·33,05+0,243·(8,89+0,012·405⁰)+0.330∙(70,29-0,012∙51)-0,870∙7,25=126,53 руб

4. Определим годовые эксплуатационные расходы по передвижению поездов

С _дв = С _{(т) дв}·N_{(т) пр}+С_{(о) дв}·N_{(о) пр}, (43)

Для первого варианта

С_дв =104.22∙8971 +103,60·7438 = 1705534.42 руб.

Для второго варианта

С_дв =88.95·8971 +126.53 ·7438 = 1739100.59 руб.

5.Расходы по стоянкам поездов С_ост вычисляют как долю расходов по передвижению поездов

С _ост = С _дв (К_рз+К_пр), (44)

где К_рз и К_пр  коэффициенты, учитывающие соответственно затраты на разгон, замедление и простой поездов (0.12, 0.14)

Для первого варианта:

С _ост = 1705534.42·(0.12+0,14)=443,44 тыс. руб.

Для второго варианта:

С _ост =1739100.59 ·(0,12+0,14)=452,17 тыс. руб.

6. Расходы по содержанию постоянных устройств определяются по формуле

С_пу=n_i·k_i + L·Σк_л, (45)

где k_i  расходы на содержание 1 раздельного пункта iго типа; /2/ k _i = 48,3 тыс. руб. на 1 раздельный пункт для обоих вариантов.

к_л  расходы на содержание 1км устройств, пропорциональных длине линии, к _л = 13,4 тыс. руб./км для обоих вариантов;

n_i  число раздельных пунктов данного типа.

Для первого варианта

С _пу = 48,30∙1.26+41∙13.40 = 610.26 тыс. руб.

Для второго варианта

С _пу = 48.30·1.09+33.05∙13.40 = 495.52 тыс. руб.

Итого эксплуатационных затрат:

Для первого варианта: т.р./год

Для первого варианта: т.р./год