8.2 Стоимость искусственных сооружений.

№	Местоположение оси сооружения ПК..+..	Тип Сооружения	Отверстие (длина), м	Высота насыпи по оси, м	Стоимость, тыс. руб
1	8 + 50	КЖБТ	1 Ø 2	3.00	12.2
2	50	ПБТ	2 Ø 6	6.00	83
3	162+50	ПБТ	2 Ø 3	3.66	56
4	191+50	ПБТ	2 Ø 3	2.86	54
5	231+50	ПЖБТ	2 Ø 4	3.52	52
6	268+00	ПЖБТ	2 Ø 4	3.57	52
7	309+50	ПЖБТ	2 Ø 3	3.07	36
8	326+50	ПБТ	2 Ø 2	2.67	26
9	369+00	ПБТ	2 Ø 6	12	262
10	393+50	КЖБТ	3 Ø 2	3.79	46
11	403+50	КЖБТ	3 Ø 2	3.39	42
12	105+50	Мост ч/з руч Иличи	91	-	203,1
13	248+00	Мост ч/з реку Терса	176		392,5

Таблица 3 - Стоимость ИССО первый вариант

Стоимость автодорожных переездов через проектируемую железную дорогу можно принять в следующих размерах:

охраняемый переезд – 32 тыс. руб.;

неохраняемый переезд – 28 тыс. руб;

В настоящее время в целях обеспечения безопасности движения все переезды, оснащенные автоматической переездной сигнализацией (АПС), оборудуются устройствами заграждения переезда.

В курсовом проекте для оценки варианта стоимость (АПС) в ценах 1984г. может быть принята 11.0 тыс. руб.

Стоимость неохраняемых переездов К = 4∙(28+11,00) = 156 тыс.руб.

Стоимость охраняемых переездов К= 1∙(32+11,00) = 43 тыс. руб.

Стоимость ИССО для первого варианта равна К_ИССО = 1558.8,8 тыс.руб

Таблица 4 – Стоимость ИССО второй вариант

№	Местоположение оси сооружения ПК .. + ..			Тип сооружен ия			Отверстие (длина),м			Высота насыпи по оси, м			Стоимость тыс. руб
1	10+00			КЖБТ			1 Ø 2			3.00			12.2
2	44			КЖБТ			1 Ø 2			4.40			15
3	100+00			КЖБТ			3 Ø 2			9.01			68
4	120+00			КЖБТ			3 Ø 2			3.16			34.1
5	217+50			ПБТ			2 Ø 6			5.77			114

6	140+50	Мост ч/з руч Иличи	91	-	251,2
7	186+00	Мост ч/з реку Терса	176	-	523,8
8	284+50	Мост ч/з переодич. водоток	91	-	360,4

Стоимость переездов:

не охраняемые: К = 3∙(28+11) = 117 тыс.руб

охраняемых: К = 1 ∙ (32+11) = 43 тыс.руб

Стоимость ИССО для второго варианта равна К_ИССО = 1538.7 тыс.руб.

8.3 Стоимость верхнего строения путей

(30)

где, – стоимость 1 км верхнего строения соответственно главного и станционных путей, тыс. руб.

– длина линии, км

– длина станционных путей одного раздельного пункта, м

В проекте используем рельсы Р65.

к_всп(гл) = 79.3 тыс.руб., k_всп(ст) = 88,3 тыс.руб.

Для первого варианта:

К_всп = 79.3*41+88.3*1.65 = 3396.90 тыс.руб.

Для второго варианта:

К_всп = 79.3*33,05+88.3*1.65 = 2766.60 тыс.руб.

8.4 Стоимость линейных устройств

Эту стоимость можно определить как сумму затрат по со­ответствующим главам сметы, приходящуюся на 1 км длины линии, умноженную на протяженность варианта, тыс. р.

(31)

где К_пт — стоимость подготовки территории строительства; зависит от степени освоенности территории района, числа главных путей, категории трудности строительства; прини­мается для первого варианта 21т.руб, для второго варианта 24 т.руб.

К_сцб — стоимость устройств связи и СЦБ; зависит от вида связи и типа СЦБ, вида тяги и числа главных путей, степени насыщенности стрелками, оборудованными электрической централизацией; принимается 45 т.руб.;

К_эл — стоимость устройств энергетического хозяйства; зави­сит от вида тяги и числа главных путей; принимается 101 т.руб;

_{Стоимость линейных сооружений для первого варианта:}

тыс.руб.

_{Стоимость линейных сооружений для второго варианта:}

тыс.руб.