Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект лекцій з ОВП.rtf
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
45 Mб
Скачать

Лекція № 28

Тема: Загальні поняття про маршрути.

План

1. Циклічність роботи рухомого складу.

2. Маршрути перевезення вантажів.

3. Параметри маршрутів перевезення вантажів.

1.

Кінцевий продукт всіх галузей матеріального виробництва – це результат певного виробничого циклу.

Транспорт – не є виключенням (окрім трубопроводу).

Циклічний транспортний процес можна розглядати двояко: - з точки зору операцій з рухомим складом та операцій з предметами перевезень (вантажем).

Іоперації з рухомим складом:

- подача під навантаження;

- простій під навантаженням;

- рух з вантажем;

- простій під розвантаженням;

- заключні (допоміжні) операції.

ІІ – операції з вантажем:

- підготовка до навантаження;

- завантаження в рухомий склад;

- переміщення вантажу;

- розвантаження з рухомого складу;

- заключні (складські) операції

Перевізний процес, що включає операції з рухомим складом, слід розглядати як складову частину транспортного процесу. В ньому відображається активна і пасивна роль рухомого складу.

  1. Активна – подача під навантаження та розвантаження;

  2. Пасивна – простої під навантаженням та розвантаженням.

Цикл транспортного процесу

І. Операції з рухомим складом

Подача РС під Простій під Рух з Простій під Заключні

навантаження навантаженням вантажем розвантаженням операції

Підготовка до Навантаження Переміщення Розвантаження Заключні

навантаження в РС вантажу з РС операції

ІІ. Операції з вантажем

Виконання перевезень пов’язано з різним станом транспортних засобів.

Графік можливого стану рухомого складу в процесі експлуатації

І . Подача РС

Очікування Часткове Очікування Часткове

часткового розвантаження часткового навантаження

розвантаження навантаження

Простій при Очікування

навантаженні Рух з вантажем розвантаження

Очікування Простій при

навантаження розвантаженні

Відстій з

вантажем

Подача РС під Обслуговування Повернення

навантаження і зберігання РС РС в АТП

з АТП

ІІ .

Добовий ( змінний ) цикл експлуатації автомобіля починається з подачі РС під навантаження з АТП і закінчується поверненням в АТП.

L0 = L01 + L02

Нульовий пробіг не входить в цикл перевезення вантажу.

2.

Рух автомобілів (тягачів) при здійсненні перевезень вантажів повинен бути організований так, щоб продуктивність роботи рухомого складу була найбільша , а собівартість перевезень – найменша.

Існують різні методи організації руху в залежності від відстані перевезень, характеру вантажопотоків та типу рухомого складу. Є поняття, що характеризують ці методи.

Маршрут руху – це шлях переміщення автомобіля при виконанні перевезень.

Маршрути бувають маятникові та кільцеві.

Маятниковим називається такий маршрут, при якому шлях переміщення автомобіля в прямому і зворотному напрямках пролягає по одній і тій же трасі.

В свою чергу маятникові маршрути поділяються на: - маятниковий зі зворотнім холостим пробігом; - маятниковий зі зворотнім частково вантажним пробігом; - маятниковий зі зворотнім вантажним пробігом.

Кільцевим називають маршрут, при якому шлях руху автомобілів складає замкнутий контур, з’єднуючи при цьому декілька транспортних пунктів.

Кільцеві маршрути бувають: - прості; - збірні; - розвізні; - сбірно-розвізні та розвізно-збірні; комбіновані.

3.

Всякі поняття характеризуються своїми показниками. Для маршрутів руху такими показниками є:

Довжина маршруту – це відстань, яку проходить автомобіль від початкового до кінцевого пункту. Для маятникових маршрутів це відстань між двома (початковий та кінцевий) пунктами. Для кільцевих – це сума довжини ділянок між проміжними транспортними пунктами від початкового до кінцевого пунктів. n

Lм = ∑lд = lд1 + lд2 + lд3 + … + lдn , км.

1

де Lм – довжина маршруту, км; lд – довжина ділянки, км; n – кількість ділянок.

Обертом автомобіля називається закінчений цикл руху на маршруті, тобто по всьому маршруту з поверненням до початкового пункту, звідки почався рух.

Час оберту:

- для маятникових маршрутів 2Lм

tоб = --------, год;

νе

- для кільцевих маршрутів

tоб = -------,год.

νе

Частотою руху називається кількість автомобілів, що проходять за годину через певний пункт маршруту Агод. Частота руху залежить від кількості автомобілів Ам, що працюють на маршруті, та часу оберту tоб

Ам

Агод = ------, автомобілів за годину.

tоб