2.6. Экономический ущерб от загрязнения атмосферы выбросами автотранспорта в Германии

2.6.1. Результаты исследований для различных типов автомобилей, дорог и регионов

Итак, мы рассчитали предельные издержки загрязнения по кон­кретному региону, типу дороги и автомобиля. Проанализируем полу­ченные результаты более внимательно.

Внешние издержки загрязнения, рассчитанные по эмиссии, как мы уже видели (по данным таблицы 4) сильно различаются по регионам. Причем по некоторым вредным веществам наблюдается разница зна­чений почти в 3,5 раза. Выборочные данные по предельным издерж­кам загрязнения приведены в таблицах 5 и 6.

Таблица 5

Предельные издержки загрязнения для автобана АБ > 120 (мЭКЮ/автокм)

Город	Земля ФРГ	Отто-мотор	Евро 2	Дизельный мотор
Фленсбург	Шлезвиг-Гольштейн	20,85	3,56	5,37
Берлин	Бранденбург	26,45	4,54	7,63
Франкфурт/Одер	Бранденбург	24,34	4,18	7,13
Хильден	Северный Рейн-Вестфалия	42,66	7,36	13,69
Фрайбург	Баден Вюртемберг	70,65	12,05	17,19
Среднее	ФРГ	39,09	6,69	10,58

Таблица 6

Предельные издержки загрязнения для «среднего» типа автомобилей (мЭкю/автокм)

Город	Земля ФРГ	АБ>120	АБ100	сд	гд	ГДп
Фленсбуррг	Шлезвиг-Гольштейн	8,42	6,16	5,19	4,49	4,63
Берлин	Бранденбург	10,84	7,92	6,62	5,77	6,16
Франкфурт/Одер	Бранденбург	10,00	7,31	6,10	5,32	5,71
Хильден	Северный Рейн-Вестфалия	17,15	12,97	10,74	9,44	10,41
Фрайбург	Баден Вюртемберг	28,35	20,72	17,52	15,11	15,34
Среднее	ФРГ	15,89	11,61	9,75	8,47	8,86

Рассмотрим, например, поездку на старом автомобиле без катали­затора (типа Отто) на автобане, где нет ограничений по скорости. Ес­ли мы едем по дороге А7 около Фленсбурга, то внешний ущерб за­грязнения от выбросов составит чуть больше 20 мЭКЮ, то есть около

147

4 пфеннигов по курсу 1995 года. Если же мы едем близ Фрайбурга, то ущерб составит уже 70 мЭКЮ, то есть около 13 пфеннигов. Разница результатов более чем в три раза уже считается существенной.

Чтобы более нагляден был порядок полученных результатов, дос­таточно сказать, что при проезде такого старого автомобиля (Отто) 100 км дороги, из расчета расхода бензина 8 л на 100 км, в регионе Фрайбурга это будет соответствовать 1,65 немецких марок надбавки к цене за 1 литр бензина, а в регионе Фленсбурга - 50 пфеннигов. Если рассматривать «средний» тип автомобиля 1995 года, на автобане без ограничения по скорости, в среднем по всем регионам, то внешние издержки загрязнения составят примерно 16 мЭКЮ на 1 км пробега, что будет соответствовать надбавке к цене 1 л бензина в размере 37 пфеннигов.

В сумме общего ущерба доминирует вред, наносимый здоровью человека, тогда как прочий ущерб - для построек, растений, леса -составляет менее 2 % общей величины. С другой стороны, швейцар­ские исследования утверждают, что ущерб, причиняемый постройкам и растениям, составляет 10-20 % ущерба здоровью. Но в нашей рабо­те мы пренебрегли этой стороной ущерба как незначительной, и по­скольку мы использовали более низкий стоимостной коэффициент (VLYL), то полученные нами результаты можно считать нижней гра­ницей реального ущерба.

=> Оцените приблизительную реальную величину ущерба, зная, что полученные данные по ущербу здоровью человека составляют око­ло 80% всего ущерба.