
- •Курсовой проект проект участка новой железнодорожной линии
- •4.1. Выбор направления новой железнодорожной линии………………….29
- •1. Определение категории и основных параметров железнодорожной линии
- •1.1Определение категории проектируемой линии
- •1.2 Расчёт полезной длины приёмо-отправочных путей
- •1.3 Определение потребной пропускной способности проектируемой
- •2. Описание района проектирования
- •2.1 Описание края Географическое положение
- •2.2 Описание конкретной местности, предоставленной
- •3. Выбор норм проектирования новой железнодорожной линии
- •3.1 Нормы проектирования продольного профиля пути на перегонах
- •3.2 Нормы проектирования плана пути на перегонах
- •3.3 Нормы проектирования размещения раздельных пунктов
- •3.5 Нормы проектирования земляного полотна
- •3.6 Нормы проектирования верхнего строения пути
- •3.7 Нормы проектирования мостов и труб
- •3.8 Нормы проектирования пересечения
- •4. Выбор направления линии и трасситование вариантов
- •4.1 Выбор направления новой железнодорожной линии
- •4.2 Трассирование первого варианта с руководящим уклоном 12 ‰
- •4.3 Трассирование второго варианта с руководящим уклоном 12 ‰
- •4.3.1 Выбор направления новой железнодорожной линии
- •4.3.2 Трассирование второго варианта с руководящим уклоном 12 ‰
- •5. Проектирование продольного профиля.
- •6. Размещение раздельных пунктов
- •7. Размещение искусственных сооружений
- •7.1. Размещение труб
- •7.1.1 Обеспечение сохранности искусственного сооружения.
- •7.2. Размещение мостов
- •8. Определение строительной стоимости и эксплуатационных расходов
- •8.1 Стоимость земляного полотна
- •8.2 Стоимость искусственных сооружений.
- •8.5 Стоимость раздельных пунктов.
- •8.7 Стоимость отвода автодорог
- •Для первого варианта Для второго варианта
- •8.8 Суммарная строительная стоимость
- •8.9. Расчет эксплуатационных расходов
- •9. Сравнение вариантов трассы.
- •9.2 Проверка вариантов на равноценность Проверка вариантов на равноценность может осуществляться по формуле:
- •Зi, зii, - погрешность определения приведенных затрат;
8. Определение строительной стоимости и эксплуатационных расходов
Строительная стоимость линии включает затраты по объектам производственного назначения и объектам жилищного, культурно-бытового и коммунального строительства.
В соответствии с Инструкцией о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектов и смет на строительство предприятий, зданий и сооружений СН* 202—81 при двухстадийном проектировании в состав проекта включается следующая сметная документация: сводка затрат, сводный сметный расчет, объектные и локальные сметные расчеты, сметы на проектные и изыскательские работы.
В соответствии с рекомендациями общую строительную стоимость линии, тыс. р., можно выразить следующей формулой:
(25)
где α = 1.9 – коэффициент неучтенных затрат.
- стоимость
земляного полотна, тыс. руб.
– стоимость
искусственных сооружений, тыс. руб.
– стоимость
верхнего строения пути, тыс. руб.
– стоимость
устройств, пропорциональная длине
линии, тыс. руб.
- стоимость выноса
существующих автодорог.
– стоимость
объектов жилищного строительства,
культурно-бытового и коммунального
назначения.
–
территориальный
коэффициент, учитывающий переход от
цен 1-ой территориальной зоны к зоне
района проектирования. Зона района
проектирования устанавливается по
схематической карте строительного
районирования Для зоны № XI(а)
=2.1.
8.1 Стоимость земляного полотна
Стоимость земляного полотна определяется по формуле
Кзп = Vзп·k зр, (26)
где Vзп профильный объем земляного полотна, м3;
kзп стоимость одного кубического метра земляного полотна, руб.;
Объем земляного полотна рассчитывается по формуле
.,
(27)
где Vзп (гп), Vзп (рп) объем земляного полотна соответственно, главного пути и раздельного пункта, м³.
Vвод - Объем земляных работ на устройство водоотводных канав, отводящих воду из мелких логов (канав, объединяющих бассейны водосборов), тыс. м3. Данный объем учитывается только в случае принятия решения о сбросе воды в ниже лежащий бассейн.
– поправочный
коэффициент к объемам земляных работ.
Профильный объем земляного полотна главного пути определяется как сумма объемов насыпей и выемок
Vзп (гл) = ΣVн + ΣVв, (28)
где ΣVн, ΣVв сумма объемов насыпей и выемок, соответственно, принимается равным суммарным объемам.
Профильный объем земляного полотна в пределах запроектированных раздельных пунктов (без учета объемов по главному пути) определяется:
(29)
где 5.3– расстояние между осями станционных путей,
– число
боковых путей на раздельном пункте
– длина
элемента продольного профиля в пределах
станционной площадки, м
– средняя
рабочая отметка в пределах элемента li
, м.
– количество
элементов в пределах станционной
площадки.
Расчет профильного объема земляных работ выполнен на компьютере для первого и второго варианта с помощью программы «ZemPol».
Для первого варианта Vзп(гл) =1285.26 тыс. м3
Для III категории трудности строительства принимаем k зп = 2,4 руб/м3
Для второго варианта Vзп (гл)=1579.01 тыс. м3
Для IV категории трудности строительства принимаем k зп = 2.8 руб/м3
Для первого варианта Vзр(рп) = 5,3*10-3*2*(2116.25) = 22.43 тыс м3.
Для второго варианта Vзр(рп) = 5.3*10-3*2*(2284) = 24.21 тыс. м3.
Для первого варианта Vзр = 1.1*(1285.26+22.43) =1438,46тыс. м3
α для III категории сложности строительства равен 1.1
Для второго варианта Vзр = 1.15*(1579.01+24.21) =1603.22 тыс. м3
α для IV категории сложности строительства равен 1.15
Стоимость земляного полотна первый вариант Кзп = 1438.46*2.4 = 3393,14 тыс.руб., kзп = 2.4
Стоимость земляного полотна второй вариант Кзп = 1603.22*2,8 = 5084,49 тыс.руб., kзп = 2.8