Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Головна передача.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
400.9 Кб
Скачать

Експериментальні та розрахункові значення параметрів оцінки жорсткості

головної передачі.

Тиск в пневмокамері р, МПа

Величина попереднього натягу підшипників Fн, Н

Експериментальні значення радіальних прогинів, мкм

Розрахункові значення радіальних прогинів, мкм

Відхилення експериментальних і розрахункових значень радіальних прогинів, %

горизонтального

вертикального

горизонтального

вертикального

горизонтального

вертикального

0

-

-

-

-

0,03

-

-

-

-

0,06

-

-

-

-

0,09

-

-

-

-

0,12

-

-

-

-

0,15

4.10. Порівняти отримані експериментальні та розрахункові значення радіальних прогинів шестерні з допустимими [ fг ] = [ fb ] = 0,075. Результати порівняння занести в таблицю 1. Зробити висновки по роботі.

4.11. Привести робоче місце в порядок і здати його лаборанту.

5. Завдання на самостійну роботу

В процесі підготовки до лабораторної роботи студент повинен вивчити відповідні розділи рекомендованої літератури і конспекту лекцій з курсу “Робочі процеси автомобіля і трактора”, «Конструювання та розрахунок автомобілів», дану інструкцію, а також підготовити звіт по роботі, залишивши незаповненими таблицю, місце для висновків і для побудови графіків залежностей fг (Fн) і fb (Fн).

6. Контрольні запитання

6.1. Що розуміють під поняттям “Жорсткість головної передачі”?

6.2. Які конструктивні схеми установки валу приводної шестерні головної передачі використовуються в автомобілях?

6.3. Проаналізувати використовувані конструктивні схеми установки валу приводної шестерні з точки зору її жорсткості.

6.4. Як впливає жорсткість головної передачі на її експлуатаційні якості?

6.5. Від яких факторів залежить жорсткість головної передачі?

6.6. Що таке “попередній натяг підшипників” і з якою метою він проводиться?

6.7. Чому і якою величиною обмежується верхнє значення попереднього натягу підшипників?

6.8. Як визначається оптимальне значення попереднього натягу підшипників теоретично і яким чином його контролюють на практиці?

6.9. Як фізично пояснюється вплив попереднього натягу підшипників на жорсткість головної передачі?

6.10. Якими параметрами оцінюється жорсткість головної передачі та які їх допустимі значення?