Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КУРСОВОЙ ИЗЫСКАНИЯ(егор).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
877.57 Кб
Скачать

9. Сравнение вариантов трассы.

9.1 Определение приведённых затрат

, (46)

где П – приведённые затраты;

Е – нормативный коэффициент эффективности, Е=0,1 для нового строительства.

Всего приведённых затрат:

Для первого варианта тыс.р.

Для первого варианта тыс.р.

9.2 Проверка вариантов на равноценность Проверка вариантов на равноценность может осуществляться по формуле:

(47)

где  - погрешность разности приведенных затрат;

 - разность приведенных затрат по рассматриваемым вариантам;

(48)

ЗI, ЗII – приведенные затраты по вариантам, тыс. руб.;

Зi, зii, - погрешность определения приведенных затрат;

ЗI, ЗII зависит от стадии проектирования и принятой для нее точности расчетов (0.20)

 1 варианты равноценны по стоимостным показателям. Составляем сводную ведомость показателей вариантов трассы

Таблица 6 - Сводная ведомость показателей вариантов

Показатели

Единицы

измер.

Варианты

Приме

чание

I

II

1

Руководящий уклон, %

12

12

2

Длина геодезической линии, км

км

25.25

25.25

3

Длина трассы, км

км

41

33.05

-/+

4

Абсолютное удлинение, кА

км

15.75

7.8

-/+

5

Коэффициент развития

-

1.6

1.3

+/-

6

Максимальная масса состава, т

т

3450

3450

7

Полезная длина приемо-отправочных путей, м

м

850

850

8

Потребная пропускная способность пп/сутки

пп/сутки

30

30

9

Показатели плана:

10

Протяженность прямых, км/%

км / %

27.8/67.8

24.63/74.5

+/-

11

Протяженность кривых, км/%

км / %

13.2/32,2

8.42/25.5

-/+

12

Сумма углов поворота, град

град

542

405

-/+

13

Средний радиус кривой, м

м

1483.3

1292.3

+/-

14

Минимальный радиус кривой, м

м

800

800

15

Количестов раздельных пунктов на

- кривых, ед.

на прямых, ед.

-

1

1

-

+/-

+/-

16

Показатели профиля:

17

Протяженность площадок, км/%

км / %

4.95/12.1

5,7/13,9

-/+

18

Протяженность уклонов, км/%

км / %

27.75/67.7

14.85/47,9


19

Протяженность руков. уклонов, км/%

км / %

8,3/20.2

12,5/38.2

20

Количество раздельных пунктов

- на площадках, ед.

- на уклонах, ед.

-

1

-

1

21

Искусственные сооружения:

22

1) трубы всего:

шт.

11

5

-/+

23

из них: ПЖБТ, шт

шт.

3

-

24

КЖБТ, шт

шт.

3

4

25

ПБТ, шт

шт.

5

1

26

2) Мосты всего:

шт.

2

3

+/-

27

из них: ЖБМ, шт

шт.

2

2

28

СЭМ, шт

шт.

-

1

29

3) Путепроводы ЖБП, шт

шт.

-

-

30

Натуральные стоимостные показатели

31

Объем земляных работ: всего тыс. м3

в среднем на 1 км тыс. м3

тыс. м3

1438.46

35.08

1603.22

48.51

+/-

+/-

32

Протяженность тоннелей, км

-

-

33

Время хода на одну пару поездов, мин

47.50

47.50

34

Общая строительная стоимость

тыс. руб.

24800.34

22148.24

-/+

35

Стоимость 1 км пути

тыс. руб.

604.89

670.14

+/-

36

Эксплуатационные расходы

руб.

2759230

2686790

-/+

37

Приведенные затраты Э=Кс+10*С

руб.

52392.64

490016.64

-/+


Так как варианты получились равноценные сравнение делаем по сводной ведомости показателей вариантов (таблица…). В ведомости видно, что второй вариант имеет большую протяженность площадок и протяженность руководящего уклонов больше на 18 % чем в первом варианте. Число ИССО меньще чем в первом варианте. Общая строительная стоимость меньше строительной стоимости первого варианта, эксплуатационные и приведенные затраты меньше затрат первого варианта.

Поэтому я считаю, что второй вариант является больше экономичным и для строительства новой железнодорожной линии следует применять второй вариант.

Литература

  1. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. – М.: МПС РФ, 1995. – 276 с.

  1. Гавриленков А.В., Переселенков Г.С. Изыскания и проектирование железных дорог: Пособие по курсовому и дипломному проектированию.- М.: Транспорт 1990. – 167 с.

  1. Подвербный В.А. Проект участка новой железнодорожной линии.Часть 4. Размещение раздельных пунктов. Размещение мостов на постоянных водотоках: Учебное пособие по курсовому проектированию. – Иркутск: ИрИИТ, 2001. – 114 с.

  1. Подвербный В.А., Четвертнова В.В. Проект участка новой железнодорожной линии. Часть 1. Определение категории и основных параметров железнодорожной линии. Описание района проектирования: Учебное по курсовому проектированию. – Иркутск: ИрИИТ, 1999. – 93 с.

  1. Б.М. Лапидус, Ф.С. Пехтерев, Н.П. Терешина. Регионалистика: Учебное пособие для вузов. – М.: УМК МПС России, 2000. – 422с.

В этой болванке нужно добавить список литературы, написать больше информации о раздельных пунктах, и написать формулы и раcчеты Hmin когда рассчитываем мосты.