
- •Лекція 1
- •1. Інформаційні системи на транспорті
- •1.1. Класифікація аіс
- •1.2. Структура автоматизованих інформаційних систем
- •Позамашинне інформаційне забезпечення (на папері) містить у собі
- •Комплекс технічних засобів аіс складається з
- •Лекція 2
- •1.3. Внутрішньомашинне інформаційне забезпечення аіс.
- •Інформаційні банки даних.
- •Основу сучасних аіс складають інформаційні банки даних.
- •Інформаційні банки даних з'явилися з початком використання інтегрованого опрацювання даних.
- •Лекція 3
- •2. Моделі даних
- •2.1. Ієрархічна модель
- •2.2. Сітьова модель
- •2.3. Реляційна модель даних
- •Тобто тут атрибути приймають значення з 4-х доменів.
- •Відношення навантаження:
- •Лекція 4
- •3. Реляційні бази даних
- •Відношення одержувач:
- •3.1. Первинний ключ відношення
- •3.2. Можливий ключ відношення
- •3.3. Чужі ключі
- •Лекція 5
- •4. Проектування реляційної бази даних
- •4.1. Цілі проектування рбд
- •4.2. Універсальне відношення
- •4.2.1. Поняття форми відношення. Перша нормальна форма.
- •4.2.2. Проблеми, що можуть виникнути при роботі з рбд
- •Лекція 6
- •4.3. Нормалізація відношення
- •4.3.1. Нормальна форма Бойса-Кодда
- •4.3.2. Функціональні залежності
- •Лекція 7
- •4.4.1. Поняття сутності і зв'язку
- •Лекція 8
- •4.4.2. Ступінь зв'язку
- •Лекція 9-10
- •4.4.3. Побудова попередніх відношень
- •4.4.3.1. Правило 1
- •4.4.3.2. Правило 2
- •4.4.3.3. Правило 3
- •4.4.3.4. Правило 4
- •4.4.3.5. Правило 5
- •4.4.3.6. Правило 6
- •4.5. Перевірка отриманих відношень.
- •4.6. Концептуальна модель даних
- •Лекція 11
- •5. Основні поняття теорії інформації
- •5.1. Одиниці виміру ентропії
- •Лекція 12
- •5.2. Властивості ентропії
- •5.3. Ентропія та інформація
- •Лекція 13
- •5.4. Ентропія як міра кількості інформації
- •5.5. Кодування дискретних повідомлень
- •Лекція 14
- •5.5.1. Запис повідомлення за допомогою кодів
- •5.5.2. Способи перетворювання кодів
- •Лекція 15
- •5.6. Класифікація (двійкових) кодів
- •5.6.1. Ненадлишкові коди
- •5.6.2. Надлишкові коди
- •5.6.2.1. Коди з виявленням помилок
- •5.6.2.2. Коди з виправленням помилок
- •Лекція 16
- •1.4. Позамашинне інформаційне забезпечення аіс.
- •1.4.1. Системи уніфікованої документації (документообіг)
- •Лекція 17
- •1.4.2. Класифікація та ідентифікаційне кодування інформації
- •1.4.3. Методи ідентифікаційного кодування
- •Лекція 18
- •1.4 .4. Захист від помилок ідентифікаційних кодів
- •1.4.4.1. Захист від помилок інвентарного номера вагона
- •1.4.4.2. Захист від помилок коду єср станції
-
Лекція 1
1. Інформаційні системи на транспорті
Інформаційні системи – набір ресурсів, які дозволяють збирати, підтримувати актуальність, контролювати і розповсюджувати інформацію усередині організації та поза її межами.
Вони потрібні головним чином для управління виробництвом. В цьому розумінні вони існували давно, але найбільшого розвитку досягли з використанням обчислювальної техніки. Виникли так звані автоматизовані інформаційні системи (АІС). АІС виникли і розвивалися разом із розвитком обчислювальної техніки і телекомунікацій (засобів передачі даних).
Початок останньої чверті 20-го сторіччя – початок ери нових інформаційних технологій – технологій, що підтримуються АІС. Актуальність проблеми створення і впровадження АІС визначається не тільки соціальною потребою але й науково-технічними можливостями, що з’явилися на рубежі 70-х років завдяки значним досягненням в області технічного та програмного забезпечення обчислювальних систем.
АІС – система виконуюча функції збору, переробки, збереження (накопичення) і видачі інформації в автоматизованому режимі (із використанням ЕОМ).
1.1. Класифікація аіс
До АІС відносяться: інформаційно-довідкові системи (ІДС),
інформаційно-пошукові системи (ІПС),
автоматизовані системи управління (АСУ);
системи автоматизованого проектування (САПР) ;
автоматизовані навчальні системи (АНС);
експертні системи (ЕС) та ін.
ІДС, ІПС – системи реєстрації, переробки та збереження інформації, що призначені для забезпечення користувачів відомостями довідкового характеру.
АСУ – системи, що на основі інформації про стан об’єкта управління виробляють керуючі рішення.
САПР – служать для здійснення проектування об’єктів у взаємодії з колективом проектувальників.
АНС – людино-машинний комплекс, призначений для управління пізнавальною діяльністю в процесі навчання.
ЕС – системи, які на основі даних, що зберігаються в ЕОМ, виробляють нові відомості, що не утримуються в них у явному вигляді (логічний вивід).
На транспорті найбільш поширені ІДС та АСУ, хоча останнім часом все більше розповсюдження знаходять АНС, вони постійно розвиваються в міру удосконалювання засобів обчислювальної техніки і телекомунікацій(СПД).
1.2. Структура автоматизованих інформаційних систем
Функціональна частина АІС визначає основні функції (задачі), що розв'язує АІС. Наприклад для АСУ – це комплекс підсистем і задач керування об'єктом, для САПР функціональна частина включає комплекс проектних процедур, виконуваних за допомогою ЕОМ, тощо.
Забезпечувальна частина складається з інформаційного забезпечення (ІЗ), комплексу технічних засобів (КТЗ) і математичного та програмного забезпечення (МПЗ).
Інформаційне забезпечення АІС поділяється на внутрішньомашинне та позамашинне.
Внутрішньомашинне інформаційне забезпечення – сукупність даних що зберігаються в ЕОМ (автоматизовані банки інформації АБІ), а також методи їх створення і використання.
Позамашинне інформаційне забезпечення (на папері) містить у собі
систему класифікаторів, засновану на прийнятій системі класифікації і кодування інформації;
систему уніфікованої документації, орієнтовану на безпосереднє опрацювання на ЕОМ, та схему документообігу;
мовні засоби спілкування користувача з ЕОМ.