Лекция 6.
28.10.2011
Системы водоснабжения и водоотведения.
Основными задачами систем водоснабжения и водоотведения являются:
Добыча воды (из Невы)
При необходимости подача ее к местам обработки или очистки
Хранение воды в специальных резервуарах
Подача воды в водопроводную сеть к потребителям
Централизованные системы водоснабжения можно разделить на:
системы 1ой категории- это системы где допускается снижение подачи воды, не более чем на 30%, длительность снижение не может превышать 3ех суток, перерыв подачи воды не может превышать 3-10 минут
2ая- допускается снижение подачи воды на 10% , но не более чем на 10 суток, максимальный перерыв не может превышать 10 часов (социальные объекты, временного пребывания)
3я-снижение на 30%, не более чем на 15 суток, максимальный перерыв подачи воды 24 часа. (промышленные предприятия, нежилые объекты)
В зависимости от использованных природных источников водоснабжение может быть организованно:
а) поверхностными водами
б) из земли
ГОСТ 214-1074-01 вода питьевая
5 крупных водопроводных станция
Главная (ГВС)
Северная
Южная (ЮВС)
Волковская
Колпино
Должно обеспечивать:
Хозяйственно-питьевое потребление, жилые и хозяйственные нужды
Водопотребление промышленных предприятий
Тушение пожаров
На собственные нужды водопроводной станции
Для системы водоснабжения населенных пунктов суточные расходы воды выполняются в соответствии со следующими режимами, максимальное потребление с 6до 9 утра, с 18.00 до 23.00, Средняя норма потребление с 11 до 18.00, Минимальная норма потребления ночь
Теплоснабжение- это система обеспечения теплом зданий и сооружений, предназначенного для обеспечения теплового комфорта для находящихся в них людей или для возможности выполнения технологических норм.
Состав системы теплоснабжения:
-источник производства тепловой энергии (котельная, ТЭЦ)
-транспортирующие устройства тепловой энергии к помещениям (тепловые сети)
-тепло потребляющие приборы, которые передают тепловую энергию потребителю
(радиаторы отопления, калориферы)
Классификация:
-централизованные
-местные
По роду теплоносителя в системе:
-водяные
- паровые
По способу подключения системы отопления к системе теплоснабжения:
-зависимые
-независимые
По способу присоединения системы горячего водоснабжения
-Закрытая
-открытая
Виды потребителей тепла:
-теплоиспользующие
-технологические
По режиму потребления тепла
-сезонные
-круглогодичные
Отраслевая инфраструктура:
-организация дорожной сети
Организация дорожной сети МО
Все дороги можно разделить по формальным признакам:
-кольцевая автодорога, протяженность 142 км.
Строили с 1986 по 2011 году, ширина от 8 до 16 метров в одном направлении, максимальная ширина 32 метра, запрещено движение общественного транспорта
Запрещен переход – движение пешеход вдоль дороги
Запрещены пункты ГИБДД
-вантовые мост
Самый высокий мост над Невой 302 метра, неразводной , проект французский
Проектировали датчане
13 Мост в 2004 году
Магистральные (Московский, Невский проспект)
Требования к строительству : соединения , прямота, кратчайшее расстояние между 2мы точками
Уклон не больше 1 градуса
Трассировка с учетом рельефа
Обеспечение рациональной густоты сети
Оптимальное вписание в окружающий архитектурный ландшафт
Прямоугольная, веерная, радиально-кольцевая
Скорость движение 110-150 км/ч
-Скоростные-городские дороги- новый класс автодорог России полностью изолированных от города.
Максимальная скорость 200 км/ч, стоимость строительства 200 млн за км
-Магистральные улицы (Светлановский проспект)
Улицы которые берут на себя до 80% движение общественного транспорта, уклон 3, ширина 50-70 метров
-Магистральные улицы районного значения (среди жилых домов)- часть архитектурно планировочной частью города
Максимальная ширина 45, скорость движения ..
-Улицы и дороги местного значения
Максимальная ширина 30 метров, стоимость 1го километра от 20- до 180 млн рублей
-Пешеходные дороги, тратуары
Стоимость от 1,5-5 за км
Ведомство тратуарами занимаются муниципалы
Уклон 9 градусов- максимальный
Тратуар внутри микрарайона должен иметь ширину 1,5-2 метра, 20 км в час
Проектирование транспортной системы в России должно соответствовать следующим требованиям
безопасность жизни и деятельности населения
обеспечение высокой пропускной способности
сохранение высоких условий комфорта
По муниципальным дорогам движется муниципальный транспорт, городской транспорт может быть разделен на пассажирский , грузовой и специальный
Пассажирский делится на массовый, общественный и индивидуальный или частный
Наиболее распространенным видом общественного транспорта является автобус, автобус имеет ярко выраженное преимущество, не надо прокладывать специальную дорогу, использует практически такое же топливо, что и личный транспорт граждан, большая вместимость, мобилен по сравнению с трамваем. Недостатки: экологически вредный транспорт, самый дорогой вид транспорта,
Трамвай. Экологичный
1ый трамвай Омнибус, конка
16 сентября 1907- первая трамвайная линия
28 октября 1907 года- 2ая
11 декабря 1907- 3я
Недостатки: дорого, рельсы представляют опасность, трамвайная сеть отличается низкой гибкостью, сложность прокладки трамвайных линий, шум, вибрация
Троллейбус. Преимущества: самый дешевый вид, самая малая маневренность , экологичен
Минусы: не маневренный, зависит от электричества
Монорельсы в Москве